SSC Ultimate Aero — спортивный автомобиль со средним расположением двигателя , который производился компанией SSC North America (ранее известной как Shelby SuperCars) с 2004 по 2013 год. Согласно Книге рекордов Гиннеса , SSC Ultimate Aero удерживал титул мирового рекордсмена скорости для серийных автомобилей . с 2007 года (когда была официально установлена скорость 255 миль в час, 410 км/ч) до появления Bugatti Veyron Super Sport в 2010 году. В апреле 2013 года Книга рекордов Гиннеса временно дисквалифицировала рекордное время Veyron на пять дней из-за на опасения по поводу электронного ограничения скорости, изменяющего функции автомобиля, но после расследования восстановил Veyron в качестве рекордсмена. [2]
SSC Ultimate Aero не продавался с электронными средствами помощи водителю, такими как антиблокировочная система тормозов или система контроля тяги , как, по словам Джерода Шелби (не имеющего отношения к Кэрроллу Шелби ): «Ранняя философия дизайна автомобиля заключалась в том, чтобы сделать его автомобилем, предназначенным для водителя. Я хотел машину, которую можно было бы не только дросселировать правой ногой, но и иногда управлять ею с помощью правой ноги и датчика».
Первый прототип SSC Aero был завершен в 2004 году и начал дорожные испытания в преддверии серийного автомобиля SSC Ultimate Aero.
Технические характеристики: [3] [4]
Испытания в аэродинамической трубе показали, что Ultimate Aero теоретически может развивать максимальную скорость 275 миль в час (443 км/ч) при соответствующих передаточных числах трансмиссии, хотя поставляемая трансмиссия обеспечивала бы скорость 268 миль в час (431 км/ч) на красной линии автомобиля . [5] Базовый Aero, однако, имел теоретическую максимальную скорость около 234 миль в час (377 км/ч). [6] Ultimate Aero разгоняется до 100 км/ч за 2,78 секунды, [7] медленнее, чем Bugatti Veyron , который разгоняется до 100 км/ч за 2,46 секунды, частично благодаря трансмиссии с полным приводом . [8]
Технические характеристики: [5]
Стиль Aero включает использование дверей-бабочек, аналогичных тем, что есть на McLaren F1 и Ferrari Enzo. Во всем автомобиле используются углеродное волокно и титан, что помогает ограничить вес стандартного Aero до 1300 кг (2866 фунтов). SSC Ultimate Aero был финальной версией прототипа, представленного в 2006 году. Он имел увеличенный объем двигателя до 6300 куб.см и увеличенное наддув до 100 кПа.
Технические характеристики: [5]
Ultimate Aero TT был версией Ultimate Aero с двойным турбонаддувом. 6-ступенчатая коробка передач была перенастроена для увеличения теоретической максимальной скорости до 440 км/ч (273 миль в час) при 7200 об/мин. Размер колес базовой модели составляет 460 мм (18,1 дюйма) спереди и 480 мм (18,9 дюйма) сзади, а у Ultimate Aero TT колеса на каждом конце на дюйм больше. Модели 2007 года тяжелее: базовая модель весит 1300 кг (2866 фунтов), а версия Ultimate - 1250 кг (2756 фунтов). В отличие от предыдущего года, базовые модели имеют навигационную систему, аудио/CD/DVD-систему с 10 динамиками, видео/DVD-экран, камеру заднего вида, кондиционер и багажник в качестве стандартного оборудования. В Ultimate они входят в дополнительную комплектацию. Первый серийный автомобиль Ultimate Aero TT 2007 года был продан на eBay за 431 100 долларов США. [9] Ожидается, что более поздние автомобили будут стоить 285 000 долларов США. [10] [ нужно обновить ] С 2006 по 2007 год было произведено всего 24 экземпляра Ultimate Aero TT. Ultimate Aero TT дебютировал на международной арене в ноябре 2006 года. Ultimate Aero TT был занесен в Книгу рекордов Гиннеса как самый быстрый серийный автомобиль. после того, как в Вашингтоне его официально установили на скорости 410 км/ч (255 миль в час) . [11] В 2008 году Ultimate Aero получил четыре обновления:
Технические характеристики: [11]
В 2009 году SSC обновила Ultimate Aero TT, при этом новая версия имела увеличение мощности на 15% по сравнению со старой моделью. SSC прогнозирует, что максимальная скорость может превысить 430 км/ч (267 миль в час). Чтобы предотвратить перегрев двигателя, поток воздуха в двигатель был увеличен на 20% за счет новых решеток из углеродного волокна. Носовая часть была переработана, чтобы сделать автомобиль более аэродинамичным, а также был переработан интерьер. Новый Aero также имеет новую систему AeroBrake, представляющую собой спойлер , поднимающийся на 200 мм (7,9 дюйма) при нажатии на тормоз. [13] По данным SSC, эта обновленная модель достигла максимальной скорости 415 км/ч (258 миль в час) в ходе испытаний. [14]
Технические характеристики: [14]
Согласно результатам испытаний передаточного числа SSC, SSC Ultimate Aero 2009 года, хотя и с установленным новым прототипом коробки передач SSC Tuatara, смог совершить шесть пробегов со скоростью 0–300 км / ч (186 миль в час) за время от 15,1 до 15,8 секунды. [15]
В 2009 году SSC объявила, что начнет производство Ultimate Aero EV, версии Ultimate Aero с электрическим приводом. В этом автомобиле были установлены сдвоенные электродвигатели , которые, как утверждалось, могли развивать крутящий момент 746 кВт (1000 л.с.) и 1085 Нм (800 фут-фунтов) через трехступенчатую автоматическую коробку передач . [16] SSC заявила, что автомобиль сможет разгоняться от 0 до 97 км/ч (60 миль в час) за 2,5 секунды и достигать максимальной скорости 335 км/ч (208 миль в час). [16] Однако в производство автомобиль так и не поступил.
В 2013 году SSC представила Ultimate Aero XT — специальную версию Ultimate Aero, созданную в честь окончания его производства. Планировалось пять XT, но построили только один. Они использовали некоторые компоненты, разработанные для замены Туатары ; например, Ultimate Aero XT был оснащен новым 6,9-литровым полностью алюминиевым двигателем V8 с двойным турбонаддувом от SSC и семиступенчатой коробкой передач с подрулевыми переключателями. [17]
Технические характеристики [18] [19]
Моделирование и испытания в Исследовательском центре НАСА в Лэнгли показали, что Ultimate Aero TT теоретически способен развивать скорость около 440 км/ч (273 миль в час), что достаточно , чтобы превзойти рекорд серийного автомобиля Bugatti Veyron — 407 км/ч. (253 миль в час).
19-километровый (12-мильный) участок шоссе 93 был закрыт 21 марта 2007 года, чтобы позволить SSC протестировать Ultimate Aero TT, но попытка была отменена из-за плохой погоды, а попытка на следующий день не удалась из-за условия неоптимальные: водитель-испытатель Рик Дориа сообщил о пробуксовке колес на скорости выше 305 км/ч (190 миль в час). [21]
Шесть месяцев спустя SSC объявила , что 13 сентября 2007 года они установили новый рекорд скорости серийного автомобиля - 412,28 км/ч (256 миль в час) в Вест-Ричланде, штат Вашингтон. В соответствии с правилами FIA Speed Records это было в среднем два пробега навстречу друг другу. направлениях: 414,31 км/ч (257 миль в час) и 410,24 км/ч (255 миль в час). Результаты были подтверждены Книгой рекордов Гиннеса 9 октября 2007 года. В настоящее время SSC является одним из двадцати шести производителей автомобилей в истории, установивших этот рекорд.
SSC также подала заявку в Книгу рекордов Гиннеса на мировой рекорд по максимальной мощности для серийного автомобиля с экологическими нормами. [22]
Его рекорд был побит 4 июля 2010 года Bugatti Veyron Super Sport , который достиг сертифицированной максимальной скорости 430 км/ч (267 миль в час). [23]
