Авиабаза Сен-Дизье-Робинсон ( французский : Base aérienne 113 Saint-Dizier ) ( ИКАО : LFSI ) — передовая база истребителей ВВС Франции (Armée de l'air et de l'espace), расположенная примерно в 4 км (2 морских мили ) к западу от Сен-Дизье , в департаменте Верхняя Марна региона Шампань-Арденны на северо-востоке Франции . .
Аэропорт находится на высоте 458 футов (140 м) над уровнем моря . Он имеет одну взлетно-посадочную полосу, обозначенную как 11/29, с асфальтовым покрытием размером 2412 на 45 метров (7913 футов × 148 футов). [1]
Сен-Дизье имеет долгую историю авиации: один из первых французских военных самолетов приземлился недалеко от города 11 августа 1910 года. В 1913 году был построен аэродром Armée de l'Air, который используется до сих пор и использовался для боевых операций во время обеих мировых войн XX века.
Среди самолетов французских ВВС, приписанных к базе до Второй мировой войны, были Blériot Aéronautique , Morane-Saulnier , Stampe , de Havilland Tiger Moth и Dewoitine D.520s [4]
Захваченный немцами в июне 1940 года во время битвы за Францию , Сен-Дизье использовался как военный аэродром Люфтваффе во время оккупации. Известные приписанные подразделения (все из Luftlotte 3, Fliegerkorps IV): [5] [6]
JG 54 совершал боевые вылеты над Англией во время Битвы за Британию ; NJG 4, NJG 1 и NJG 5 были ночными перехватчиками, которые отражали атаки бомбардировщиков Королевских ВВС. JG 27 и JG 301 были дневными перехватчиками, которые сражались с тяжелыми бомбардировщиками Восьмой американской воздушной армии над оккупированной Францией.
Во многом из-за его использования в качестве базы для перехватчиков Bf 109, Сен-Дизье был атакован средними бомбардировщиками Martin B-26 Marauder Девятой воздушной армии США и Republic P-47 Thunderbolt, в основном 500-фунтовыми бомбами общего назначения ; неуправляемыми ракетами и пулеметными выстрелами калибра .50, когда тяжелые бомбардировщики Восьмой воздушной армии ( Boeing B-17 Flying Fortresses , Consolidated B-24 Liberators ) находились в пределах досягаемости перехвата самолетов Люфтваффе, назначенных на базу. Атаки были рассчитаны так, чтобы иметь максимальный возможный эффект, чтобы удерживать перехватчики прижатыми к земле и не иметь возможности атаковать тяжелые бомбардировщики. Кроме того, группы истребителей-эскортов North American P-51 Mustang Восьмой воздушной армии спускались по возвращении в Англию и атаковали базу истребительным залпом и атаковали любую цель, которая могла быть обнаружена на аэродроме. [7]
Во время освобождения Франции аэродром был захвачен союзными войсками в сентябре 1944 года и передан ВВС США . IX Инженерное командование отремонтировало поврежденную войной базу, и американцы обозначили ее как аэродром Сен-Дизье или передовую посадочную площадку A-64 . 9 октября аэродром был передан Девятой воздушной армии для оперативного использования истребительными и разведывательными подразделениями, а также для командования и управления. Следующие известные подразделения ВВС США действовали с аэродрома:
С окончанием войны в Европе в мае 1945 года американцы начали выводить свои самолеты и персонал. Сразу после войны на базе приземлились некоторые захваченные Messerschmitt Me 262 , направлявшиеся в порты канала для отправки в США для оценки ( операция Lusty ). Контроль над аэродромом был передан французским властям 5 июля. [8]
В 1950-51 годах, когда в результате угрозы Холодной войны со стороны Советского Союза , авиабаза Сен-Дизье-Робинсон была предложена ВВС США в качестве базы легких бомбардировщиков НАТО в рамках обязательства НАТО по созданию современной авиабазы на этом месте. В ходе продолжавшихся переговоров, место было в конечном итоге отклонено. [9]
Война оставила авиабазу Сен-Дизье в руинах, заваленных обломками, мусором, металлоломом и обугленными останками самолетов. Множество обломков самолетов и неразорвавшихся немецких боеприпасов были спешно снесены бульдозерами в воронки от бомб, и все это нужно было убрать. Территория станции, ангары и авиамеханические мастерские были опустошены, также огромное количество неразорвавшихся боеприпасов все еще валялось на земле. Американские саперы провели значительные ремонтные работы на взлетно-посадочной полосе и построили временные сооружения для ремонта и обслуживания самолетов, однако персонал жил в палатках, поскольку ремонт казарм не считался приоритетом для авиационных операций.
Новая взлетно-посадочная полоса для реактивных самолетов длиной 8000 футов (2400 м) была проложена поверх взлетно-посадочной полосы 11/29 военного времени, а стояночный пандус был разобран и залит новым бетоном. Были возведены большие современные ангары для самолетов и построена новая станция. Зоны рассредоточения самолетов также были обновлены, позднее в 1970-х годах они были оснащены бетонными укрытиями НАТО Tab-Vee . Вторая зона рассредоточения к северу от главной взлетно-посадочной полосы также была построена для размещения второй полной авиационной эскадрильи. Реконструкция была окончательно завершена в 1956 году.
Большинство военных и довоенных зданий и сооружений были удалены или снесены во время реконструкции. Однако остатки довоенной вторичной взлетно-посадочной полосы 02/20 все еще можно увидеть на аэрофотоснимках как несоединенные бетонные отрезки, идущие с северо-востока на юго-запад над аэродромом. Кроме того, то, что, по-видимому, является частью рулежных дорожек военного времени, теперь используется как подъездные пути по периметру аэродрома.
В 1973 году EC 1/7 Provence стал первым подразделением французских ВВС, оснащенным SEPECAT Jaguar и передислоцированным в Сен-Дизье-Робинсон. Jaguar эскадрильи участвовали в боевых миссиях в Мавритании ( Operation Lamantin ), в Чаде ( Operation Manta ), в войне в Персидском заливе ( Operation Daguet ) и в Боснии . С 2006 года BA 113 получил истребитель Dassault Rafale B/C. Это была первая база французских ВВС, получившая этот самолет. Escadron de Chasse 1/7 Provence , давно существующая истребительная эскадрилья, летает на Rafale с базы. Escadron de Chasse 1/91 Gascogne также летает на Rafale с базы. [ необходима цитата ]
В этой статье использованы материалы, находящиеся в открытом доступе, из Агентства исторических исследований ВВС; Маурер, Маурер. Боевые подразделения ВВС Второй мировой войны . Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History, 1983. ISBN 0-89201-092-4 ; Маурер, Маурер, ред. (1982) [1969]. Боевые эскадрильи ВВС, Вторая мировая война (PDF) (переиздание ред.). Вашингтон, округ Колумбия: Office of Air Force History. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402. OCLC 72556.; Джонсон, Дэвид К. (1988), Континентальные аэродромы ВВС США (ETO), от дня «Д» до дня победы над врагом; Исследовательский отдел, Центр исторических исследований ВВС США, авиабаза Максвелл, Алабама.