_patch.jpg/1280px-781st_Radar_Squadron_(SAGE)_patch.jpg)
Saugatuck Gap Filler Annex (ADC ID: P-67C, NORAD ID: Z-67C, Z-34G) — это выведенная из эксплуатации радиолокационная установка ПВО, ранее принадлежавшая ВВС США . Она служила в обширной системе ПВО Semi-Automatic Ground Environment (SAGE) эпохи Холодной войны . Из сотен радаров SAGE Saugatuck — единственное пристройка, которая осталась практически нетронутой.
Расположенный непосредственно через реку Каламазу от Согатак, штат Мичиган, на вершине горы Болдхед , 230-футовой дюны на берегу озера Мичиган, пристройка была расположена для заполнения пробелов в покрытии дальних «тяжелых» радаров, расположенных дальше в глубине страны. Тяжелые радары искали атакующие советские бомбардировщики, но не могли обнаружить самолеты, летящие низко к западу от дюн вдоль озера Мичиган. Оригинальный радар AN/FPS-14 Согатак был введен в эксплуатацию в середине 1958 года и работал до тех пор, пока его не заменили на более производительный AN/FPS-18 в 1963 году. Радар FPS-18 непрерывно служил до тех пор, пока объект не был выведен из эксплуатации в начале 1968 года. Город Согатак приобрел здание, башню и радиолокационное оборудование у ВВС в 1969 году. Сегодня установка выглядит почти так же, как и во время эксплуатации, практически все электронное оборудование времен Холодной войны все еще на месте.
В 2022 году здание Saugatuck Gap Filler Annex было включено в Национальный реестр исторических мест [1] [2], и в настоящее время группа волонтеров прилагает усилия по стабилизации объекта и обеспечению финансирования для его дальнейшего сохранения и реставрации.
Соединенные Штаты, Соединенное Королевство и Союз Советских Социалистических Республик (Советский Союз) объединили свои силы во Второй мировой войне, чтобы стать ключевыми членами Великого Альянса против держав Оси. Это всегда был «Странный Альянс» с ярко выраженной настороженностью между Соединенными Штатами, величайшей капиталистической страной мира, и Советским Союзом, величайшей социалистической страной. После войны, с обострениями с обеих сторон, напряжение медленно кристаллизовалось во враждебность, приближающуюся к открытому конфликту. Охватывающий десятилетия, этот период в истории известен как «Холодная война».
Несмотря на растущую советскую агрессию, Соединенные Штаты считали, что их ядерная монополия является эффективным сдерживающим фактором против нападения до середины 1949 года, когда Советский Союз успешно испытал свою первую атомную бомбу, примерно на четыре года раньше, чем предполагалось. Ранее они представили совершенно неожиданный бомбардировщик ТУ-4, буквально по частям копировавший американский B-29 с дальностью полета в одну сторону, достаточной для доставки атомной бомбы из Советского Союза в большинство крупных городов континентальной части Соединенных Штатов.
В 1949 году единственным остатком североамериканской континентальной системы ПВО была разношерстная коллекция излишков радаров времен Второй мировой войны, разбросанных по всей Канаде и северной части Соединенных Штатов. Их эвфемистически называли системой Lashup. Ранее, из-за отсутствия реальной угрозы, не было особого стимула инвестировать в модернизацию этой сети. Однако с внезапным появлением советской атомной бомбы и Ту-4 приоритеты были быстро переоценены, и ВВС США запустили агрессивную программу по расширению радиолокационного покрытия наиболее вероятных маршрутов атаки с севера над Канадой.
К 1952 году система Lashup была усилена новыми радарами Permanent System, установленными вдоль границы между Соединенными Штатами и Канадой, которые вскоре были дополнены радарным ограждением Mid-Canada. Корпус наземных наблюдателей (GOC), расформированный в конце Второй мировой войны, был возвращен в строй и значительно расширен для оказания помощи в визуальной идентификации самолетов и оценке высоты. Наблюдения GOC и обнаруженные радаром передавались по телефону в центры ручного управления (MCC), где траектории полета подозрительных самолетов и истребителей, отправленных на их перехват, вручную наносились на большие карты из плексигласа, поскольку диспетчеры пытались направлять летчиков-истребителей по радио. Но ряд учений, имитирующих атакующие бомбардировщики, показали, что MCC быстро перегружались даже скромными вторжениями. Кроме того, в зоне действия тяжелых радаров были обнаружены многочисленные слепые зоны, где их способность обнаруживать низколетящие самолеты была затруднена рельефом местности.
