STS-122 — это миссия космического корабля НАСА на Международную космическую станцию (МКС), управляемая космическим кораблем «Атлантис» . STS-122 стал 24-м полетом шаттла на МКС и 121-м полетом космического корабля «Шаттл» в целом. [4]
В программе МКС миссия также называлась МКС-1Э . Основной задачей STS-122 была доставка на станцию европейской научной лаборатории «Колумбус» , построенной Европейским космическим агентством (ЕКА). Он также вернул на Землю бортинженера 16-й экспедиции Дэниела М. Тани . Тани в 16-й экспедиции заменил Леопольд Эйхартс , французский бортинженер, представляющий ЕКА. После приземления «Атлантиды» орбитальный аппарат был подготовлен к STS-125 , последней миссии по обслуживанию космического телескопа «Хаббл» .
Первоначальной запланированной датой запуска STS-122 было 6 декабря 2007 г., но из-за ошибок считывания показаний датчика отключения двигателя (ECO) запуск был перенесен на 9 декабря 2007 г. [5] Во время второй попытки запуска датчики снова вышли из строя. , и запуск был остановлен. [6] Испытание на заправку, проведенное 18 декабря 2007 года, выявило вероятную причину - разъем между внешним баком и шаттлом. Разъем был заменен, и шаттл был запущен с третьей попытки 7 февраля 2008 года. [2] [7]
STS-122 был сборочным рейсом 1E МКС, который доставил на станцию европейский лабораторный модуль «Колумбус », а также полезную нагрузку биолаборатории , лаборатории гидрофизических исследований (FSL), европейской стойки с выдвижными ящиками (EDR) и европейских физиологических модулей (EPM). [10]
На STS-122 также находились обсерватория солнечного мониторинга (SOLAR), Европейский центр по изучению технологий (EuTEF) и новый узел резервуара с азотом, установленный в грузовом отсеке стойки полезной нагрузки ICC-Lite, а также запасной узел блокировки привода. (DLA) отправлен на орбиту для возможного ремонта правого вращающегося шарнира Solar Alpha Rotary Joint (SARJ), который работал со сбоями. [11]
Несколько предметов были возвращены вместе с «Атлантисом» : неисправный гироскоп управления моментом (CMG), который был заменен на новый во время STS-118 , а пустой узел бака с азотом был помещен в отсек полезной нагрузки орбитального корабля вместе с подшипником качения с правого борта. SARJ, удаленный во время выхода в открытый космос 16-й экспедиции. [11] [12]
Уложенный в официальный полетный комплект (OFK), «Атлантис» нес три зеленых стартовых флага, предоставленных NASCAR в знак признания 50-го пробега Daytona 500 17 февраля 2008 г. и 50-летия НАСА 1 октября 2008 г. После возвращения в Земля, один из развевающихся флагов будет выставлен на всеобщее обозрение на международной гоночной трассе Дейтона во Флориде, другой будет подарен Райану Ньюману , победителю Daytona 500 2008 года, а третий будет использоваться НАСА в рамках своего юбилея. деятельность. [13]
Отметки миссии: [4] [14] [15]
Внешний бак (ET-125) прибыл в Космический центр Кеннеди 14 сентября 2007 года после путешествия на барже со сборочного завода Мишуда в Луизиане . Затем внешний бак был перенесен в цех сборки транспортных средств (VAB) для проверки и модификации кронштейна линии подачи жидкого кислорода перед соединением с твердотопливными ракетными ускорителями 17 октября 2007 года.
