SS Koning der Nederlanden — голландский океанский лайнер Нидерландской линии . Она служила с 1872 года до тех пор, пока не затонула в 1881 году в Индийском океане по пути из Батавии в Амстердам. Три ее спасательные шлюпки с 90 пассажирами и командой так и не были найдены.
Пароход Koning der Nederlanden водоизмещением 3063 тонны был построен в Шотландии на верфи John Elder & Company в Говане . [1] Корабль был спущен на воду 5 сентября 1872 года и отправился в свой первый рейс. Железный корпус имел длину 107,3 метра (352 фута), ширину 12 метров (39 футов) и максимальную осадку 6,5 метра (21 фут). Двухцилиндровые составные паровые машины имели один винт и обеспечивали крейсерскую скорость 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час).
SS Koning der Nederlanden (король Нидерландов) помогал перемещать пассажиров, грузы и почту между Амстердамом и Голландской Ост-Индией . Он был построен для Нидерландской пароходной компании. Суда компании осуществляли регулярные пассажирские и грузовые перевозки между Нидерландами и Голландской Ост-Индией. У них был фирменный дизайн дымохода: черная полоса на вершине желто-коричневой воронки.
Во вторник, 4 октября 1881 года, приводной вал корабля сломался посреди Индийского океана на пути из Батавии в Амстердам, в результате чего в судно попала вода. Когда морская вода затопила машинное отделение, капитан Брюинс приказал эвакуировать корабль. Все 216 пассажиров и членов экипажа покинули корабль. Корабль начал медленно тонуть и на следующий день, 5 октября, затонул кормой. Ближайшим островом был Диего-Гарсия в архипелаге Чагос , в 400 морских милях (740 км; 460 миль). Из шести спасательных шлюпок, спущенных на воду с парохода, три были найдены и спасены, но остальные три шлюпки с общим числом пассажиров и экипажа 90 человек бесследно исчезли.
В то время винтовое движение уже было признано более эффективным, чем лопастное , но конструкция длинных приводных валов, которые были бы прочными и в то же время гибкими, все еще была проблематичной.
5 ° 14' ю.ш., 64 ° 7' в.д. / 5,233 ° ю.ш., 64,117 ° в.д. / -5,233; 64.117