Аэропорт Аджи Пангеран Туменгунг Праното [3] ( IATA : AAP , ICAO : WALS ), также известный как аэропорт APT Праното или аэропорт Самаринда , — аэропорт, обслуживающий Самаринду , административный центр провинции Восточный Калимантан , Индонезия . Он расположен в деревне Сунгай Сиринг в округе Северный Самаринда, недалеко от границы с Муара Бадак . Аэропорт также в разговорной речи известен как аэропорт Сунгай Сиринг , чтобы отличать его от своего предшественника, ныне закрытого аэропорта Теминдунг . Аэропорт назван в честь Аджи Пангерана Туменгунга Праното, первого губернатора Восточного Калимантана, который находился у власти с 1957 по 1961 год.
Аэропорт начал коммерческую эксплуатацию 24 мая 2018 года, заменив аэропорт Теминдунг. Аэропортом управляет UPBU APT Pranoto Samarinda, подчиняющийся Министерству транспорта . [4] В 2022 году Министерство транспорта Индонезии планировало частично продать долю аэропорта иностранной корпорации и Astra Infra . [5]
Находясь в коммерческой эксплуатации с 2018 года, аэропорт Самаринда является важными австралийскими пассажирскими воротами для дикой природы Восточного Борнео [6] [7] и важным фактором, способствующим экономике Самаринды, которая находится в BIMP-EAGA [8] и граничит с новой столицей Индонезии . [9] Стратегически расположенное в самом сердце Восточного Борнео и его близость к новой столице Индонезии, транспортное управление повышает статус аэропорта как основного международного узлового аэропорта Восточного Борнео . [10]
В 2019 году аэропорт Самаринда обслужил 1,1 миллиона пассажиров, и, по данным правительства Индонезии, аэропорт достигнет своей максимальной пропускной способности (1,5 миллиона пассажиров), если не будет построен дополнительный терминал. [11] Около 68 процентов его рейсов выполняются узкофюзеляжными самолетами . [12]
В первой половине 2021 года аэропорт достиг третьего по величине показателя прироста пассажиров в Восточном Борнео, зафиксировав рост на 1,22% в годовом исчислении, опередив аэропорт имени султана Аджи Мухаммеда Сулеймана (четвертое место) . [13] Этот показатель по-прежнему остается ниже уровня до пандемии (2019 год). Однако доля рынка пассажирских перевозок аэропорта фактически увеличилась более чем на 2% (23%) в первой половине 2021 года по сравнению с уровнем 2020 года (Восточный Калимантан). [13] [14] Аэропорт был выбран в качестве одного из 11 лучших аэропортов международного класса в Индонезии по версии Wonderful Indonesia в 2020 году. [15]
Аэропорт Сунгай Сиринг был спроектирован как замена бывшему аэропорту Самаринда (широко известному как аэропорт Теминдунг), изначально построенному в 1973 году. Расположенный в густонаселенном районе Сунгай Пинанг с единственной взлетно-посадочной полосой, простирающейся до поселений, Теминдунг имел лишь ограниченное пространство для расширения, чтобы справиться с постоянно растущим воздушным движением. К 2000-м годам Теминдунг стал одним из самых загруженных аэропортов Калтима — он намного превысил свои годовые пассажирские и грузовые мощности. Один из каждых 25 рейсов сталкивался с задержками, в основном из-за нехватки места для самолетов, выходов на посадку и взлетно-посадочной полосы. [16]
Планировочное исследование 1992 года, проведенное департаментами гражданской авиации и общественных работ, определило район Сунгай Сиринг как возможное место для замены аэропорта. Вдали от перегруженного центра города, маршруты полетов будут проложены над Северной Самариндой, а не над густонаселенными городскими районами, что позволит обеспечить эффективную круглосуточную эксплуатацию нескольких взлетно-посадочных полос. [17] Генеральный план аэропорта Сунгай Сиринг (SGS) был завершен в 1995 году. Однако в 1998 году правительство отложило проект по финансовым и экономическим причинам. Исследование местоположения аэропорта было проведено индонезийскими консультантами. В ходе этого исследования были рекомендованы четыре места для общего стратегического развития в Самаринде. Одно из четырех предполагало новый аэропорт в Макромане; второе предполагало новый аэропорт в Паларане; третье предполагало новый аэропорт в Сунгай Сиринге; и четвертое предполагало новый аэропорт в Баюре. [18] В ноябре 2003 года губернатор Восточного Борнео объявил, что было принято решение по исследованию местоположения аэропорта. Стратегия заключалась в строительстве нового аэропорта в Сунгай Сиринге, сровненного с землей на высоте 25 метров. [19]
Консультанты рекомендовали открыть аэропорт не раньше июня 2009 года. Однако при принятии решения правительства эта дата была перенесена на декабрь 2007 года. Строительство нового аэропорта началось в 2005 году.