Внешний бак был прикреплен к твердотопливным ракетным ускорителям 18 октября 2007 г., а 3 ноября 2007 г. « Атлантис » переместился на VAB . 10 ноября 2007 г., а модуль «Колумбус» был загружен в отсек полезной нагрузки орбитального корабля 12 ноября. [17] Демонстрационные испытания обратного отсчета терминала были завершены 20 ноября 2007 г. [18]
После окончательной проверки готовности к полету 30 ноября 2007 г. менеджеры НАСА объявили, что «Атлантис» готов к полету, и была подтверждена дата запуска 6 декабря 2007 г. [19] Экипаж прибыл в Космический центр Кеннеди 3 декабря 2007 года, чтобы подготовиться к первой попытке запуска 6 декабря 2007 года. [20]
В четверг, 6 декабря 2007 г., через 16 минут после загрузки жидкого водорода и жидкого кислорода во внешний бак два из четырех датчиков отключения двигателя на жидком водороде (ECO) не сработали правильно, в результате чего директор запуска Дуг Лайонс решил отложить запуск. [5] [21] Система датчиков отключения топлива является одной из серии резервных систем, которые защищают главные двигатели шаттла, вызывая остановку двигателя, если топливо неожиданно заканчивается. Критерии запуска (LCC) требуют, чтобы три из четырех сенсорных систем функционировали должным образом перед стартом. [5] Запланированное время запуска было предварительно перенесено на 48 часов до 8 декабря 2007 г., в 15:43 EST (20:43 UTC). [21] [22] [23]
7 декабря 2007 г. менеджеры оценили варианты полета в соответствии с рекомендациями по обоснованию полета. Считалось, что проблема заключается в проводке внутри внешнего бака, в результате чего датчики ECO сообщают неверные данные. [24] Во время загрузки проводится проверка датчиков ECO, чтобы убедиться в их правильной работе, но когда была отправлена команда «сухой бак», третий и четвертый датчики продолжали сообщать о «влажных» условиях. Опасение заключалось в том, что, если бак вот-вот закончится, датчики, контролирующие выключение главных двигателей шаттла, могут не отправить команду на выключение, что приведет к работе двигателей без топлива, что представляет собой опасную ситуацию. Менеджеры оценили, можно ли удалить критерии запуска, что позволит Atlantis летать с двумя из четырех датчиков, и дополнить систему LCO наземным мониторингом использования топлива персоналом управления полетом. Другой вариант предполагает ремонт или замену датчиков, что, скорее всего, потребует перемещения орбитального корабля обратно в здание сборки транспортных средств и исключит запуск в декабре. [24]
После заседания группы управления миссией 7 декабря 2007 года директор программы «Шаттл» Уэйн Хейл объяснил во время брифинга для прессы, что команда подробно обсудила проблемы и предварительно решила попытаться запустить в воскресенье. [25] [26] Критерии запуска будут изменены, а процедуры управления полетом будут доработаны, чтобы обеспечить дополнительный мониторинг системы ECO во время подъема. [25] Одним из изменений в LCC станет требование о том, что во время заправки все четыре датчика должны быть в рабочем состоянии. Раньше, когда эта система давала сбой во время первой попытки запуска, все четыре датчика работали нормально во время следующей попытки. Если бы это произошло с воскресной попыткой запуска, это соответствовало бы тому, что наблюдалось в прошлом. Если датчики выйдут из строя во время повторной заправки 9 декабря 2007 г., это будет означать, что проблема не соответствует доказательствам, наблюдавшимся в прошлом. Менеджеры проведут совещание MMT 8 декабря 2007 г. для дальнейшего обсуждения этого обоснования и процедур диспетчера полета, прежде чем принять окончательное решение. [25]
