EMD SW900 — это дизельный маневровый локомотив, построенный General Motors Electro-Motive Division и General Motors Diesel (GMD) в период с декабря 1953 года по март 1969 года. [1] Питание обеспечивалось 8- цилиндровым двигателем EMD 567C мощностью 900 лошадиных сил (670 кВт). Построенные одновременно с SW1200, восьмицилиндровые агрегаты имели одну выхлопную трубу. Последние два SW900, построенные GMD для British Columbia Hydro, были построены с 8-цилиндровыми двигателями 645E мощностью 1000 лошадиных сил (750 кВт). [ необходима цитата ]
260 экземпляров этой модели локомотива были построены для американских железных дорог и 97 — для канадских железных дорог. Канадское производство SW900 продолжалось три с половиной года после окончания производства EMD. Семь единиц были экспортированы в Orinoco Mining Co (Венесуэла); две единицы были экспортированы в Southern Peru Copper Co; и пять единиц были экспортированы в Liberian American-Swedish Minerals Company . Общий объем производства составил 371 единицу. [ необходима цитата ]
Некоторые SW900 были построены с генераторами от проданных EMC Winton-двигателей и были классифицированы EMD как SW900M. Перестроенные из локомотивов SW или SC модели развивали 600 или 660 лошадиных сил со старыми генераторами вместо полных 900 лошадиных сил SW900. [ необходима цитата ]
В начале 1960-х годов компания Reading Company отправила 14 своих локомотивов Baldwin VO 1000 model switchers в EMD для их переделки в соответствии со спецификациями SW900. Установки Reading сохранили кузов локомотива Baldwin и были оценены EMD в 1000 лошадиных сил. [ необходима цитата ]
Была каталогизирована вариация коровы и теленка , TR9, но ни одна не была построена. [ необходима цитата ]
В 1974 году компания Southern Pacific Transportation Company решила перестроить все десять своих тепловозов EMD SW900 на собственных заводах в Хьюстоне. [2]
Модернизация включала установку 12-цилиндрового двигателя EMD 645E, что увеличило мощность с 900 л.с. (670 кВт) до 1200 л.с. (890 кВт). [2]
Перестройки также включали установку новой электрической системы , которая включала новый генератор , новые тяговые двигатели и новую систему управления. Перестройки были сделаны специально для того, чтобы продлить срок службы локомотивов и увеличить их мощность и надежность. [2]
Медиа, связанные с локомотивами EMD SW900 на Wikimedia Commons