Санта-Фе-депо — северная конечная станция пригородной железнодорожной линии New Mexico Rail Runner Express . Первоначально станция была построена компаниями Atchison, Topeka и Santa Fe и до 2014 года служила северной конечной станцией, офисами и сувенирным магазином Santa Fe Southern Railway , туристической и грузовой короткой железнодорожной линии . Она расположена в Санта-Фе , штат Нью-Мексико , по адресу 410 Guadalupe Street, в районе городского обновления, называемом « Railyard ». Служба Rail Runner на станции началась 17 декабря 2008 года.
На станции проходят маршруты 2, 4 и M компании Santa Fe Trails , шаттл, соединяющий станцию с несколькими точками в центре Санта-Фе и его окрестностях, шаттл до Таоса, обслуживаемый North Central Regional Transit District , и шаттл до курорта и казино Buffalo Thunder в Поджоаке-Пуэбло .
Каждая из станций Rail Runner содержит значок, выражающий идентичность каждого сообщества. Значок, представляющий эту станцию, — это локомотив, представляющий историю железнодорожной станции на этом месте; однако станция лишена отличительных знаков Rail Runner с названием станции и значком.
Депо было одноименной станцией железной дороги Атчисон, Топика и Санта-Фе (ATSF) с 9 февраля 1880 года [1] и на протяжении большей части двадцатого века. Депо является северной конечной станцией бывшей подъездной линии ATSF, идущей от Санта-Фе до Лами , в 18 милях к югу. Подъездная линия была построена для соединения одноименного пункта назначения железной дороги с ее системой, когда запретительные уклоны в Санта-Фе были обойдены расширяющейся на запад магистральной линией железной дороги. Обширная сеть путей когда-то доминировала в районе вокруг депо Санта-Фе, которое в период своего расцвета обслуживалось другой станцией, общей для узкоколейных поездов D&RG Chili Line , идущих на север, и поездов New Mexico Central Railway, идущих на юг. Обе эти железные дороги были демонтированы к 1942 году.
ATSF прекратила предлагать пассажирские поезда в Санта-Фе с появлением системы межштатных автомагистралей и заменила их автобусным сообщением, совершающим до четырех ежедневных рейсов туда и обратно для соединения с поездами дальнего следования в Лами. Автобусы ходят и сегодня, и ими управляют Amtrak и частные автобусные компании. Поскольку промышленная активность в этом районе пошла на спад, большая часть путей и сооружений была продана в пользу других целей.
Регулярные пассажирские железнодорожные перевозки были восстановлены как туристическая операция с покупкой компанией Santa Fe Southern Railway грузовой ветки Санта-Фе, включая депо, в начале 1990-х годов. Большая часть железнодорожной станции была куплена городом Санта-Фе, который позже создал предприятие, Santa Fe Railyard Community Corporation, для надзора за городским обновлением своего участка.
Генеральный план преобразования предшествовал Rail Runner на несколько лет, но прибытие Rail Runner все равно было учтено. Результатом разработки, которая была в основном завершена по состоянию на январь 2009 года, стал район с железнодорожной тематикой, в котором размещаются жилые сообщества, такие как парк, молодежный центр, Site Santa Fe , фермерский рынок и коммерческие мероприятия вдоль действующих железных дорог. Парк был спроектирован с участием местных жителей и стал возможным благодаря финансированию и поддержке The Trust for Public Land .
Реконструкция, сохранившая исторический облик здания, была завершена в 2023 году. В настоящее время станция принадлежит и управляется муниципальным правительством Санта-Фе. [ необходима цитата ]