8 декабря 2007 г. группа управления миссией встретилась, чтобы завершить планы воскресного запуска и обсудить возможные варианты запуска. [27] [28] Было принято единогласное решение попытаться провести воскресный запуск с использованием измененных критериев запуска. [27] [28] Измененные критерии требуют, чтобы все четыре датчика ECO нормально функционировали во время заправки, включают реализацию процедуры полетного контроллера для продолжения мониторинга датчиков ECO после отрыва во время подъема и сокращают окно запуска с пяти минут до одной минуты. для экономии топлива. [28] Эти изменения будут внесены только для запуска STS-122 и не являются постоянными изменениями. Если какой-либо из датчиков выдаст ошибку во время заправки, попытка запуска будет отменена. После STS-122 директор программы «Спейс Шаттл» Уэйн Хейл и председатель группы управления миссией Лерой Кейн объяснили, что для решения проблем ОЭС будет реализован ряд мероприятий и процедур. Будет создана многоцентровая группа по устранению неполадок и будут внесены изменения в главные двигатели, чтобы улучшить использование и контроль запасов жидкого водорода, включая модернизацию расходомеров внутри двигателей. [28]
Заправка Атлантиды началась в 05:55 EST (10:55 UTC). Во время заправки в 06:52 по восточному стандартному времени третий датчик ECO вышел из строя, что нарушило измененные критерии запуска, которые требовали, чтобы все четыре датчика работали правильно. Запуск был официально отменен в 07:25 EST (12:25 UTC). Устранение проблемы исключит декабрьский запуск. [29] НАСА наконец назвало новую дату запуска — 10 января 2008 года. [30]
Во время пресс-конференции после очистки директор по запуску Дуг Лайонс заявил, что откат в здание сборки транспортных средств не является ситуацией, которую менеджеры сейчас рассматривают, и объяснил, что площадка обеспечивает широкий доступ к системам для устранения неполадок и расследования. [31] «Мы можем провести обширное устранение неполадок, прежде чем приступить к откату. Не так уж много вещей, которые мы не могли бы сделать на стартовой площадке, мы могли бы сделать в VAB». [31] Менеджеры собрали краткосрочную группу по устранению неполадок, чтобы разработать план по выявлению и, как мы надеемся, прогнозированию или предотвращению аномалии ECO. [31]
После второй неудачной попытки запуска НАСА начало поиск основной причины проблемы с датчиком ECO. Чтобы собрать больше данных, они запланировали испытание на заправку на 18 декабря 2007 года. Инженеры установили испытательную проводку, которая вела от хвостовой мачты орбитального аппарата во внутреннюю часть мобильной пусковой платформы (MLP), где проводилась рефлектометрия во временной области (TDR) . ) установлено испытательное оборудование для проверки сенсорной системы ECO. Инженер Питер Джонсон и доктор Карлос Т. Мата использовали два рефлектометра для сбора данных о характеристиках поведения схемы датчика до, во время и после заправки. НАСА смогло определить проблему с проходным разъемом внешнего резервуара LH2.
Во время подготовки к запуску в Кеннеди технические специалисты заметили небольшой участок втягивающего шланга кормового радиатора, который был согнут в форме греческой буквы «Омега». [32] [33] Шланг является частью системы охлаждения шаттла, в которой находится фреон , и предназначен для изгиба при открытии и закрытии дверей отсека полезной нагрузки. [34] Убедившись, что они не упускают из виду потенциальные проблемы, инженеры НАСА разработали инструмент для направления шланга обратно в ящик для хранения и выполнили процедуру 3 февраля 2008 года. [32] Инженеры будут следить за шлангом во время STS-122, и в том маловероятном случае, если начнется утечка фреона, компьютеры шаттла отключат резервную радиаторную систему до того, как фреон сможет вытечь. [34]