Период строительства был очень медленным; специалисты посчитали, что для этого авиационного проекта достаточно всего 2–3 лет. Будущее строительства аэропорта было неопределенным после того, как Panitia Pengadaan BSB манипулировала назначением PT NCR в качестве подрядчика. Первоначально считалось, что BPKP предпочла бы держать все под контролем и временно минимизировать финансовые обязательства по проекту, поэтому остановила все строительство. На практике аэропорт не был достроен к моменту расследования. Однако правительство Восточного Борнео продлило срок еще на год. [20] [21]
Строительство нового аэропорта было лишь частью генерального плана MP3EI, который также включал строительство новых автомобильных и железнодорожных путей к аэропорту. Детальный проект терминала аэропорта был присужден Arkonin, [22] [23] с Airmas Asri в качестве специализированных проектировщиков по аспектам, связанным с аэропортом. Терминал характеризуется изогнутой крышей с размахом крыльев и крышами, работающими на солнечных батареях. [24] Архитекторами проекта были PT Waskita Karya . Аэропорт был вторым лучшим проектом по строительству аэропорта в Индонезии, согласно Indonesia.go.id. [25]
Аэропорт был официально открыт на церемонии открытия президентом Индонезии Джоко Видодо и губернатором Авангом Фаруком 24 мая 2018 года [26] [27], завершив двенадцатилетнее строительство, стоимость которого составила 0,4 млрд долларов США.
30 апреля 2019 года в 10:35 посол Ватикана Пьеро Пиоппо приземлился в новом аэропорту и стал первым послом, прибывшим в новый аэропорт. [28] 18 ноября 2019 года посол Малайзии Зайнал Абидин Бакар приземлился в новом аэропорту и стал вторым послом, прибывшим в новый аэропорт. [29] [30] 17 декабря 2020 года в 10:21 по времени Самаринды рейс QZ 981 авиакомпании AirAsia , на борту которого находился глава отдела по связям с правительством Эдди Крисмейди, приземлился в новом аэропорту и стал первой малазийской авиакомпанией, прибывшей в новый аэропорт. [31] [32]
Аэропорт занимает площадь 470 гектаров (1,8 кв. миль). В аэропорту 4 выхода на посадку, [38] с четырьмя телетрапами . Все телетрапы способны обслуживать Airbus A320 .
Аэропорт имеет одну взлетно-посадочную полосу длиной 2250 метров (7380 футов) и шириной 45 метров (148 футов). Взлетно-посадочная полоса может принять 27 движений самолетов в час. [12]
Планируется, что в будущем взлетно-посадочную полосу удлинят до 3000 м для приема широкофюзеляжных самолетов, таких как Airbus A330 , Boeing 747 , Boeing 767 и Boeing 777. Для улучшения обслуживания авиации студенты-строители Университета Мулаварман предложили правительству модернизировать взлетно-посадочную полосу, чтобы ее длина составляла 3405 метров (11 171 фут), а ширина — 58 метров (190 футов). [12] Общая пропускная способность аэропорта составляет 1,5 миллиона пассажиров в год, а площадь терминала — 16 468 м 2 (177 260 кв. футов).
В 2018 году Ахмад Викаксоно ( Токийский университет ), Авиантара Вахю Нуграха ( Университет Бравиджая ) и др. ожидали значительного роста пассажиропотока в международном аэропорту Самаринда, в 2023 году он обслужит более 9 миллионов пассажиров, что в 6 раз больше пропускной способности аэропорта в 2018 году, и предложили правительству модернизировать дорогу Норт-Самаринда (Джалан Порос), чтобы люди могли легко и быстро добираться до аэропорта. [39] [40] По данным журнала Университета Мухаммадии в Западной Суматре , правительству следует развивать полноценные пассажирские услуги и обширные предложения розничной торговли и питания в SRIA, чтобы полностью удовлетворить спрос пассажиров. [41]
В июне 2019 года администрация аэропорта обнародовала планы по развитию аэропорта. Основное внимание уделяется повышению общей пропускной способности и способности аэропорта принимать воздушные суда.
Перронные сооружения будут модернизированы, чтобы они могли принимать 22 самолета Boeing. [42] [43] Согласно исследованию Университета Гаджа Мада , модернизация была просто необходима, поскольку существующий перрон будет работать на пределе своих возможностей в 2025 году. [44]
Администрация аэропорта также планирует построить новый пассажирский терминал (завершение в 2023 году) площадью 120 000 квадратных метров (1 300 000 квадратных футов). [45] Также будут построены дополнительный грузовой терминал, грузовые помещения площадью 133 895 квадратных метров (1 441 230 квадратных футов) и помещения для технического обслуживания воздушных судов площадью 68 000 квадратных метров (730 000 квадратных футов). [42] Проект начался в 2020 году, обошелся в 22,7 миллиона долларов США и, как ожидается, будет завершен в 2023 году. [46] [47] [48]
Это позволит аэропорту обслуживать Самаринду и новую индонезийскую столицу в воздушном сообщении, [46] [47] [48] а также обслуживать пассажиров из Северного Баликпапана в Бонтанг в 2045 году. [42] В сочетании с новыми перронными сооружениями предполагается, что аэропорт сможет удовлетворить прогнозируемый годовой пассажиропоток около 20 миллионов человек. [49]
В 2020 году два студента-архитектора представили свой проект нового терминала аэропорта: Фитриа Вулан Сари и др. ( Технологический университет Джокьякарты ) [50] и Прита Эриани Путри и др. ( Университет Дипонегоро ). [51] Проект нового пассажирского терминала является одним из основных проектов Индонезии в 2022 году (Prioritas RKP 2022). [52]
В июле 2021 года правительство Самаринды объявило о своем плане развития наземного транспорта, в рамках которого будет улучшена дорожная сеть для соединения служб между Самариндой/Восточным Калимантаном (Баликпапан, Бонтанг) и международным аэропортом Самаринды. [53]
Международный аэропорт Самаринда почти достиг своей эксплуатационной мощности [11] , поскольку экономика Самаринды процветает. Multi Konsulindo [54] выступал в качестве консультанта по генеральному плану аэропорта Самаринда (APT Pranoto) 2036 , проекту, который обеспечит SRIA возможность удовлетворить растущий спрос на авиационные услуги. Новый детальный проект международного аэропорта Самаринда будет завершен в 2024 году. [55] Аэропорт подвергнется крупным планам расширения к северу от аэропорта. [56]
В рамках сети Samarinda Rail будет построена выделенная железнодорожная линия от городской зоны до аэропорта. Она будет проходить от станции Samarinda (Air Putih) вдоль Северной Семпаджи и заканчиваться в аэропорту. [57]
19 июля 2021 года правительство Самаринды объявило о своей последней версии плана железнодорожной сети. План будет сосредоточен на создании самого быстрого транспортного сообщения из города в аэропорт. Будет построена Samarinda SkyTrain, выделенная высокоскоростная железнодорожная линия в рамках сети Samarinda MRT ( быстрый транзит ). Линия будет делать промежуточную остановку в South Sempaja. [58]
12 августа 2021 года правительство опубликовало проект Samarinda Project 2026 (RPJMD 2026), серию инфраструктурных проектов Samarinda в начале 2020-х годов. Одним из десяти основных проектов является строительство новой высокоскоростной железнодорожной линии до аэропорта. [59]
Главный секретарь Самаринды Сугенг Чайруддин рекомендовал продлить линию аэропорта на юг, включив в нее станцию Самаринда в Сунгай Кунджанге (Большой торговый центр). [60] [61] Чтобы добраться до аэропорта от станции Южная Семпаджа, потребуется около 12 минут. [62]
Здание VVIP расположено в аэропорту и имеет собственный терминал и удобства, отдельные от общественного терминала. Оно предоставляет услуги для самолетов и пассажиров представительского класса, включая зал ожидания для пассажиров. [68]
В 2023 году аэропорт Самаринда обработал 3576 тонн грузов. [2] Британская грузовая компания Menzies Aviation управляет одним грузовым терминалом в аэропорту. [69] [70] [71] Грузовой терминал площадью 1148 квадратных метров (12 360 квадратных футов) [72] имеет пропускную способность 16 тысяч тонн в год. [73]
Здание Управления Воздушным Движением (УВД), расположенное в центре аэродрома, является нервным центром всей системы управления воздушным движением. 16 авиадиспетчеров и вспомогательный персонал работают над предоставлением услуг по управлению воздушным движением. [74]
Аэропорт соединен с внутренней частью Самаринды дорогой Северная Самаринда (Порос).
DAMRI управляет двумя автобусными маршрутами в аэропорт из разных частей Самаринды. [75] Частые микроавтобусы (Sun) связывают аэропорт с Восточным Кутаем (Восточный Калимантан). [76]
Аэропорт обслуживают шесть различных типов такси, различающихся по цвету:
СМИ, связанные с международным аэропортом Аджи Пангеран Туменггунг Праното, на Викискладе?
Географические данные, относящиеся к международному аэропорту Аджи Пангеран Туменггунг Праното на OpenStreetMap