Шоссе 35 — это асфальтированное, неразделённое провинциальное шоссе в канадской провинции Саскачеван . Оно тянется от границы с США в порту Онгр (где встречается с шоссе 85 США ) на север до тупика около северного берега озера Тобин . Южный конец шоссе 35 является одним из сегментов шоссе CanAm Highway , которое является международной автомагистралью, соединяющей Канаду, США и Мексику. [2] Длина шоссе 35 составляет около 569 километров (354 миль). [1]
Шоссе 35 соединяется со следующими основными шоссе Саскачевана : 18 , 39 , 33 , 48 , 1 , 22 , 15 , 16 , 5 , 3 и 55. Основные населенные пункты вдоль шоссе включают Вейберн , Ку'Аппель , Форт Ку'Аппель , Вадену , Тисдейл и Нипавин . Парки, в которые можно попасть с шоссе, включают Oungre Memorial Regional Park , [3] Mission Ridge Winter Park , Nipawin & District Regional Park , [4] и Tobin Lake Recreation Site (кемпинг Caroll's Cove). [5]
Оползни и весенние паводки стали огромными проблемами дорожного строительства и обслуживания на различных участках шоссе 35, в том числе вдоль южной части через Большое желтое травяное болото и вдоль реки Сурис , в средней части через долину Ку'Аппель , и в северной части у Нипавина и у реки Саскачеван . За эти годы было построено несколько плотин и водорегулирующих мероприятий для контроля наводнений. [6]
Авария автобуса Humboldt Broncos в 2018 году произошла на шоссе 35 на пересечении с шоссе 335 примерно в 28 километрах (17 милях) к северу от Тисдейла .
Шоссе 35 пересекает три различных топографических района от своего южного конца до северного конечного пункта. Холмистые морены и долины смешанных лугов [7] на его южном конце уступают место осиновым паркам по направлению к средней части. [8] Северная часть маршрута проходит в пределах южного бореального леса , который состоит из сельскохозяйственных земель, смешанных с густыми лесными массивами. Начинаясь на границе с США, шоссе направляется на север, пересекая другие крупные шоссе, такие как Трансканадское и Йеллоухед , крупные реки, такие как Ку'Аппель и Саскачеван , и заканчивается у озера Тобин в восточно-центральном Саскачеване.
Шоссе 35 начинается у пограничного перехода Порт-оф-Оунгр [9] . Двигаясь на север от границы, оно встречается с шоссе 18 в Оунгр , обеспечивает доступ к региональному парку Оунгр и пересекает Лонг-Крик . От Лонг-Крик шоссе проходит через Трибьюн [10] и продолжается до Вейберна, где пересекает реку Сурис и встречается с шоссе 13 и 39. Вейберн — единственный город на шоссе 35, и его окрестили Городом Су-Лайн из-за его связи с Чикаго на линии Су Канадской Тихоокеанской железной дороги (CPR). [6] Вейберн расположен по обе стороны геологического бассейна Уиллистон, в котором находятся нефтяные месторождения, и в окрестностях работают несколько скважин. [6] Известные достопримечательности Вейберна, доступные по шоссе 39, включают Исторический музей Су-Лайн, [11] [12] статую Томми Дугласа , Деревню наследия Вейберна, [13] и Водонапорную башню. [14] Съезд с шоссе 35, в северной части Вейберна, ведет к месту расположения бывшей больницы психического здоровья Souris Valley , которая на момент ее строительства в 1920-х годах была самым большим зданием в Британском Содружестве . От Вейберна шоссе продолжается на север мимо Седу и далее к шоссе 33 и Фрэнсис . [15] После Фрэнсиса оно продолжается на север, пересекая шоссе 48, прежде чем встретиться с шоссе 1.
Южная часть шоссе 35 от порта Онгр на границе Канады и США до города Вейберн образует начальный сегмент шоссе CanAm в Саскачеване. Длина этого сегмента составляет 74,6 км (46,4 мили). [1] Другие шоссе в Саскачеване, которые являются частью сети шоссе CanAm, включают 39 , 6 , 3 и 2. Шоссе CanAm было концепцией, которая началась в 1920-х годах, и является важным маршрутом для суперкоридора Североамериканского соглашения о свободной торговле (НАФТА), соединяющего Мексику, США и Канаду. [16]
Шоссе 35 имеет короткий 700-метровый (2300 футов) параллельный участок на запад с шоссе 1 перед поворотом на север. Примерно в 2 километрах (1,2 мили) от шоссе 1 шоссе 35 входит в город Ку-Аппель , где следует по N Pacific Avenue на запад, а затем по Qu'Appelle St на север через город. Qu'Appelle имел историческое начало с пушных торговых точек в этом районе и был бывшей конечной станцией CPR. От Ку-Аппель шоссе 35 направляется на север, где оно встречается и совпадает с шоссе 10 по пути к Форту Ку-Аппель в долине Ку-Аппель . В Форте Ку-Аппель шоссе 35 встречается с другими шоссе , включая 22, 56 и 210. [17] Форт Ку-Аппель расположен на реке Ку-Аппель между озерами Эхо и Мишн в районе Фишинг-Лейкс . Город имеет яркую историю, будучи одним из первых пунктов торговли мехом. Магазин компании Hudson's Bay Company 1897 года, железнодорожная станция Grand Trunk Pacific 1911 года, санаторий Fort Qu'Appelle ( Fort San ) и Центр управления Treaty 4 являются достопримечательностями Fort Qu'Appelle. [18] [19] В Fort Qu'Appelle параллельность шоссе 35 с 10 заканчивается, поскольку шоссе 10 продолжается на восток. Затем оно начинает 16-километровое (9,9 миль) параллельное движение с шоссе 22, поднимаясь из долины и направляясь на север к Lipton . В этой точке шоссе 22 ответвляется на запад, в то время как шоссе 35 продолжается на север через холмы Тачвуд по пути к шоссе 15 и Лероссу . Он пересекает шоссе 15 и проходит по западной части Бивер-Хиллз , направляясь к шоссе Йеллоухед и Элфросу .