Заправка началась в 05:26 по восточному стандартному времени, раньше запланированного запуска в 14:45 по восточному стандартному времени. Все топливные датчики работали так, как ожидалось, и в 14:35 по восточному стандартному времени директор запуска Дуг Лайонс дал членам экипажа «Атлантиса» возможность запуска без каких-либо ограничений. [37] [38] «Атлантис» был запущен по графику, в 14:45 по восточному стандартному времени (19:45 по всемирному координированному времени). [39] Отключение главного двигателя (MECO) произошло в 19:54 UTC. [37] [38] После разделения MECO и ET орбитальный аппарат запустил двигатель OMS-2, чтобы сделать орбиту круговой, и вывел ее на путь к Международной космической станции. [40] Экипаж открыл двери отсека полезной нагрузки, развернул антенну «Ку » , проверил и активировал роботизированную руку шаттла , а также передал видеозапись, снятую во время внешнего отделения бака, менеджерам НАСА. [41]
Экипаж « Атлантиды» провел день, выполняя различные задачи по подготовке шаттла к стыковке в субботу, включая установку центральной камеры и удлинение кольца системы стыковки орбитального корабля. [42] Большая часть мероприятий дня была посвящена проверке системы тепловой защиты шаттла с использованием системы датчиков стрелы орбитального корабля (OBSS). Рано утром экипаж выполнил запуск двигателей Орбитальной системы маневрирования (OMS) для корректировки орбиты при подготовке к стыковке с Международной космической станцией. [43] [44] Во время утренних интервью CBS и NBC командир 16-й экспедиции Пегги Уитсон сказала репортерам, что, поскольку ее день рождения был в субботу, «мой подарок — новый модуль, который мы собираемся установить на станции, я» Я действительно с нетерпением жду этого». [42] [43]
Во время дневного брифинга о статусе миссии в Космическом центре Джонсона ведущий руководитель полета шаттла Майк Сарафин сказал, что технических проблем не было, и стыковка миссии запланирована на субботу в 17:25 UTC. [45] Он сообщил, что орбитальный аппарат имеет достаточно расходных материалов для продления миссии, но решение о продлении миссии будет принято не ранее пятого дня полета, чтобы дать возможность команде оценить данные проверки. По словам Сарафина, если миссия будет продлена, дополнительный день будет добавлен в девятый день после третьего выхода в открытый космос. Председатель Группы управления миссией (MMT) Джон Шеннон сообщил, что его команда дала официальное разрешение на стыковку во время своей первой встречи на орбите. Шеннон отметил, что первоначальные снимки, предоставленные команде инженеров, не выявили «абсолютно ничего вызывающего беспокойство», и только один кусок пенопласта, по-видимому, мог удариться о транспортное средство через 440 секунд после подъема. [45] Шеннон сказал, что у любого предмета, который на позднем этапе подъема не будет достаточно энергии, чтобы нанести какой-либо значительный ущерб, если он действительно ударит орбитальный аппарат, и менеджеры не считали это проблемой. [44] [45] Шеннон сказал, что команда оценит данные, полученные во время субботнего маневра по тангажу рандеву , выполненного перед стыковкой, а также изображения из обзора OBSS, а во время совещания MMT в третий день полета будет принято решение, будет ли потребуется целенаправленная проверка системы тепловой защиты орбитального корабля. [45] Шеннон отметил, что усовершенствования внешнего бака оказались «феноменальными», и остался доволен первоначальными данными. [45]
Утром экипаж шаттла проработал график встречи, включая несколько корректировок двигателей орбитального корабля, чтобы уточнить путь к станции. Между 16:24 и 16:31 UTC «Атлантис» выполнил маневр «Сближение», чтобы позволить экипажу станции использовать камеры высокого разрешения и документировать систему тепловой защиты. [46] Были сделаны дополнительные изображения капсулы OMS правого борта , поскольку она представляла собой «зону интереса» из-за появления приподнятого одеяла. [46] «Атлантис» пристыковался к станции в 17:17 по всемирному координированному времени (12:17 по восточному стандартному времени). [47] «Атлантис» — первый орбитальный аппарат, состыковавшийся с новым положением герметичного стыковочного адаптера в передней части модуля «Гармония» .
