SS Samuel Huntington был американским судном типа «Либерти» во время Второй мировой войны . Он был 248-м судном типа «Либерти», авторизованным Морской комиссией США , и был назван в честь Сэмюэля Хантингтона , отца-основателя и подписавшего Американскую Декларацию независимости . SS Samuel Huntington был спущен на воду в 1942 году и плавал в порты Тихого океана , Южной Америки , Африки и Соединенного Королевства . Он был одним из избранной группы судов типа «Либерти», которые были оборудованы для перевозки ограниченного количества солдат или военнопленных . Будучи частью конвоя для снабжения войск союзников в Анцио , он затонул после успешной немецкой бомбардировки в январе 1944 года.
Samuel Huntington был заложен 20 января 1942 года компанией Permanente Metals Corp. на стапеле номер четыре на верфи № 2 в Ричмонде, Калифорния . Это было 248-е судно типа «Либерти», авторизованное Морской комиссией США , и 48-е судно, строительство которого началось на верфи. Huntington — судно типа EC2-S-C1, или стандартное, — было спущено на воду 26 апреля и доставлено 18 мая. Его строительство было завершено за 118 дней, из которых 96 дней он провел на стапелях и 22 дня на воде перед поставкой. [1] Это было одно из примерно 220 судов типа «Либерти», примерно одно из каждых 10 построенных, которые были оборудованы для перевозки ограниченного количества солдат или военнопленных . Источники не сообщают, когда на Samuel Huntington добавили пассажирские возможности , но модификации такого рода были сделаны после ноября 1942 года. [2]
Через десять дней после доставки Samuel Huntington отправился из Сан-Франциско в Лос-Анджелес . Отплыв из этого порта 31 мая 1942 года, он прибыл в Суву на островах Фиджи 19 июня. После того, как Huntington добрался до Лаутоки , он отправился оттуда 6 июля в Чили . После прибытия в Антофагасту 29 июля грузовое судно проделало свой путь вверх и вниз вдоль побережья Южной Америки, зайдя в Икике 30 июля, Вальпараисо 7 августа и Пунта-Аренас 13 августа. Отплыв из Пунта-Аренас на следующий день, он прошел Магелланов пролив , пересек Южную Атлантику и прибыл в Кейптаун , Южная Африка , 2 сентября. [3]
Отплыв из Кейптауна 6 сентября, Сэмюэл Хантингтон обогнул Африканский континент, зайдя в Дурбан 10 сентября и прибыв в Аден на Аравийском полуострове в середине сентября. Отправившись оттуда 24 сентября, Хантингтон поднялся по Красному морю , зайдя в Массауа на побережье Эритреи 26 сентября и в Суэц 1 октября. Выйдя из Суэца 12 октября, он повторил свой путь вокруг Африки, зайдя в Порт-Судан 18 октября, в Дурбан 2 ноября, в Кейптаун 7 ноября. Выйдя в тот же день, он пересек Южную Атлантику и направился в Парамарибо , Суринам . [3]
Samuel Huntington прибыл в Парамарибо 27 ноября и отплыл через три дня в Тринидад . [3] После прибытия в этот карибский порт 1 декабря, Huntington ждал неделю, прежде чем отправиться в составе конвоя TAG-27 в залив Гуантанамо с 12 другими судами. [4] После прибытия в залив Гуантанамо 12 декабря, конвой, сбросив четыре судна, переформировался в конвой GN.27, направился в Нью-Йорк и отправился в тот же день. Huntington , зайдя в порт США впервые за семь месяцев, прибыл в Нью-Йорк 19 декабря. [5]
Huntington отбыл из Нью-Йорка в составе конвоя SC-118, направлявшегося в Ливерпуль через Галифакс 24 января. Когда конвой, состоявший из 60 кораблей и 26 эскортов, плыл около Исландии, волчья стая подводных лодок Кригсмарине неоднократно атаковала конвой в течение четырех дней. [6] [7] Около 20 подводных лодок участвовали в атаке, потопив 12 кораблей союзников, включая Henry R. Mallory , войсковой транспорт, который затонул с 272 людьми — более чем половиной его пассажиров и экипажа; [8] три подводные лодки были потеряны. [7] Сэмюэл Хантингтон отбыл из конвоя и прибыл в Клайд 11 февраля. [6]
