San Francisco and North Pacific Railroad ( SF&NP ) предоставила первую обширную стандартную железнодорожную сеть в округе Сонома и стала южным концом региональной Northwestern Pacific Railroad . Хотя изначально она была задумана Эсбери Харпендингом , который даже получил многие права на строительство, SF&NP была куплена и впоследствии построена Питером Донахью , который вбил первый костыль 30 августа 1869 года. [1]
Первой железной дорогой стандартной колеи в округе Сонома, эксплуатируемой компанией Sonoma County Railroad Company, была железная дорога Petaluma and Haystack длиной 1 миля (1,6 км), соединяющая город Петалума с паромным сообщением с Сан-Франциско из пристани Хейстэк на реке Петалума в 1864 году. Вагоны Petaluma и Haystack тянули лошади после взрыва локомотива 27 августа 1866 года. [2]
SF&NP начала строительство от Петалумы на север в 1869 году, но неспособность достичь удовлетворительных договоренностей с городом Петалума заставила железную дорогу построить новый южный паромный терминал на реке Петалума в Донахью-Лэндинг. Служба была продлена на север до Санта-Розы в 1870 году и до Кловердейла в 1872 году. Железная дорога Фултона и Герневилля была образована в 1874 году для строительства ответвления SF&NP от Фултона до Герневилля на Рашен-Ривер . Ответвление было завершено в 1877 году. [3] Атлас округа Сонома 1877 года утверждает, что на протяжении всех 60 миль (97 км) железнодорожной линии не было ни одной выемки глубже 10 футов (3,0 м). [4]
В 1879 году SF&NP была продлена на юг через Петалуму до Сан-Рафаэля в округе Марин . Железная дорога Сан-Франциско и Сан-Рафаэля была образована в 1882 году для продления SF&NP на юг еще на 9 миль (14 км) до новой паромной переправы в Тибуроне . Паромные терминалы SF&NP были перемещены в Тибурон в 1884 году; и Донахью-Лендинг растворился в сельской местности. [5]
Железная дорога Кловердейл и Юкайа была образована в 1886 году для расширения SF&NP на север до Юкайа в округе Мендосино . Обслуживание началось в Юкайа в 1889 году. Железная дорога Санта-Роза, Севастополь и Грин-Вэлли была образована в 1889 году для строительства ветки SF&NP от Санта-Розы до Севастополя . Ветка была завершена в 1890 году. [6]
Компания California Northwestern Railway Company была образована в 1898 году как часть амбиций Southern Pacific Railroad по достижению лесопильных заводов секвойи вокруг залива Гумбольдта . SF&NP боролась с паникой 1893 года и была сдана в аренду California Northwestern в 1898 году. California Northwestern курировала восточные соединения с Southern Pacific Railroad и северное расширение до Willits до слияния с Northwestern Pacific Railroad в 1907 году. [7]
