SSC Ultimate Aero — это среднемоторный спортивный автомобиль , выпускавшийся компанией SSC North America (ранее известной как Shelby SuperCars) с 2004 по 2013 год. SSC Ultimate Aero удерживал мировой рекорд скорости среди серийных автомобилей , согласно Книге рекордов Гиннесса , с 2007 года (когда он был официально зафиксирован на скорости 255 миль в час, 410 км/ч) до появления Bugatti Veyron Super Sport в 2010 году. В апреле 2013 года Книга рекордов Гиннесса временно дисквалифицировала рекордное время Veyron на пять дней из-за опасений, что электронное ограничение скорости изменит функцию автомобиля, но после расследования восстановила Veyron в качестве рекордсмена. [2]
SSC Ultimate Aero не продавался с электронными системами помощи водителю , такими как антиблокировочная система тормозов или система контроля тяги , поскольку, по словам Джерода Шелби (никакого отношения к Кэрроллу Шелби ), «Первоначальная философия дизайна автомобиля заключалась в том, чтобы сделать его машиной для водителя. Я хотел машину, в которой можно было бы не только нажимать на педаль газа правой ногой, но и иногда управлять ею с помощью датчика».
Первый прототип SSC Aero был завершен в 2004 году и начал дорожные испытания в ожидании серийного автомобиля SSC Ultimate Aero.
Технические характеристики: [3] [4]
Испытания в аэродинамической трубе показали, что Ultimate Aero теоретически может достичь максимальной скорости 275 миль в час (443 км/ч) при соответствующих передаточных числах трансмиссии, хотя поставляемая трансмиссия дала бы 268 миль в час (431 км/ч) на красной линии автомобиля . [5] Базовый Aero, однако, имел теоретическую максимальную скорость около 234 миль в час (377 км/ч). [6] Ultimate Aero разгоняется от 0 до 62 миль в час (100 км/ч) за 2,78 секунды, [7] медленнее, чем Bugatti Veyron , который достигает 0–100 км/ч за 2,46 секунды, частично из-за своей трансмиссии AWD . [8]
Технические характеристики: [5]
Стиль Aero включает использование дверей-бабочек , похожих на те, что установлены на McLaren F1 и Ferrari Enzo. Углеродное волокно и титан используются по всему автомобилю, что помогает ограничить вес до 1300 кг (2866 фунтов) для стандартного Aero. SSC Ultimate Aero был окончательной версией прототипа, представленного в 2006 году. Он имел увеличенный рабочий объем двигателя до 6300 куб. см и увеличенный наддув до 100 кПа.
Технические характеристики: [5]
Ultimate Aero TT была версией Ultimate Aero с двойным турбонаддувом. 6-ступенчатая трансмиссия была перенастроена для увеличения теоретической максимальной скорости до 440 км/ч (273 миль/ч) при 7200 об/мин. Колеса базовой модели имеют размер 460 мм (18,1 дюйма) спереди и 480 мм (18,9 дюйма) сзади, в то время как у Ultimate Aero TT колеса на дюйм больше с каждой стороны. Модели 2007 года тяжелее: базовая модель весит 1300 кг (2866 фунтов), а версия Ultimate — 1250 кг (2756 фунтов). В отличие от предыдущего года, базовые модели имеют навигационную систему, аудио/CD/DVD-систему с 10 динамиками, видео/DVD-экран, камеру заднего вида, кондиционер и багажник в качестве стандартного оборудования. Для Ultimate они доступны в качестве опции. Первый серийный автомобиль Ultimate Aero TT 2007 года был продан на eBay за 431 100 долларов США. [9] Ожидается, что более поздние автомобили будут стоить 285 000 долларов США. [10] [ требуется обновление ] С 2006 по 2007 год было выпущено всего 24 автомобиля Ultimate Aero TT. Международный дебют Ultimate Aero TT состоялся на International Show Circuit в ноябре 2006 года. Ultimate Aero TT был занесен в Книгу рекордов Гиннесса как самый быстрый серийный автомобиль после того, как в Вашингтоне была официально зафиксирована скорость 410 км/ч (255 миль/ч) . [11] В 2008 году Ultimate Aero получил четыре обновления:
Технические характеристики: [11]
В 2009 году SSC обновила Ultimate Aero TT, при этом новая версия имела увеличение мощности на 15% по сравнению со старой моделью. SSC прогнозирует, что возможна максимальная скорость более 430 км/ч (267 миль/ч). Чтобы предотвратить перегрев двигателя, поток воздуха к двигателю был увеличен на 20% с помощью новых жалюзи из углеродного волокна. Носовая часть была переработана, чтобы сделать автомобиль более аэродинамичным, а интерьер был переработан. Новый Aero также имеет новую систему AeroBrake, которая представляет собой спойлер , который поднимается на 200 мм (7,9 дюйма) при нажатии на тормоз. [13] Эта обновленная модель достигла максимальной скорости 415 км/ч (258 миль/ч) в тесте, согласно SSC. [14]
Технические характеристики: [14]
Согласно результатам испытаний передаточного числа SSC, проведенным в 2009 году, автомобиль SSC Ultimate Aero, хотя и с установленной новой прототипной коробкой передач SSC Tuatara, смог совершить шесть заездов с 0 до 300 км/ч (186 миль/ч) за 15,1–15,8 секунд. [15]
В 2009 году SSC объявила, что начнет производство Ultimate Aero EV, электрической версии Ultimate Aero. Этот автомобиль был оснащен двумя электродвигателями , которые, как утверждалось, могли выдавать 746 кВт (1000 л. с.) и 1085 Н·м (800 фут·фунт) крутящего момента через трехступенчатую автоматическую коробку передач . [16] SSC заявила, что автомобиль сможет разгоняться от 0 до 97 км/ч (60 миль/ч) за 2,5 секунды и достигать максимальной скорости 335 км/ч (208 миль/ч). [16] Однако автомобиль так и не был запущен в производство.
В 2013 году SSC представила Ultimate Aero XT, специальную версию Ultimate Aero, которая была построена в честь окончания его производства. Планировалось пять XT, но был построен только один. Они использовали некоторые компоненты, которые были разработаны для его замены Tuatara ; например, Ultimate Aero XT был оснащен новым 6,9-литровым полностью алюминиевым двигателем V8 с двойным турбонаддувом от SSC и семиступенчатой коробкой передач с подрулевыми лепестками. [17]
Технические характеристики [18] [19]
Моделирование и испытания в Исследовательском центре Лэнгли НАСА показали , что Ultimate Aero TT теоретически способен развивать скорость около 440 км/ч (273 мили в час) [20] , что достаточно, чтобы превзойти рекорд серийного автомобиля Bugatti Veyron , скорость которого составляет 407 км/ч (253 мили в час).
19-километровый (12-мильный) участок трассы 93 был закрыт 21 марта 2007 года, чтобы позволить SSC протестировать Ultimate Aero TT, но попытка была отменена из-за плохой погоды, а попытка на следующий день не удалась из-за неоптимальных условий: водитель-испытатель Рик Дориа сообщил о пробуксовке колес на скорости свыше 305 км/ч (190 миль/ч). [21]
Шесть месяцев спустя SSC объявили, что установили новый рекорд скорости для серийных автомобилей в 412,28 км/ч (256 миль/ч) в Уэст-Ричленде, штат Вашингтон, 13 сентября 2007 года. В соответствии с правилами рекордов скорости FIA, это было среднее значение двух заездов в противоположных направлениях, 414,31 км/ч (257 миль/ч) и 410,24 км/ч (255 миль/ч). Результаты были подтверждены Книгой рекордов Гиннесса 9 октября 2007 года. В настоящее время SSC является одним из двадцати шести автопроизводителей в истории, которым удалось установить этот рекорд.
SSC также подала заявку в Книгу рекордов Гиннесса на установление мирового рекорда по мощности для серийного автомобиля, имеющего экологические нормы. [22]
Рекорд был побит 4 июля 2010 года автомобилем Bugatti Veyron Super Sport , который достиг сертифицированной максимальной скорости 430 км/ч (267 миль/ч). [23]
