Международная конвенция о подготовке и дипломировании моряков и несении вахты ( ПДНВ ) устанавливает минимальные стандарты квалификации для капитанов , офицеров и вахтенного персонала на морских торговых судах и больших яхтах. [2] ПДНВ была принята в 1978 году конференцией Международной морской организации (ИМО) в Лондоне и вступила в силу в 1984 году. Конвенция была существенно изменена в 1995 году и 2010 году и вступила в силу 1 января 2012 года.
Конвенция ПДНВ 1978 года стала первой, установившей минимальные базовые требования к подготовке, сертификации и несению вахты для моряков на международном уровне. Ранее минимальные стандарты подготовки, сертификации и несения вахты офицеров и рядовых устанавливались отдельными правительствами, как правило, без учета практики в других странах. В результате минимальные стандарты и процедуры сильно различались, хотя судоходство по своей природе является исключительно международным.
Конвенция устанавливает минимальные стандарты , касающиеся подготовки, сертификации и несения вахты для моряков, которым страны обязаны соответствовать или превосходить их. [3]
Конвенция не затрагивала вопросы численности экипажа: положения ИМО в этой области охватываются правилом 14 главы V Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) 1974 года, требования которой подкреплены резолюцией A.890(21) Принципы безопасного состава экипажа [4] , принятой Ассамблеей ИМО в 1999 году, которая заменила более раннюю резолюцию A.481(XII) [5], принятую в 1981 году, и с тех пор сама была заменена резолюцией A.1047(27) Принципы минимального безопасного состава экипажа [6] , принятой Ассамблеей ИМО в 2011 году.
Одной из особенно важных особенностей Конвенции является то, что она применяется к судам государств , не являющихся участниками , при посещении портов государств, являющихся участниками Конвенции. Статья X требует, чтобы Стороны применяли меры контроля к судам всех флагов в той мере, в какой это необходимо для обеспечения того, чтобы судам, имеющим право плавать под флагом государства, не являющегося Стороной, не предоставлялся более благоприятный режим, чем судам, имеющим право плавать под флагом государства, являющегося Стороной.
Трудности, которые могут возникнуть для судов государств, не являющихся Сторонами Конвенции, являются одной из причин, по которой Конвенция получила такое широкое признание. К 2018 году Конвенция ПДНВ насчитывала 164 Стороны, что составляет 99,2 процента мирового тоннажа судоходства.
7 июля 1995 года ИМО приняла всеобъемлющий пересмотр ПДНВ. Он также включал предложение о разработке нового Кодекса ПДНВ, который содержал бы технические детали, связанные с положениями Конвенции. Поправки вступили в силу 1 февраля 1997 года. [7] Полная реализация требовалась к 1 февраля 2002 года [8] [ необходима цитата ] . Моряки, уже имеющие сертификаты, имели возможность продлить сертификаты в соответствии со старыми правилами Конвенции 1978 года в течение периода, заканчивающегося 1 февраля 2002 года. Моряки, поступающие на программы обучения после 1 августа 1998 года, должны соответствовать стандартам компетентности новых Поправок 1995 года .
Наиболее существенные поправки касались:
Конвенция ИМО о стандартах подготовки, сертификации и несения вахты моряков приняла новый набор поправок в Маниле в 2010 году под названием «Манильские поправки». Эти поправки были необходимы для того, чтобы стандарты подготовки соответствовали новым технологическим и эксплуатационным требованиям, которые требуют новых судовых компетенций. Манильские поправки вступили в силу с 1 января 2012 года. До 2017 года действует переходный период, когда все моряки должны быть сертифицированы и обучены в соответствии с новыми стандартами. Внедрение является постепенным, каждый год вступает в силу измененный набор требований. Наиболее значимыми поправками являются:
7 июля 1995 года Международная конвенция о стандартах подготовки, дипломирования и несения вахты для персонала рыболовных судов была принята в качестве отдельного договора в рамках всеобъемлющего пересмотра STCW. Она применяет принципы STCW к рыболовным судам из ратифицировавших ее государств длиной 24 метра и более. STCW-F вступила в силу 29 сентября 2012 года. [9]
{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка ){{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )