USS Salish (ATA-187) (ранее ATR-114 ) — спасательный буксир класса «Сотойомо» ВМС США . Его корпус был заложен 29 августа 1944 года. Он покинул службу в США 10 февраля 1972 года и был повторно принят в состав ВМС Аргентины в тот же день, что и ARA Alférez Sobral (A-9) .
ATA-187 (бывший ATR-114 ) был заложен 29 августа 1944 года компанией Levingston Shipbuilding Co., Ориндж, Техас ; спущен на воду 29 сентября 1944 г.; и вступил в строй 7 декабря 1944 г.
Назначенный для службы в составе 101-й служебной дивизии на Тихом океане, ATA-187 завершил проверку в начале января 1945 года и 18-го числа вылетел из Нового Орлеана на Гавайи с APL-10 на буксире. Она достигла Перл-Харбора 4 марта; обменял казарменный корабль на два лихтера ; и продолжился через Тихий океан. На Гуаме она снова сменила буксиры и направилась к «Рюкюсу» , таща за собой две плавучие вышки. 22 апреля он доставил свои подопечные на якорную стоянку Хагуши на Окинаве ; затем вернулась по своему маршруту обратно на Гуам, откуда совершила второй рейс на барже с электроприводом и речном пароме до Окинавы. Она завершила этот пробег в Бакнер-Бэй 22 мая; на следующий день помог сбить вражеский бомбардировщик; и в конце месяца отправился в Улити и на Филиппины . От первого она отбуксировала нефтяную баржу и два лихтера ко второму, прибыв в залив Сан-Педро , Лейте , 27 июня.
Затем океанский вспомогательный буксир, получивший приказ на восток, покинул залив Сан-Педро в середине июля и вошел в залив Сан-Франциско 17 августа, через два дня после прекращения боевых действий в Тихом океане. Капитальный ремонт забрал ее в сентябре; а 12-го числа она возобновила буксировку, совершив рейс из Астории, штат Орегон , в Перл-Харбор. В течение октября она доставила в Эниветок казарменные корабли . В ноябре она начала оказывать услуги по буксировке целей для обучения надводных и авиационных подразделений в водах Гавайев.
ATA-187 получила одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны.
В апреле 1946 года она совершила пробег между Гавайями и Калифорнией; затем вернулся на Гавайи, чтобы подготовиться к операции «Перекресток» — серии испытаний атомной бомбы , запланированной на лето в Бикини . В мае ATA присоединилась к Объединенной оперативной группе I и перебралась в Маршаллы , где осенью оказывала услуги по буксировке. 26 ноября 1946 года буксир получил окончательное радиологическое разрешение и направился в Новый Орлеан, свой новый порт приписки .
20 января 1947 года АТА прибыла в Новый Орлеан, который стал ее базой на следующие 14 лет. 16 июля 1948 года кораблю было присвоено имя «Салиш» в честь племени Салиш . В течение этого периода буксировка действующего и резервного флотов осуществлялась между портами Персидского залива, восточным побережьем и Карибским морем . В ходе вспомогательных операций она была у побережья Техаса для радиоэкспериментов, проводимых Техасским университетом в период с июля по сентябрь 1947 года; у мысов Вирджиния и в Британской Вест-Индии для проведения исследований и прокладки кабеля с июня по декабрь 1956 г. и с октября по декабрь 1959 г.; на Багамах для швартовных операций в мае и июне 1959 г.; и на Бермудских островах для работ по прокладке кабеля с июня по сентябрь 1960 года.
В июле 1961 года Салиш был переведен на восточное побережье и в течение следующих десяти лет находился в порту приписки в Мейпорте, штат Флорида . Оттуда она продолжила свои разнообразные операции по буксировке; но ему чаще, чем раньше, поручали поддержку экспериментальных проектов, включая проекты MONOB I и R/P FLIP , а также операции по прокладке кабеля и швартовке у побережья Флориды , в районе Бермудских островов и в Карибском море.
Готовая к операциям по спасению и оказанию помощи на протяжении всей своей карьеры, она сама получила помощь в октябре 1963 года, когда была повреждена ураганом « Джинни» во время буксировки эскорта эсминца . Освобожденный от буксира буксиром береговой охраны , он прошел ремонт и в ноябре возобновил работу на флоте. Две из ее наиболее заметных спасательных миссий состоялись в апреле 1966 года и в январе 1971 года. Во время первой она участвовала в тушении пожара и спасательных операциях для MV Viking Princess , который находился в огне и дрейфовал в Наветренном проходе . Во втором случае ураган повредил бразильское грузовое судно Amazonia , загруженное щелоком , солодом , необработанным пластиком, газетной бумагой и тяжелым горнодобывающим оборудованием. За последнюю операцию, проведенную у Бермудских островов, она была награждена Почетной грамотой подразделения .
В ноябре 1971 года Салиш вернулся в Мейпорт после трехнедельного дежурства по оказанию услуг Учебной группе флота в заливе Гуантанамо , Куба , и готовился к передаче в ВМС Аргентины . Выведен из эксплуатации 10 февраля 1972 года.
В 1972 году корабль был приобретен ВМС Аргентины и принят в эксплуатацию как ARA Alférez Sobral (A-9). Она служила во время Фолклендской войны 1982 года . В ночь на 2 мая во время поиска экипажа сбитого аргентинского самолета English Electric Canberra она подверглась нападению двух вертолетов Royal Navy Lynx , которые выпустили по ней четыре ракеты Sea Skua , в результате чего погибли восемь членов экипажа. «Альферес Собрал» , серьезно поврежденный и не сумевший найти команду, вернулся в Пуэрто-Десеадо два дня спустя и оставался в порту до конца конфликта. В августе 2018 года было объявлено, что корабль будет выведен из эксплуатации и будет храниться как корабль-музей в городе Санта-Фе . [1]