После выполнения различных процедур проверки утечек в 18:40 UTC были открыты люки между шаттлом и станцией, и два экипажа обменялись приветствиями и провели обязательный инструктаж по технике безопасности. После брифинга они приступили к остальным задачам дня, включая перемещение роботизированной руки станции для захвата OBSS, а затем передачу ее роботизированной руке шаттла для подготовки к будущим действиям. Официальный обмен членами экипажа 16-й экспедиции Даниэлем Тани и Эйхартсом завершился вечером, когда они обменяли изготовленные на заказ обивки сидений своих «Союзов» , и Тани стал членом экипажа STS-122, а Эйхартс приступил к работе в качестве бортинженера 16-й экспедиции. [47 ]
Во время брифинга о состоянии миссии руководитель полета Майк Сарафин заявил, что один из трех компьютеров общего назначения ( GPC ) не смог правильно запуститься перед встречей, но это не повлияло на встречу. [48] Сарафин также подтвердил, что они исследовали небольшой разрыв теплозащитного покрытия на правом борту капсулы OMS. [46] [48]
В 20:14 UTC наземная группа связалась с экипажем по рации, чтобы предупредить их о том, что менеджеры решили сделать 24-часовую задержку выхода в открытый космос-1, первоначально запланированного на четвертый день полета, и что Стэнли Лав заменит Ганса Шлегеля для выхода в открытый космос. 1 в понедельник. [49] [50] Во время брифинга после MMT председатель управления миссией Джон Шеннон объяснил, что существует «медицинская проблема экипажа», но это не повлияет на цели миссии. По соображениям медицинской конфиденциальности Шеннон сказал, что НАСА не может раскрыть, кто из членов экипажа пострадал, и не будет предоставлено никаких подробностей относительно характера проблемы, но Шеннон сказал, что это не повод для беспокойства. [49] [51] По неподтвержденным новостным сообщениям утверждается, что Шлегель «потерял голос», и поскольку связь является важнейшей функцией выхода в открытый космос, было принято решение поменять членов экипажа. [48] Шеннон также отметил, что у Атлантиды достаточно расходных материалов, чтобы продлиться почти два дня; Оперативная группа миссии рассматривала процедуры, помогающие экономить электроэнергию, и надеется продлить миссию еще на один день. [47]
Два экипажа провели свой первый совместный день миссии, целенаправленно проверяя одеяло капсулы OMS, анализируя предстоящие процедуры выхода в открытый космос и начиная передачу предметов из шаттла на станцию. [52] Ранее в тот же день ЕКА подтвердило, что членом экипажа с заболеванием был Шлегель, но заявило, что в нем нет ничего серьезного и оно не влияет на здоровье кого-либо из других членов экипажа. [53] Тани и Эйхартс провели несколько часов, работая над различными процедурами ознакомления со станцией, призванными помочь Эйхарту узнать, где находятся предметы на станции. Лаву, Вальхейму и Шлегелю в ежедневном расписании было предоставлено несколько часов на осмотр выхода в открытый космос. [52] [54] Уолхейм и Лав проведут ночь в шлюзовой камере Квеста, готовясь к выходу в открытый космос в понедельник. [52] [54]
Во время брифинга о статусе миссии председатель MMT Джон Шеннон заявил, что остальная часть миссии будет следовать плану, без каких-либо изменений. [55] Комментируя продолжающуюся проверку системы тепловой защиты, Шеннон сказал: «Проверки системы тепловой защиты, которые мы проводим, проходят очень хорошо, это самая быстрая проверка, которую я когда-либо видел во время полета. Мы полностью очистили нижнюю часть системы. Орбитальный аппарат, проблем нет, мы работаем над днищем, и все армированные углеродно-углеродные элементы на крыльях и носовой части полностью очищены. Мы собираем дополнительную информацию о правой капсуле OMS. Атлантида чрезвычайно чиста». [55] Одеяло будет более тщательно оценено в понедельник, и решение относительно этой области, как ожидается, будет принято на заседании ММТ в понедельник вечером. Вокруг окон было несколько интересных мест, которые также оценивались. [55]
После пробуждения оба экипажа начали подготовку к первому выходу миссии в открытый космос. Лав и Уолхайм оделись, и выход в открытый космос начался немного раньше графика, в 14:13 UTC (09:13 EST). Помогать выходцам в открытый космос внутри станции и шаттла были пилот Алан Пойндекстер и специалист миссии Ганс Шлегель. [56]
В 19:53 UTC (14:53 EST) Уолхейм и Лав завершили подготовку к отстыковке « Колумбуса» от отсека полезной нагрузки, и когда Мелвин внутри космической станции работал с роботизированной рукой , модуль был успешно поднят из отсека полезной нагрузки. . Первый контакт «Колумба» со станцией состоялся в 21:29, а в 21:44 Эйхартс и Мелвин объявили, что « Колумбус» официально установлен на своем новом доме на орбите. «Хьюстон и Мюнхен, европейский лабораторный модуль «Колумбус» теперь является частью МКС», — передал по радио на землю Эйхартс. [57] Уолхейм и Лав начали повторное повышение давления в шлюзовой камере «Квест» в 22:11 UTC (17:11 EST), что ознаменовало официальное окончание их 7-часового 58-минутного выхода в открытый космос.
