stringtranslate.com

Паром в заливе Сан-Франциско

San Francisco Bay Ferry — это общественный транзитный пассажирский паром в заливе Сан-Франциско , которым управляет Управление по чрезвычайным ситуациям в области водного транспорта залива Сан-Франциско (WETA) и который эксплуатируется по контракту частной компанией Blue and Gold Fleet . В 2023 году пассажиропоток системы составил 2 230 400 человек, или около 8 000 в будний день по состоянию на второй квартал 2024 года.

San Francisco Bay Ferry — это система, отличная от Golden Gate Ferry , которая обеспечивает пассажирские паромные перевозки между Сан-Франциско и округом Марин .

Маршруты

San Francisco Bay Ferry обслуживает шесть паромных маршрутов:

Есть два маршрута «короткого перелета», которые не пересекают залив:

Также есть три сезонных спортивных маршрута:

История

Вальехо

Пригородное сообщение с Вальехо началось в сентябре 1986 года. Оно осуществлялось Red & White Fleet без субсидий, хотя Вальехо финансировал одновременно открытый паромный терминал . [6] Компания несла убытки на пригородном сообщении; в октябре 1988 года город начал субсидировать обслуживание. Принятие Региональной меры 1 в следующем месяце обеспечило дополнительное финансирование. [6] После землетрясения 1989 года обслуживание было временно увеличено с использованием трех паромов, арендованных у системы паромов штата Вашингтон . Принятие Предложения 116 в 1990 году предусматривало 10 миллионов долларов на покупку новых судов, а также дополнительные 17 миллионов долларов из Закона об эффективности интермодальных наземных перевозок 1991 года . [6] Новое судно (MV Jet Cat Express) и новый оператор ( Blue & Gold Fleet ) начали работу 1 июля 1994 года. Два высокоскоростных катамарана (MV Intintoli и MV Mare Island) были введены в эксплуатацию в мае 1997 года под новым брендом Baylink . [6] MV Solano был добавлен в 2004 году, что позволило увеличить количество ежедневных рейсов туда и обратно с 11 до 15. [6] Эта ссылка является частью велосипедного маршрута Western Express , а также частью велосипедного маршрута США 50 .

Аварийная служба

В дни и недели после землетрясения в Лома-Приете 1989 года паромное сообщение между Сан-Франциско и Ист-Бэй было спешно восстановлено, в то время как мост Сан-Франциско–Окленд-Бэй был закрыт на ремонт. [7] После того, как мост Бэй-Бридж вновь открылся в ноябре 1989 года, сообщение между площадью Джека Лондона , главной улицей Аламеда и зданием паромной переправы Сан-Франциско поддерживалось как паром Аламеда/Окленд , которым управлял город Аламеда и который эксплуатировался Red & White Fleet при финансировании со стороны местных органов власти и Caltrans. [8]

В марте 1992 года было начато паромное сообщение Alameda Harbor Bay между паромным терминалом Harbor Bay на острове Bay Farm Island и зданием San Francisco Ferry Building. Первоначально оно финансировалось Harbor Bay Isle Associates, генеральным застройщиком недвижимости в районе Harbor Bay. [8]

Популярность возрожденных паромов и потребность в надежной системе паромов на случай, если дороги и туннели региона станут непроходимыми в чрезвычайной ситуации, в конечном итоге привели к созданию системы паромов залива Сан-Франциско. [9] Управление аварийного водного транспорта залива Сан-Франциско (WETA) — это правительственная организация, созданная законодательным собранием штата Калифорния в 2007 году законопроектом Сената 976. [10] Организация является преемницей Управления водного транспорта залива Сан-Франциско ( WTA ), которое законодательный орган создал в 1999 году. [11] [8]

Консолидация и расширение

WETA взяла на себя ответственность и право собственности на паромные переправы SF–Oakland/Alameda и SF–Harbor Bay, которые ранее эксплуатировались городом Аламеда, в мае 2011 и январе 2012 года соответственно. [12] Обслуживание между паромным терминалом Окленда и городом Южный Сан-Франциско началось 4 июня 2012 года, что также совпало с использованием нового названия San Francisco Bay Ferry . [13] [14] [15] WETA взяла на себя управление службой Vallejo Baylink 1 июля 2012 года. [16] Примерно половина операционных фондов агентства поступает из Региональной меры 2, увеличения платы за проезд на мостах Bay Area на 1 доллар, одобренного в 2004 году, а другая половина поступает от тарифов. [17] [18] С 2011 года частная компания Blue & Gold Fleet заключила контракт на эксплуатацию паромов от имени WETA. [19]

29 апреля 2013 года был добавлен третий вечерний рейс из Южного Сан-Франциско в Окленд, а также полуденный развлекательный рейс туда и обратно по средам и пятницам между Южным Сан-Франциско и Пирсом 41 через здание парома. [20] Служба Южный Сан-Франциско–Ферри-Билдинг была расширена до понедельника по пятницу 3 ноября 2014 года, при этом сегмент Пирса 41 был исключен. [21] Единственная обратная поездка на работу по маршруту Южный Сан-Франциско–Окленд/Аламеда была исключена 4 мая 2015 года, оставив только три поездки туда и обратно в пиковом направлении. [22] Служба Южный Сан-Франциско–Ферри-Билдинг прекратила работу 2 июля 2018 года. [23]

Сезонное прямое сообщение между Оклендом/Аламедой и островом Энджел закончилось 26 октября 2014 года; запланированные пересадки на пирсе 41 для обслуживания Blue & Gold Fleet до острова Энджел были введены с летнего сезона 2015 года. [24] [25] 2 января 2017 года WETA увеличила обслуживание Вальехо по будням до 14 поездок на юг и 13 поездок на север, при этом автобусное сообщение по маршруту 200 было прекращено. [26] SolTrans начала выполнять единственный автобусный рейс по маршруту 82 на север через здание парома поздно вечером, предназначенный для пассажиров, которые опоздали на последний паром до Вальехо. [27] 6 марта 2017 года обслуживание до острова Маре началось как короткое расширение обслуживания Вальехо. Первоначально было продлено семь поездок туда и обратно по будням и четыре поездки туда и обратно по выходным до острова Маре. [28]

Финансирование и планирование будних пригородных перевозок от реконструированного паромного терминала Ричмонда в районе Марина-Бэй в Ричмонде до Сан-Франциско было одобрено в 2015 году. [29] [30] Обслуживание началось 10 января 2019 года с ежедневных рейсов и ограниченных обратных рейсов. [31] Будние пиковые и вечерние рейсы между зданием паромной переправы Сан-Франциско и лагуной гидросамолёта Аламеда на южном берегу острова Аламеда начались 1 июля 2021 года. [32]

Будущее расширение

Паромный терминал Ричмонда открылся в 2019 году.

Ожидается, что дополнительный терминал в Mission Bay, предназначенный для обслуживания мероприятий в Chase Center, откроется в 2024 году у подножия 16-й улицы, [33] [34] а временный терминал в настоящее время находится на пирсе 48. [35]

WETA планирует открыть новый сервис из Беркли и Редвуд-Сити в Сан-Франциско. Его долгосрочное видение также включает сервис из Сан-Франциско в Антиохию , Геркулес , Мартинес и Треже-Айленд . [36] WETA прогнозирует, что флот увеличится с 13 до 57 судов к 2035 году, чтобы разместить эти новые сервисы, а также увеличить частоту рейсов на существующих маршрутах. [37]

Ежегодный пассажиропоток

Флот

По состоянию на начало 2023 года флот WETA состоит из семнадцати судов, [47] одно из которых строится на верфи Mavrik Marine и, как ожидается, будет введено в эксплуатацию в 2023 году. [48] Долгосрочные планы предусматривают пополнение флота еще 44 паромами к 2035 году. [37]

Ссылки

  1. ^ "San Francisco Bay Ferry Fleet" (PDF) . Water Emergency Transportation Authority . Получено 12 мая 2017 г. .
  2. ^ "Transit Ridership Report Second Quarter 2024" (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 3 сентября 2024 г. . Получено 5 сентября 2024 г. .
  3. ^ "Transit Ridership Report Fourth Quarter 2023" (PDF) . Американская ассоциация общественного транспорта . 4 марта 2024 г. . Получено 5 сентября 2024 г. .
  4. ^ "San Francisco Bay Ferry". San Francisco Bay Ferry . Получено 19 мая 2021 г.
  5. ^ "South San Francisco Ferry Route". San Francisco Bay Ferry . Получено 2 августа 2021 г.
  6. ^ abcde "История паромной переправы Вальехо". Baylink. Архивировано из оригинала 17 мая 2013 г.
  7. ^ Кабанатуан, Майкл (24 февраля 2006 г.). «ЗАЛИВНОЙ РАЙОН / Крестная мать парома / После сильного землетрясения водное путешествие может спасти положение — и жизни». San Francisco Chronicle .
  8. ^ abc "Water Emergency Transportation Authority Draft Final Transition Plan" (PDF) . Water Emergency Transportation Authority. 18 июня 2009 г. . Получено 22 октября 2022 г. .
  9. ^ Кабанатуан, Майкл (13 апреля 2006 г.). "ЗАЛИВНАЯ ОБЛАСТЬ / Возобновленное движение за сеть водоснабжения / Аварийная система рассматривается как необходимая после большого землетрясения". San Francisco Chronicle . Получено 9 января 2016 г.
  10. ^ «Роль WETA в реагировании на чрезвычайные ситуации». Паром залива Сан-Франциско.
  11. ^ "Законопроект Сената 428 устанавливает Управление водного транзита в районе залива". Bay Crossings. Январь 2000 г.
  12. ^ "2020 Short Range Transit Plan" (PDF) . Water Emergency Transportation Authority. стр. 11–12 . Получено 22 октября 2022 г. .
  13. ^ "New South San Francisco Service Launches June 4, 2012 | San Francisco Bay Ferry". Архивировано из оригинала 11 июля 2012 г. Получено 11 июня 2012 г.
  14. ^ "SFBF расширяет обслуживание на юге Сан-Франциско | San Francisco Bay Ferry". Архивировано из оригинала 6 мая 2013 г. Получено 25 мая 2013 г.
  15. ^ "From South San Francisco to San Francisco Ferry Bldg". sanfranciscobayferry.com . Паром залива Сан-Франциско . Получено 1 июня 2017 г. .
  16. ^ «Паром залива Сан-Франциско принимает на себя управление паромной службой Baylink города Вальехо» (пресс-релиз). 2 июля 2012 г.
  17. ^ «Стратегический план WETA». 2016.
  18. ^ МакГолл, Эндрю (14 сентября 2015 г.). «Рост числа пассажиров паромов в заливе Сан-Франциско подпитывает мечту о расширении». San Jose Mercury News .
  19. ^ "WATER EMERGENCY TRANSPORTATION AUTHORITY ORDERS BLUE & GOLD FLEET КОНТРАКТ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ ПАРОМ" (PDF) . Управление водного транспорта залива Сан-Франциско. 11 октября 2011 г.
  20. ^ "SFBF расширяет службу на юге Сан-Франциско" (пресс-релиз). Управление аварийного водного транспорта залива Сан-Франциско. 4 апреля 2013 г. Архивировано из оригинала 6 мая 2013 г.
  21. ^ "From South San Francisco to San Francisco Ferry Bldg". Управление аварийного водного транспорта залива Сан-Франциско. Архивировано из оригинала 30 апреля 2015 г. Получено 1 июня 2017 г.
  22. ^ "San Francisco Bay Ferry" (PDF) . Bay Crossings . Том 16, № 5. Май 2015. С. 25.
  23. ^ "South San Francisco to San Francisco Ferry Bldg". Управление аварийного водного транспорта залива Сан-Франциско. Архивировано из оригинала 6 декабря 2018 г.
  24. ^ «От площади Джека Лондона в Окленде до острова Энджел». Управление экстренного водного транспорта залива Сан-Франциско. Архивировано из оригинала 22 сентября 2014 г. Получено 27 апреля 2019 г.
  25. ^ «Как добраться до государственного парка Angel Island из Аламеды, Окленда или Вальехо». Управление экстренного водного транспорта залива Сан-Франциско. Архивировано из оригинала 29 апреля 2015 г. Получено 27 апреля 2019 г.
  26. ^ "Расписание движения парома Vallejo Ferry по будням вступает в силу с 2 января 2017 г." (PDF) (пресс-релиз). Управление по чрезвычайным ситуациям в области водного транспорта залива Сан-Франциско.
  27. ^ "Новый маршрут SolTrans 82 заменит ночные поездки по маршруту 200 компании WETA" (PDF) (пресс-релиз). Транспорт округа Солано. 29 декабря 2016 г.
  28. ^ "Паромное сообщение с островом Мэр начнет работу 6 марта 2017 года" (PDF) (пресс-релиз). Управление по чрезвычайным ситуациям на воде в районе залива Сан-Франциско.
  29. ↑ Чиновники представляют проект пригородного парома в Ричмонде, Спенсер Уитли, Richmond Confidential , 22 июня 2012 г., дата доступа 3 июля 2012 г.
  30. ↑ Голдберг, Тед (18 ноября 2015 г.). «Паромное сообщение Ричмонда с Сан-Франциско становится все ближе к реальности». KQED . Получено 9 марта 2016 г.
  31. ^ "О паромном сообщении между Ричмондом и зданием паромной переправы Сан-Франциско" . Получено 24 сентября 2018 г. .
  32. ↑ Поттер, Пэт (6 июля 2021 г.). «Celebrating New Ferry». Alameda Sun . Получено 22 октября 2022 г. .
  33. ^ "Mission Bay Ferry Landing". Порт Сан-Франциско . Получено 23 апреля 2019 г.
  34. ^ Родригес, Джо Фицджеральд (16 апреля 2019 г.). «Кому нужны машины? Агрессивный план транзита для Chase Arena отбивает охоту водить». San Francisco Examiner . Получено 17 апреля 2019 г.
  35. ^ Килинг, Брок (17 апреля 2019 г.). «Новый паромный сервис в заливе Мишн». Curbed . Получено 23 апреля 2019 г.
  36. ^ "Предлагаемые маршруты". Паром залива Сан-Франциско . Получено 9 марта 2016 г.
  37. ^ ab "PPG, MTU Power Bay Area's New Ferries". Marine Link. 18 сентября 2018 г. Получено 19 сентября 2018 г.
  38. ^ "План транзита на короткие расстояния на 2012–2021 финансовый год" (PDF) . Water Emergency Transportation Authority. 2012. Приложение A. Получено 9 января 2016 г.
  39. ^ "Заседание Совета директоров" (PDF) . Water Emergency Transportation Authority. 29 августа 2013 г. Приложение 1. Получено 9 января 2016 г.
  40. ^ "Заседание Совета директоров" (PDF) . Water Emergency Transportation Authority. 10 июля 2014 г. Приложение 1. Получено 9 января 2016 г.
  41. ^ "Заседание совета директоров" (PDF) . Water Emergency Transportation Authority. 24 августа 2015 г. Приложение A (Общее количество пассажиров за текущий финансовый год) . Получено 12 мая 2017 г.
  42. ^ "Заседание Совета директоров" (PDF) . Water Emergency Transportation Authority. 3 сентября 2015 г. Приложение A (Общее количество пассажиров в июне 2015 г.) . Получено 12 мая 2017 г.
  43. ^ "Заседание совета директоров" (PDF) . Water Emergency Transportation Authority. 4 августа 2016 г. Приложение A (Общее количество пассажиров за текущий финансовый год) . Получено 12 мая 2017 г.
  44. ^ "Заседание Совета директоров" (PDF) . Water Emergency Transportation Authority. 1 сентября 2016 г. Приложение A (Общее количество пассажиров в июне 2016 г.) . Получено 12 мая 2017 г.
  45. ^ "Заседание Совета директоров" (PDF) . Water Emergency Transportation Authority. 7 сентября 2017 г. Приложение A (Общее количество пассажиров в июне 2017 г.) . Получено 16 апреля 2018 г.
  46. ^ «Заседание Совета директоров». Управление водного транспорта в чрезвычайных ситуациях. 2 августа 2018 г. Приложение A (Общее количество пассажиров в июне 2018 г. Получено 12 мая 2017 г. ).
  47. ^ "Паром залива Сан-Франциско". FerryRiders.com . Получено 13 апреля 2023 г.
  48. ^ Кано, Рикардо (16.06.2022). «Этот «скоростной» паром сейчас курсирует по заливу Сан-Франциско. Вот как можно на нем прокатиться». San Francisco Chronicle . Получено 13.04.2023 .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Паром в заливе Сан-Франциско .