Концепт -кар Saab 9-X Biohybrid был разработан Saab в 2008 году и впервые показан на Женевском автосалоне . Он основан на платформе GM Delta и, как предполагалось, должен был дать представление об отмененном Saab 9-1X .
У него есть бесключевой доступ и маленькие камеры вместо зеркал заднего вида . На крыше есть солнечная панель , как в Saab EV-1 , для зарядки аккумулятора , как во время движения, так и на стоянке. Фары автоматические. Передняя камера определяет, встречаете ли вы другую машину.
Передняя часть автомобиля следует дизайну Saab Aero-X , а задняя часть имеет обрезанный вид, похожий на Saab 9-X . Он оснащен рядным четырехцилиндровым двигателем с непосредственным впрыском, поддерживающим E85 flex fuel, объемом 1,4 литра, выдающим 200 л. с. (149 кВт) при 5000 об/мин и 280 Н·м (207 фут·фунт-сила) при 1750-5000 об/мин. Гибридная система BAS+ от GM, соединенная с двигателем ремнем, может обеспечить прирост мощности до 19 л. с.
Двигатель соединен с механической шестиступенчатой коробкой передач с автоматическим сцеплением . Разгон от 0 до 100 км/ч (62 мили/ч) занимает 7,9 секунды, а максимальная скорость составляет 216 км/ч (134 мили/ч). В нем четыре сиденья, хотя пространство над головой сзади несколько ограничено. Как следует из названия, он работает как на обычном бензине, так и на E85 .
Расход топлива (при работе на E85) составляет 6,41 литра на 100 километров (44,1 миль на галлон -imp ; 36,7 миль на галлон -US ), а выбросы CO 2 от бака до колеса составляют 105 г/км. При движении со скоростью более 70 км/ч (43 мили в час) задний спойлер выдвигается, а диффузор под днищем кузова выдвигается из нижней части заднего бампера. При торможении на скорости выше 100 км/ч (62 мили в час) спойлер действует как воздушный тормоз, а также используется для увеличения прижимной силы автомобиля. [1]