Решение, найденное для решения проблем с ручным управлением, состояло в использовании огромных компьютеров для анализа данных радаров, оценки того, какие средства защиты наиболее подходят для ответа, и автоматического прямого перехвата предполагаемых советских бомбардировщиков, все это с минимальным участием человека. Система, которая появилась для удовлетворения этого требования, была SAGE, полуавтоматическая наземная среда , континентальная сеть огромных компьютеров AN/FSQ-7 , связанных с сотнями радаров.
Число радаров в сети SAGE достигло пика в 1962 году, когда было около 250 тяжелых и заполняющих пробелы радаров [3] из Постоянной системы, остатков Системы Lashup и нескольких полумобильных радаров, все они были распределены в основном по северу Соединенных Штатов и некоторые в Канаде. Кроме того, были радары Distant Early Warning (DEW) Line к северу от Полярного круга, канадское радарное ограждение Mid-Canada Line и радары Pine Tree Line по всей южной части Канады. К ним добавились три злополучных нефтяных вышки, похожие на радарные установки Texas Tower, построенные на континентальном шельфе у берегов Новой Англии, небольшое количество радаров, установленных на самолетах раннего предупреждения и кораблях радиолокационного дозора, которые действовали у обоих побережий, и несколько дирижаблей.
Для расширения Постоянной системы тяжелых радаров и устранения слепых зон на малых высотах в период с 1956 по 1962 год было запланировано около 240 радиолокационных станций для заполнения пробелов. Не все из предложенных станций были фактически разработаны, и даже если здания были построены, не все получили радиолокационное оборудование и вышки, поскольку средства медленно перенаправлялись на устранение растущей угрозы ракетного нападения, что было подчеркнуто запуском советского спутника «Спутник» в 1957 году. В конечном итоге, в любой момент времени в эксплуатации находилось максимум 131 радиолокационная станция для заполнения пробелов, [4] среди них и станция для заполнения пробелов в Согатаке.
Военно-воздушные силы заключили договор аренды с городом Согатак 1 июня 1956 года [5] на небольшой участок на вершине горы Болдхед, дюны, на которой была построена радарная установка. В договор аренды также была включена территория у восточного подножия дюны, ниже и немного южнее радарной площадки. Эта территория предназначалась для вспомогательного оборудования, состоящего в основном из подземных резервуаров для дизельного топлива и насосов, используемых для подачи топлива в резервуар для хранения на вершине дюны, который снабжал генератор в пристройке. Также существовал сервитут, соединяющий два участка, идущий параллельно лестнице вверх по восточной стороне дюны, для размещения линий дизельного топлива, электроснабжения и телефонных линий.
Строительство здания для оборудования и генератора началось 23 августа 1956 года, с предполагаемой датой завершения в январе 1957 года. [6] В это время строилось много заполняющих пробелы установок, и возникла задержка перед поставкой радиолокационного оборудования. После установки и тестирования радар Bendix AN/FPS-14 был введен в эксплуатацию в период с 1 апреля по 30 июня 1958 года, [7] подчиняясь 781-й эскадрилье управления и оповещения самолетов (AC&W) на авиабазе Кастер (AFS), «главном месте» около Батл-Крик, штат Мичиган, где располагались тяжелые радары дальнего действия и высоты. Главной связанной с 781-й эскадрильей перехватчиков была 319-я эскадрилья истребителей-перехватчиков, размещенная на авиабазе Банкер-Хилл в Перу, штат Индиана. [8]
Как и три других заполнителя пробелов под контролем Custer AFS, Saugatuck Gap Filler Annex был спроектирован как беспилотный и управлялся дистанционно с главного объекта. Также, как и другие заполнители пробелов, Saugatuck Annex использовал передатчик координатных данных AN/FST-1 для отправки радиолокационных данных на огромный компьютер AN/FSQ-7, размещенный в SAGE Direction Center DC-06, совмещенном с 781-й эскадрильей AC&W в Custer AFS. AN/FST-1 был современным цифровым электронным устройством, реализованным почти полностью на электронных лампах. Он отфильтровывал ложные и фиксированные радиолокационные эхо-сигналы от реальных самолетов, преобразовывал аналоговые сигналы в цифровые данные, затем передавал их со скоростью около 1600 бит/сек по арендованным телефонным линиям с использованием первого модема, использованного в реальном приложении за пределами исследований.
Когда SAGE полностью вступила в строй, 1 октября 1959 года название эскадрильи было изменено на 781-ю радиолокационную эскадрилью (SAGE). [9] Кастерская авиабаза была известна под постоянным системным идентификатором P-67, а Согатак, один из четырех подчиненных ей заполняющих пробелы самолетов, имел идентификатор местоположения P-67C до 31 июля 1963 года, [10] когда все обозначения радиолокационных эскадрилий SAGE были изменены на префикс NORAD Z, а Согатак стал Z-67C.
В дополнение к собственным тяжелым и высотным радарам ВВС Кастера эксплуатировали следующие станции заполнения пробелов:
Радар AN/FPS-14 был демонтирован в июне 1963 года [12] для модернизации радаром Bendix AN/FPS-18 . FPS-18 представлял собой улучшенную конструкцию с более совершенной способностью различать неподвижные и движущиеся цели и выходной мощностью в один мегаватт, что чуть более чем вдвое больше, чем у FPS-14. [13] Дополнительная мощность помогла добавить четкости предельным отдачам, но эффективная дальность осталась 48 миль из-за ограничений FST-1. [14] Прошло несколько месяцев между демонтажем старого радара и установкой нового оборудования. Радар AN/FPS-18 наконец начал работать 14 декабря 1963 года [15] и по сей день остается на месте в аппаратной. В то же время был установлен жесткий обтекатель для защиты новой антенны наверху башни. Это знаковый белый шар, который все еще виден на многие мили во всех направлениях.
Управление радаром Saugatuck было передано 752nd Radar Squadron (SAGE) 27 января 1965 года, [16] размещенным на станции ВВС Empire Air Force Station, Z-34, недалеко от Empire, штат Мичиган. Saugatuck Gap Filler Annex было переименовано в Z-34G и повторно введено в эксплуатацию 2 февраля 1965 года. [17] Поскольку ракетная угроза продолжала приобретать приоритет, 752nd получил уведомление 31 марта 1968 года о том, что эксплуатация всех Gap Filler будет прекращена. Эскадрилье было поручено слить и промыть системы охлаждения передатчиков, заклеить двери шкафов с оборудованием и подготовить дизель-генераторы к хранению. [18]
1 апреля 1968 года пристройка Saugatuck Gap Filler была окончательно дезактивирована. [19] После вывоза дизель-генератора [20] и всех запасных частей ВВС прекратили аренду участка пристройки с 31 декабря 1968 года. Право собственности на землю вернулось к городу Saugatuck, который приобрел здание, башню и все радиолокационное оборудование за 250 долларов в июле 1969 года. [21] [20]
Видимо, демонтаж антенны радара был запланирован в какой-то момент до покупки радиолокационной станции компанией Saugatuck, потому что вскоре после продажи появилась команда ВВС и начала демонтировать обтекатель. Недоразумение быстро уладили, и команда собрала купол, не снимая никакого оборудования. [22] [23]
В течение десятилетий после покупки радара городом здание и оборудование внутри медленно уступали место течению лет. Время от времени проводились временные работы по герметизации протечек крыши и защите объекта от коллекционеров сувениров, но высоко на вершине дюны он был в основном вне поля зрения, забыт, и состояние пристройки неуклонно ухудшалось. В какой-то момент город Согатак официально выделил средства на снос старого здания, поскольку осознание важности объекта было утрачено с чередой новых городских советов. Горстка местных жителей реагировала на каждую новую угрозу, предупреждая членов совета об истории и редкости радара. В конце концов, признание важности радиолокационной станции возросло. Она стала предметом презентации в Историческом центре в августе 2016 года, которая была представлена только стоячим залом, и стала якорем музейной экспозиции центра на 2017 и 2018 годы, которая включала визит одного из техников ВВС, которые обслуживали радар, когда он был в рабочем состоянии.
В сентябре 2017 года Центр истории Согатак-Дуглас (SDHC) подал предварительную анкету в Управление по сохранению исторического наследия штата Мичиган (SHPO), чтобы определить, имеет ли право пристройка Saugatuck Gap Filler на включение в Национальный реестр исторических мест (NRHP). SHPO, выступающий в качестве шлюза в NRHP, пришел к выводу, что пристройка имеет важное значение для своей роли в общенациональной системе SAGE времен Холодной войны и, по-видимому, заслуживает включения в Реестр. Так началась инициатива по выдвижению пристройки к радару Saugatuck в Национальный реестр, охватывающая пять лет, включая три основных проекта и преодоление потрясений и правительственных закрытий из-за эпидемии COVID-19.
В поддержку номинации NRHP было проведено исследование, чтобы определить, сколько из оригинальных радаров системы SAGE сохранилось и каково их нынешнее состояние. База данных мест для заполнения пробелов, собранная и поддерживаемая Ассоциацией ветеранов радаров ПВО по адресу www.radomes.org, использовалась для осмотра каждого места с помощью спутникового обзора Google Maps, чтобы определить, сохранились ли какие-либо конструкции. При необходимости прояснить их статус, на места наносились физические визиты, и связывались с владельцами или контролирующими органами. Результаты показывают, что из сотен радаров системы SAGE, разбросанных по Соединенным Штатам, когда SAGE была полностью реализована, только четыре остались со структурой и антенной, выглядящими в значительной степени так же, как во времена Холодной войны. Из них, Saugatuck Gap Filler Annex является последним, который сохранился почти полностью нетронутым, причем большая часть радиолокационного оборудования времен Холодной войны все еще находится на месте в обтекателе и здании, хотя все вакуумные трубки и хрупкое оборудование в настоящее время хранятся за пределами площадки.
В ответ на пожелания обеспокоенных жителей в мае 2021 года городской совет Согатак создал рабочую группу по сохранению радиолокационной станции Маунт-Болдхед для расследования и составления отчетов о подходах к решению проблемы разрушающегося радарного пристройки. [24] Основными проблемами были ответственность за нарушителей, получивших травмы при попытке получить доступ к антенной вышке и крыше здания, а также устранение неприглядных граффити на стенах и внешнем оборудовании здания. Варианты, которые следовало рассмотреть, варьировались от полного сноса до полной реставрации. Стабилизация конструкции и повышение безопасности от вандализма и нарушителей оказались наиболее эффективным немедленным путем, по сути, заморозив объект в его нынешнем состоянии, чтобы выиграть больше времени для рассмотрения долгосрочных перспектив.
С помощью волонтеров из других местных организаций рабочая группа удалила устрашающую массу растительности, которая выросла на территории пристройки, заборах и сооружениях за эти годы, создавая ощущение заброшенности объекта и предоставляя заслон вандалам и нарушителям. Были временно устранены серьезные проблемы с протечками, угрожавшие конструкции крыши и интерьеру здания, и волонтеры удалили граффити с внешних стен, заделали щели и пустоты в цементном блоке и нанесли новый слой краски по всему периметру. Была проведена консультация с организацией, специализирующейся на сохранении и восстановлении исторических сооружений, чтобы предложить методы, с помощью которых можно было бы наиболее эффективно устранить ухудшение состояния фундамента и стен из блоков. Были установлены камеры видеонаблюдения с вывесками, предупреждающими посетителей о том, что объект закрыт для публики и находится под наблюдением.
Затем рабочая группа взяла на себя ответственность за повседневное обслуживание участка: стрижку, контроль листвы, подкрашивание и общее обслуживание. Город приобрел газонокосилку специально для участка и, следуя первоначальной беготне группы по собеседованиям с подрядчиками по установке ограждений, отремонтировал исходный забор и установил новую секцию, чтобы закрыть большой зазор, где участок ограждения был удален много лет назад.