Две команды провели день, работая над активацией и оснащением новейшего дополнения к станции — модуля «Колумбус» . [58] После того, как накануне вечером во время сна экипажа на земле были проведены различные проверки на утечки, экипажу было дано добро на перевод модуля в так называемый «Режим выживания на причале», который является «функциональным режимом»: Минимальная работоспособная конфигурация, которую при необходимости можно поддерживать в течение продолжительных периодов времени. Это включало в себя включение базовых компьютеров, блоков распределения питания и обогревателей. Экипаж быстро завершил активацию режима выживания на причале и перешел к финальной активации. Представляя европейских партнеров, Шлегель и Эйхартс были первыми членами экипажа, вошедшими в модуль, выполнив частичный вход в 14:08 UTC (09:08 EST). [59] Эйхартс сказал команде на месте: «В данный момент у нас есть особая мысль обо всех людях в Европе и США, которые внесли свой вклад в создание Колумба. Особенно, конечно, о космических агентствах и отрасли». ", но и всех граждан, которые поддерживают космические полеты. Это великий момент, и мы с Гансом очень гордимся тем, что находимся здесь и впервые проникаем в модуль Колумба". [59]
К полудню, позволив циркуляционным вентиляторам поработать в течение нескольких часов, чтобы очистить воздух от остатков частиц, члены экипажа входили и выходили, работая над подключением воды, терморегулированием и блоками управления и контроля. Во время дневного брифинга о статусе миссии руководитель полета МКС «Орбита-1» Боб Демпси отметил, что оба экипажа значительно опередили сроки активации, и воодушевлен новым дополнением станции. [58]
Ранним вечером наземная группа связалась с экипажем по рации, чтобы сообщить командиру Фрику, что группа управления миссией официально разрешила правильное одеяло капсулы OMS для возвращения «как есть», и никаких проблем с безопасностью не возникло. [59] [60] Экипаж « Атлантиды» также нашел время, чтобы поговорить с репортерами на местах: одну сессию утром и другую во второй половине дня с CBS News и телевизионными станциями Питтсбурга . [61] Фрик, уроженец Питтсбурга, Шлегель и Пойндекстер приняли участие в дневных интервью. Отвечая на вопрос, как он себя чувствует, Шлегель сказал, что гордится тем, что участвует в миссии по доставке Колумба , что «большая миссия» — это то, что имеет значение, и он чувствует себя хорошо и готов совершить второй выход в открытый космос. [61] Вальхайм и Шлегель провели ночь в шлюзовой камере станции, готовясь к выходу в открытый космос в среду. [58]
После пробуждения экипажи станции и шаттла приступили к подготовке ко второму выходу в открытый космос. [62] Командир станции Уитсон и командир шаттла Фрик помогали Вальхайму и Шлегелю одеться и пройти процедуры перед выходом в открытый космос. Эйхартс и остальная часть экипажа на борту станции продолжили работу по оснащению и активации нового модуля «Колумбус» , а также работу по передаче предметов между шаттлом и станцией. Второй выход в открытый космос официально начался в 14:27 UTC (09:27 EST) и закончился в 21:12 UTC (16:12 EST). Вальхейм и Шлегель заменили почти пустой узел бака с азотом фермы P1 на новый полный бак, который был доставлен на орбиту STS-122. [63]
Во время брифинга о состоянии миссии ведущий руководитель полета МКС Салли Дэвис объявила, что менеджеры официально одобрили дополнительное продление дня стыковки, и команда также очистила всю систему тепловой защиты орбитального корабля для повторного входа в атмосферу в ожидании результатов поздней проверки. [64] Накануне было установлено, что правое одеяло капсулы OMS не представляет проблем для повторного входа в атмосферу, а области вокруг окон орбитального корабля, которые выглядели поврежденными, были полностью очищены. [64] Плитка, отпавшая во время запуска от левого двигателя системы управления реакцией, названная «плитка-жало LOMS», была сочтена принадлежащей некритической зоне, и также была удалена. [65] [66]
