San Joaquin Regional Transit District (известный как «San Joaquin RTD» или просто как RTD ) — транзитный район , который обеспечивает автобусное сообщение с городом Стоктон, Калифорния, и близлежащими населенными пунктами Лоди , Рипон , Торнтон , Френч-Кэмп , Латроп , Мантека и Трейси . В 2023 году количество пассажиров системы составило 2 432 000 человек, или около 9 300 в будний день по состоянию на второй квартал 2024 года.
San Joaquin RTD обслуживает 26 местных фиксированных маршрутов в столичную зону Стоктона, включая пять маршрутов BRT Express, службу RTD Bus Rapid Transit. San Joaquin RTD также обслуживает семь маршрутов Metro Hopper, которые обеспечивают фиксированный маршрут и бесплатные отклонения для пассажиров с сертификатом ADA, и пять маршрутов County Hopper, которые следуют в соседние города в округе Сан-Хоакин. County Hoppers, как и Metro Hoppers, являются фиксированными маршрутами с бесплатными отклонениями для пассажиров с сертификатом ADA. Наконец, они обслуживают пригородные перевозки, включающие два маршрута, которые обслуживают Сакраменто и Ист-Бэй ( станция BART в Дублине/Плезантоне ), с подпиской на обслуживание для пассажиров.
В 1963 году началась законодательная работа по созданию специального района общественного транспорта в Стоктоне, а в 1965 году Stockton Metropolitan Transit District (SMTD) начал предоставлять услуги жителям Стоктона. В конце 1979 года SMTD переместил операции с улиц Грант и Чаннел на свое нынешнее предприятие на Линдси-стрит. В 1985 году SMTD принял прозвище «SMART». В 1990 году SMART начал предоставлять полностью доступные фиксированные маршруты и услуги Dial-A-Ride для пожилых людей и лиц с ограниченными возможностями в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями (ADA) 1990 года. В 1994 году соответствующее законодательство расширило зону обслуживания SMART до границы округа Сан-Хоакин, что повлекло за собой изменение названия, отражающее его расширение — San Joaquin Regional Transit District, или сокращенно SJRTD. В том же году SJRTD расширил свою межрегиональную пригородную службу, чтобы предложить дополнительные маршруты для пассажиров, путешествующих в Bay Area и Сакраменто. В 2004 году SJRTD приняла «San Joaquin RTD» в качестве своего нового фирменного стиля и разработала новый логотип. В том же году RTD представила низкоэмиссионные дизель-электрические гибридные автобусы через свой «Flower Bus» с полноразмерным дисплеем в виде подсолнуха, призванным дополнять слоган «Глоток свежего воздуха». В конце 2006 года RTD открыла Центр транзитных перевозок в центре города для публики с этажом для офисов сотрудников. В 2017 году, переоборудовав свой маршрут 44 в электрические автобусы, RTD стала первым транзитным агентством в Соединенных Штатах, которое запустило полностью электрический маршрут BRT.
Объединенное транспортное агентство, сформированное местными транзитными агентствами и Советом правительств Сан-Хоакин в округе Сан-Хоакин, RTD было назначено CTSA для округа Сан-Хоакин. Местные агентства, входящие в состав совета CTSA:
В настоящее время предлагаются следующие программы:
Централизованное место оценки карт скидок на проезд для пожилых граждан, людей с ограниченными возможностями и держателей карт Medicare в округе.
Для получения дополнительной информации посетите веб-страницу Access San Joaquin.
BRT Express — это экспресс-автобусная служба RTD , которая использует уникальные фирменные дизель-электрические гибридные автобусы с низким уровнем выбросов, которые прибывают на свои остановки каждые 15 минут в часы пик по будням и каждые 30 минут по будням, выходным и праздникам. Пассажирам BRT Express необходимо иметь действительный проездной или билет на автобус RTD для поездки. Автоматы по продаже билетов, расположенные на остановках BRT Express и в Центре транзитных перевозок в центре города (DTC), доступны для пассажиров, чтобы приобрести проездные на одну поездку и на весь день. BRT Express использует ту же структуру тарифов и проездные, что и обычные фиксированные маршруты RTD, и проездные, выдаваемые автоматами по продаже билетов, могут быть использованы на любом обычном фиксированном маршруте RTD, который работает в пределах столичного района Стоктона (SMA).
Завершенный в декабре 2006 года, DTC по адресу 421 E. Weber St. имеет три внеуличных автобусных полосы, две пассажирские посадочные платформы и двухэтажное здание. Почти все маршруты RTD соединяются в DTC, где есть 20 крытых внеуличных автобусных остановок, а также дополнительные остановки на улице с северной и южной сторон. Здание DTC включает фасады трех исторических зданий (Hart & Thrift, Bower и Delta) на своем переднем фасаде. На первом этаже DTC есть зона ожидания, общественные туалеты и центр обслуживания клиентов, где пассажиры могут получить карты и расписания, купить билеты и оставить комментарии клиентов. RTD арендует 2100 квадратных футов (200 м 2 ) торговой площади для ресторана на восточной стороне, а полицейский участок-спутник предоставляет DTC двух сотрудников полиции, работающих по контракту с RTD. Зал заседаний, доступный для публичных собраний, занимает западную часть первого этажа, а административные офисы RTD занимают остальную часть здания.
В среднем каждый будний день DTC пользуются 6000 человек.
В 2018 году RTD представила свой первый полностью электрический автобусный маршрут. RTD планирует иметь парк полностью электрических автобусов к 2025 году. Текущий парк полностью электрических автобусов на сегодняшний день производится Proterra Inc и Gillig . RTD получит автобус на водородном топливе от NFI Group в 2024 году, который они будут тестировать.
По состоянию на 2023 год это список активных маршрутов RTD.
Некоторые маршруты работают по измененному расписанию.