HMS Samarang был 28-пушечным, тиковым , шестым рангом класса Atholl Королевского флота . Он был спущен на воду в Кочине в 1822 году Ост-Индской компанией .
Первое применение катодной защиты было на HMS Samarang в 1824 году. Жертвенные аноды, изготовленные из железа, прикрепленные к медной обшивке корпуса ниже ватерлинии, значительно снизили скорость коррозии меди. Однако побочным эффектом катодной защиты было увеличение обрастания морской водой . Медь при коррозии выделяет ионы меди, которые обладают противообрастающим эффектом. Поскольку избыточное обрастание морской водой влияло на эксплуатационные характеристики корабля, Королевский флот решил, что лучше позволить меди корродировать и получить преимущество в виде уменьшенного обрастания морской водой, поэтому катодная защита в дальнейшем не использовалась.
Samarang служил на различных станциях по всему миру, пока не принял участие в Первой опиумной войне , а затем был задействован под руководством Эдварда Белчера в обследовании побережья Ост-Индии и южного Китая с 1843 по 1846 год. [1] 17 июля 1843 года он налетел на скалу в реке Саравак в Кучинге и перевернулся , но его команда выжила; [2] [3] [4] он был снят с мели к 13 августа и вернулся в строй. [5] Английский зоолог Артур Адамс , который был помощником хирурга на судне во время этого плавания, позже отредактировал «Зоологию плавания HMS Samarang» (1850), отчет об обследовании. Позже он стал сторожевым кораблем в Гибралтаре, прежде чем был продан на слом в 1883 году. [6] [7] [8]
Медиа, связанные с HMS Samarang (корабль, 1822) на Wikimedia Commons