Мост Сагамор в Сагаморе, штат Массачусетс, несет Маршрут 6 и велосипедную дорожку Клэр Солтонстолл через канал Кейп-Код , соединяя Кейп-Код с материковой частью Массачусетса . Это более северо-восточный из двух автомобильных переходов через канал, другой — мост Борн . Большая часть транспорта, приближающегося с севера, следует по Маршруту 3 Массачусетса , который заканчивается на Маршруте 6 к северу от моста, и мост обеспечивает прямое скоростное сообщение с Бостоном и межштатной автомагистралью 93 .
.jpg/1280px-Massachusetts_-_Cape_Cod_Canal_-_NARA_-_23941259_(cropped).jpg)
Мост и его брат, мост Борн , были построены в 1933 году Управлением общественных работ Инженерного корпуса армии США , которое управляет как мостами, так и каналом. Оба моста имеют четыре полосы движения по главному пролету 616 футов (188 м) с клиренсом для судов 135 футов (41 м). Они открылись для движения 22 июня 1935 года. Конструкция мостов Сагамор и Борн была позже скопирована в миниатюре для моста Джона Гринлифа Уиттьера, который соединяет I-95 от Ньюберипорта до Эймсбери, Массачусетс .
Мосты заменили разводной мост , построенный до расширения канала. Оригинальные подходы к мосту все еще видны к северу от современного моста, хотя оба подхода находятся в жилых районах с низким трафиком.
В период с 1967 по 1977 год было зарегистрировано 36 случаев самоубийства на мостах Борн и Сагамор, а еще 24 человека попытались это сделать, но либо выжили, либо были задержаны. [1] В период с 1979 по 1983 год в рамках «крупных восстановительных работ» перила обоих мостов высотой четыре фута были заменены ограждениями для предотвращения самоубийств. [1] Ограждение высотой 12 футов состоит из круглых штакетников толщиной в один дюйм, расположенных на расстоянии максимум шести дюймов друг от друга; верхушки штакетников согнуты по радиусу в семь дюймов в сторону проезжей части. [1] За 28 лет после установки нового ограждения (1984–2012 годы) известно, что семь человек погибли в результате самоубийства на мостах, а в период с 2013 по 2021 год было предотвращено две попытки. [1] В 2021 году ограждение было названо возможной моделью для мостов в Род-Айленде . [1]
В 2004 году началось строительство по замене развязки , которая соединяет Route 6 и Route 3 с мостом, на развязку типа «труба», известную как «Sagamore Flyover». Этот проект откладывался много лет из-за споров о нарушении работы домов и предприятий в этом районе. Проект, наконец, начался из-за серьезной пробки на развязке, которая была построена для гораздо меньшего количества транспорта. Развязка была завершена в конце 2006 года.
Инженерный корпус армии заменил мостовой настил, тротуар и освещение в мае 2010 года. В октябре 2019 года Инженерный корпус армии рекомендовал заменить мост на более широкий мост с четырьмя полосами движения, одной вспомогательной полосой в каждом направлении, велосипедными и пешеходными дорожками, обочинами и разделительной полосой. В рекомендации говорилось, что замена более рентабельна, чем модернизация существующего моста, чтобы сократить длительные летние пробки. [2]
В 2019 году федеральное исследование пришло к выводу, что мосты Сагамор и Борн, изначально рассчитанные на срок службы всего 50 лет, нуждаются в замене. [3] [4] [5] В настоящее время программа Cape Cod Bridges принимает во внимание общественное мнение по поводу многоэтапного проекта и представила различные типы конструкций для получения отзывов. [6]
Мост Сагамор планируется заменить новым пролетом к западу от существующего. [7] Строительство может начаться в 2027 году, а предполагаемое время завершения составит от 8 до 10 лет. Существующий мост останется открытым во время строительства нового моста. В отличие от существующего моста, принадлежащего федеральному правительству, новый мост будет принадлежать штату Массачусетс. [8]
На восточной стороне моста есть тротуар шириной шесть футов [9] для пешеходов и велосипедистов. Тротуар слегка приподнят, но между ним и автомобильным движением нет ограждения или барьера, поэтому велосипедистам рекомендуется ехать пешком. [10] Дорога к мосту расчищается зимой, хотя тротуар иногда не расчищен и непроходим. [11] Мосты на мыс иногда закрываются в целях безопасности во время сильных ветров. [12]
