Short S.14 Sarafand — британский летающий катер -биплан, построенный Short Brothers . Он планировался как разведывательный самолет общего назначения для военной службы. Когда он был построен в 1932 году, он был самым большим самолетом в Соединенном Королевстве.
Sarafand был впервые предложен Освальдом Шортом в 1928 году как расширенная версия Singapore II , чтобы обеспечить возможность трансатлантического полета. Шорту удалось убедить сначала своего главного конструктора Артура Гужа , а затем начальника штаба ВВС сэра Хью Тренчарда (позднее виконта Тренчарда ) в осуществимости такого большого самолета, и Министерство авиации составило спецификацию R.6/28, чтобы определить проект. Он был реализован как государственно-частное совместное предприятие, Министерство авиации профинансировало его в размере 60 000 фунтов стерлингов, а Short Brothers предоставили остальное. [1] Первоначально самолет назывался Short R6/28, прежде чем был назван Sarafand. [2]
Sarafand был шестимоторным бипланом-летающей лодкой с крыльями одинакового размаха. [2] Из-за высоких нагрузок на концевые части крыла, Gouge указал гофрированные стальные лонжероны как для верхнего, так и для нижнего крыла. Шесть двигателей, в парах тянущий/толкающий , были размещены в монококовых гондолах , установленных между крыльями на интегральных балках; [2] центральная гондола дополнительно поддерживалась двумя парами расставленных стоек к нижним корням крыла. Корпус, в основном изготовленный из анодированного Alclad , имел глиссирующее днище из нержавеющей стали. [3] Он имел монопланное хвостовое оперение с одним большим килем и двумя небольшими вспомогательными килями на хвостовом оперении. [2]
Прототип Sarafand был построен в цехе № 3 в Рочестере, но цех не имел достаточной высоты для установки верхнего крыла. [4] Полуготовая летающая лодка была спущена на воду 15 июня 1932 года и перемещена на новый стапель, первоначально называвшийся Barge Yard, для окончательной сборки. [4] Первый полет, под управлением главного летчика-испытателя Shorts Джона Ланкестера Паркера и Освальда Шорта в качестве второго пилота , был совершен в Рочестере на реке Медуэй 30 июня 1932 года. [5] Был построен только один S.14 ( серийный S1589); позже он использовался для экспериментальных полетов в Экспериментальном учреждении морской авиации в Феликстоу . [2] Sarafand был там разобран в 1936 году.
Данные из «Короткого сарафанда» [6]
Общая характеристика
Производительность
Вооружение
Сопутствующее развитие
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