У двух экипажей был запланирован легкий день, призванный дать экипажу немного отдохнуть после напряженной недели работы. [67] Было проведено несколько интервью СМИ, в том числе интервью NBC News и ряду радиостанций, а также специальное мероприятие ЕКА, VIP-звонок с канцлером Германии Ангелой Меркель , которая позвонила, чтобы поздравить Эйхартса и Шлегеля, как представителей Европейского Союза. Космическое агентство об успешной доставке и установке модуля «Колумбус» на станцию. [67] [68] Объединенные бригады также выполнили некоторые задачи по техническому обслуживанию, в том числе сброс сточных вод с шаттла, операции по транспортировке и продолжение работ по оснащению и активации модуля « Колумбус» . [68] Оба экипажа участвовали в обзоре выхода в открытый космос ближе к вечеру, а Уолхейм и Лав провели ночь в шлюзовой камере станции, готовясь к последнему выходу миссии в открытый космос. [69]
Проснувшись в 08:45 по всемирному координированному времени, Уолхейм и Лав провели утро, готовясь к последнему выходу миссии в открытый космос при помощи Уитсона и Фрика, в то время как остальная часть экипажа работала над оснащением Колумба , транспортировкой и подготовкой к робототехнической поддержке во время выхода в открытый космос. [70] [71] Третий выход в открытый космос официально начался в 13:07 UTC (08:07 EST) и закончился в 20:32 UTC (15:32 EST). [72]
Пока продолжалась текущая задача по оснащению модуля «Колумбус» , двигательная система «Атлантиса » была запущена в течение 36 минут, чтобы повысить высоту станции на 1,4 мили (2,2 километра) в рамках подготовки к прибытию космического корабля « Индевор» во время STS-123 . Также все члены экипажей шаттла и станции приняли участие в пресс-конференциях американских и европейских СМИ. [73]
Люки между Атлантидой и МКС были закрыты в 18:03 по Гринвичу.
Атлантида отстыковалась от МКС в 9:24 UTC (4:24 утра по восточному стандартному времени).
Экипаж провел заключительную проверку и подготовку перед приземлением.
Экипажу было разрешено закрыть двери отсека полезной нагрузки «Атлантиса» в 10:14 UTC, и это было завершено к 10:28 UTC. В 12:32 по всемирному координированному времени НАСА разрешило Атлантиде приземлиться при первой же возможности на KSC. Свод с орбиты длился две минуты 43 секунды, начиная с 13:00 UTC. За этим последовал вход в интерфейс в 13:35 UTC. «Атлантис» приземлился на взлетно-посадочной полосе 15 посадочной площадки шаттла в 9:07 утра по восточному стандартному времени (14:07:10 UTC), [1] примерно через 12 дней, 18 часов, 21 минуту и 40 секунд после начала миссии. [1] [74] Остановка колеса произошла в 09:08 EST (14:08:08 UTC). [1] [74]
Во время STS-122 было запланировано и завершено три выхода в открытый космос. [75] Совокупное время пребывания в открытом космосе во время миссии составило 22 часа 8 минут.
НАСА начало традицию проигрывания музыки астронавтам во время программы «Джемини» , которая впервые была использована для пробуждения летного экипажа во время «Аполлона-15» . Каждый трек специально выбирается членами их семей и обычно имеет особое значение для отдельного члена экипажа или применим к его повседневной деятельности. [76]
Эта статья включает общедоступные материалы с веб-сайтов или документов Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства .
