Sauber C13 — автомобиль Формулы-1 , разработанный Андре де Кортанце и Лео Рессом для использования командой Sauber в чемпионате мира Формулы-1 1994 года .
Автомобиль был оснащен двигателем Ilmor 3.5L V10 под маркой Mercedes-Benz . Разработка этого автомобиля ознаменовала возвращение Mercedes-Benz в Формулу-1, предоставив свой первый двигатель для автомобиля F1 с 1955 года.
Пилотами команды на протяжении всего сезона были Карл Вендлингер , Андреа де Чезарис , Дж. Дж. Лехто и Хайнц-Харальд Френтцен . Только Френтцен управлял автомобилем в течение всего сезона.
Начиная с Гран-при Испании , автомобиль ехал с более высокими бортами кокпита после того, как Вендлингер получил серьезные травмы в боковом столкновении во время квалификации на Гран-при Монако, в результате чего он впал в кому. Более высокие борта кокпита позже стали обязательными для всех автомобилей в сезоне 1996 года и использовались до 2017 года, когда они были интегрированы с системой « halo ».
В сезоне 1995 года модель C13 была заменена на Sauber C14 .
Broker был главным спонсором команды до Гран-при Франции , когда Tissot заменил их на машине. К Гран-при Германии точки и изображение наручных часов были добавлены на оставшуюся часть сезона.
На Гран-при Канады на боковых панелях автомобиля де Чезариса красовались надписи «Forza Andrea» («Вперед, Андреа»), «200 Gran Premi» («200 Гран-при») и «In bocca al lupo!» («Удачи!»), ознаменовав его 200-й старт в гонке.
( ключ )