После захода в Белфаст-Лох в начале апреля, Samuel Huntington направился в Ливерпуль, чтобы присоединиться к конвою ON 181 в Нью-Йорк. Отправившись 30 апреля в качестве одного из 48 торговых судов в конвое, судно Liberty вошло в порт Нью-Йорка 17 мая. [9] Конвой не сообщал об активности подводных лодок, и около двух третей конвоя смогли провести учебную стрельбу по айсбергам во время плавания. [10]
Затем Сэмюэл Хантингтон отправился из Нью-Йорка 13 июня в Оран в составе конвоя UGS-10. Присоединившись к 74 другим торговым судам и их 28 эскортам, Хантингтон благополучно добрался до Орана 5 июля; еще одно судно в конвое было потоплено подводной лодкой. [11] Во время своего участия в операции «Хаски» , вторжении союзников на Сицилию, Хантингтон и другие корабли «Либерти» Уильям У. Герхард и Уильям Малхолланд понесли потери от воздушной атаки 1 августа в Палермо . [12] Повреждения корабля, по-видимому, были достаточно незначительными, чтобы он был готов к отплытию девять дней спустя, когда он присоединился к конвою GUS-12, который был отправлен из Александрии и направлялся в Хэмптон-Роудс , Вирджиния , чтобы вернуться в Соединенные Штаты. Сэмюэл Хантингтон покинул конвой, когда он приближался к восточному побережью США, и направился в Нью-Йорк, прибыв туда 5 сентября. [3] [13]
Проделав путь до Хэмптон-Роудс, Сэмюэл Хантингтон 5 октября отправился в Касабланку в составе конвоя UGS-20, куда прибыл 21 октября. Восемь дней спустя он присоединился к конвою GUS-19 — конвою из 110 судов Александрия–Хэмптон-Роудс [14] — и направился домой. Он прибыл в Балтимор 16 ноября. Переместившись в Хэмптон-Роудс в начале декабря, Сэмюэл Хантингтон приготовился отправиться в то, что стало его последним плаванием из Соединенных Штатов. [3]
Huntington — в конвое UGS-27, конвое из 115 судов [15] — отплыл из Хэмптон-Роудс 15 декабря в Оран, прибыв туда 3 января 1944 года. Он отплыл из Орана 16 января и прибыл в Неаполь пять дней спустя. Неделю спустя Samuel Huntington отплыл в Анцио , где он встал на якорь в четверти мили (400 м) от берега 29 января с 7181 длинной тонной (7296 т) груза, включая боеприпасы, канистрированный бензин и тротил . [3] [16]
На закате 29 января бомбардировщики Люфтваффе , вооруженные противокорабельными планирующими бомбами Henschel Hs 293, атаковали корабли, стоявшие на якоре у Анцио. Британский крейсер Spartan получил попадание в середину судна, перевернулся на левый борт и затонул, потеряв 65 человек. [17] Вскоре после попадания в Spartan еще один Hs 293 врезался в Samuel Huntington , проникнув в его котельное отделение, прежде чем взорваться и убить четырех человек. [16] Сила взрыва выбила два грузовых люка, в результате чего джип врезался в ходовой мостик пострадавшего корабля . [18] Не имея электричества и, следовательно, возможности бороться с огнем, капитан Samuel Huntington приказал покинуть судно, а команда спустила спасательные шлюпки и отплыла от судна. [16] Через пятнадцать минут после взрыва бомбы корабль потряс еще один взрыв, подняв облако обломков на высоту более 1000 футов (300 м) и обрушив шрапнель на корабли на расстоянии до 1 +На расстоянии 1 ⁄ 2 мили (2400 м) [19] .
После второго взрыва Samuel Huntington опустился на дно, но поскольку дно находилось всего на 3 фута (0,91 м) ниже его киля, большая часть корабля осталась над водой. [16] Спасательное судно ВМС США Weight подошло к Huntington и направило два палубных водяных орудия и 2,5-дюймовый (6,4 см) водяной шланг, чтобы потушить пожар. Когда задача казалась выполненной, Weight отплыл. Пожары вспыхнули снова через четыре часа, и Weight вернулся, чтобы снова бороться с пожаром. После того, как он позаботился о других кораблях, поврежденных во время рейда, Weight вернулся в третий раз. [20] К ранним утренним часам 30 января все надежды на спасение Samuel Huntington или его груза закончились, когда пожары достигли его груза с канистрами с бензином. В результате взрыва корабль был полностью уничтожен, и снова осыпались шрапнелью близлежащие корабли. Когда дым рассеялся, от Huntington не осталось и следа. [16]