После того, как шоссе 35 пересекает Йеллоухед, оно проходит по западному берегу озер Куилл и встречается с шоссе 5 в Вадене . [20] Достопримечательности в Вадене, доступные по шоссе, включают Музей Вадены и округа и Информационный центр проектов Jesmer & Milligan Marsh с информацией о Международном заповеднике прибрежных птиц Куилл-Лейкс. [21] Шоссе 35 продолжается на север от Вадены, проходя мимо Хендона , шоссе 49, Фосстона , озер Понасс и долины Роуз , прежде чем въехать в деревню Арчервилл . [22] Когда шоссе въезжает в Арчервилл, оно встречается с шоссе 349 и начинает 14-километровое (8,7 миль) параллельное ему шоссе . В северном конце Арчервилла шоссе поворачивает на запад и следует вдоль южного берега озера Джорджа Уильямса. [23] На западном конце озера 349 направляется на запад, а 35 снова возобновляет свой северный маршрут к пересечению с шоссе 3 и городом Тисдейл . [24] Тисдейл расположен в самом сердце сельскохозяйственного сообщества и чтит фермерское сообщество большой придорожной статуей медоносной пчелы. [25]
К северу от Тисдейла шоссе 35 пересекает линию деревьев Саскачевана и попадает в бореальный лес по пути в Нипавин . [26] Южный бореальный лес отмечен осиной в сочетании с сосной Джека , лиственницей и белой елью . [7] Сообщества вдоль этого участка шоссе до Нипавина включают Ликросс , Армли , Понтрилас и Кодетт . Армли, на пересечении 35 и 335 , находится недалеко от места крушения автобуса Humboldt Broncos . Этот перекресток известен как «Угол Армли». [27] [28] Нипавин, известный как «Город на двух озерах», расположен между двумя искусственными озерами вдоль реки Саскачеван , озерами Тобин и Кодетт . [29] В 1963 году была построена плотина Скво-Рапидс через реку Саскачеван, создав озеро Тобин. Плотина была переименована в EB Campbell Dam в 1988 году . Озеро Кодетт запружено плотиной Francois-Finlay , которая была достроена в 1986 году. Доступ к смотровой площадке гидроэлектростанции Francois Finlay осуществляется с шоссе 35, в 5 километрах (3,1 мили) к югу от Нипавина. [30] Недалеко от центра города шоссе встречается с шоссе 55, где два шоссе начинают 12-километровый (7,5 миль) параллельный путь, который покидает Нипавин, проходит через региональный парк Нипавин и пересекает реку Саскачеван. Непосредственно перед Уайт-Фоксом два шоссе расходятся: 55 направляется на запад к Уайт-Фоксу, а 35 продолжается на север еще 7 километров (4,3 мили), прежде чем повернуть на восток. Затем шоссе 35 огибает северо-западный берег озера Тобин до тупика, давая доступ к кемпингу Carroll's Cove и курорту Pruden's Point. [31]
Шоссе 35 проходит с юга на север и исторически не проходило по квадрату, следуя как диапазону, так и поселковым обследованным дорогам, а вместо этого ему было разрешено проходить прямо и точно вдоль поселковых дорог в большинстве случаев. Между Ваденой и Нипавином шоссе проходило параллельно железной дороге. [32]
Паром был первым способом передвижения через реку Саскачеван в Нипавине. Когда паромное сообщение было небезопасным из-за ледохода, корзина, которая двигалась над рекой на тросе, могла безопасно перевозить людей и почту через реку. В 1932 году объединенный мост CPR и транспортный мост открылся для движения через реку Саскачеван в Нипавине, что упразднило паромную и корзинную переправу. Железнодорожный/транспортный мост, являвшийся частью шоссе 35, был единственным используемым переходом в Нипавине, пока в 1974 году не был построен новый транспортный мост. Затем новый мост стал частью параллельного движения шоссе 35/55. Старый железнодорожный/транспортный мост продолжает использоваться для однополосного движения транспортных средств, контролируемого светофорами. Он продолжается как «Старое шоссе 35» на западной стороне реки, пока не соединяется с нынешним параллельным движением шоссе 35/55 к югу от Уайт-Фокса .
В 1953 году стремительный оползень разрушил часть шоссе 35 около форта Ку'Аппель в долине реки Эхо-Крик. [33] [34] Строительство плотины реки Ку'Аппель в 1967 году помогло устранить размытые дороги и затопленные поселения ниже по течению. Двадцать одна плотина была построена в первые дни, чтобы помочь с ежегодным наводнением в долине Ку'Аппель. [7]
С юга на север: [35]
Название: Homestead to Heritage, Автор: Armley History Book Committee, Издательство: Friesen Printers, 1987