Выполнив свою функцию, рабочая группа по сохранению радиолокационной станции Маунт-Болдхед была распущена 31 декабря 2021 года в соответствии со своим мандатом, и для поддержания территории и сооружений была сформирована группа «Друзья радиолокационной станции Маунт-Болдхед». Новая группа организована как освобожденная от налогов 501(c)(3) и вскоре сможет принимать пожертвования на крайне необходимый ремонт крыши и фундамента.
Длительный процесс внесения пристройки Saugatuck Gap Filler в Национальный реестр исторических мест был успешно завершен в конце 2022 года. Номинация была официально представлена Совету по рассмотрению вопросов сохранения исторического наследия штата Мичиган на их заседании 23 сентября 2022 года, где она получила единогласное одобрение подачи заявки Хранителю Национального реестра исторических мест для окончательного принятия. После рассмотрения Хранителем пристройка была официально внесена в Реестр 28 декабря 2022 года. [2] [1] В ответ на ее внесение пристройка также стала предметом специального пресс-релиза Государственного управления по сохранению исторического наследия, чести, зарезервированной для «особенно интересных номинаций Национального реестра». Включение в Реестр откроет двери для грантов и финансирования для поддержки дополнительной сохранности здания, оборудования и башни.
На протяжении многих лет растет интерес к улучшению покрытия сотовой связью в районе Согатак, особенно на популярном пляже Овал-Бич на берегу озера Мичиган в 0,4 милях к западу от радиолокационного пристройки. В последнее время основное внимание уделяется предложению, представленному AT&T в начале 2023 года, об установке сотовых антенн внутри обтекателя на вершине антенной вышки радара. В начале этого процесса друзья радиолокационной станции Маунт-Болдхед были приглашены для проведения консультаций на основе их накопленных знаний об этом месте, его исторической важности и целостности. В июне 2023 года группа заказала полное внутреннее и внешнее трехмерное лазерное сканирование вышки, обтекателя и антенных конструкций, а также здания оборудования и периметральных ограждений. Сканирование предоставило данные, на основе которых были созданы чертежи САПР с точностью ±0,5 мм для облегчения проектирования креплений сотовых антенн, которые в наименьшей степени повлияют на целостность радиолокационной вышки и обеспечат отсутствие изменений в антенне радара. Друзья также предоставили городскому совету Согатак документ с изложением позиции, в котором подчеркивается важность сохранения исторической целостности антенны радара AN/FPS-18, которая является редким артефактом, одним из четырех, сохранившихся в целости и сохранности, один из которых выставлен в музее.
После принятия пристройки в Национальный реестр исторических мест, а также стабилизации и обеспечения безопасности объекта, внимание теперь переключается на возможное включение в программу национальных исторических достопримечательностей, где Служба национальных парков опубликовала новое тематическое исследование в октябре 2022 года, посвященное объектам обороны времен Холодной войны. Это был бы еще более высокий уровень признания, чем Национальный реестр, но для этого требуется преодолеть более высокую планку.
Друзья радиолокационной станции на горе Болдхед продолжают активно выступать за сохранение пристройки Saugatuck Gap Filler Annex, последней практически нетронутой радиолокационной станции системы SAGE, находящейся в распоряжении общественности, где можно на месте изучить сооружения и радиолокационное оборудование времен Холодной войны .
Saugatuck Gap Filler Annex расположен на вершине горы Болдхед , небольшой дюны. Участок состоит из стальной антенной башни с большим сферическим обтекателем из стекловолокна наверху и расположенного поблизости здания оборудования и генератора, содержащего радар AN/FPS-18 и сопутствующее оборудование. Установка окружена ограждением по периметру. Башня представляет собой трехопорную стальную конструкцию высотой 70 футов. Она наклонена внутрь к антенной палубе диаметром 20 футов наверху. Крутые металлические лестницы огибают башню. Сферический белый обтекатель диаметром 26 футов находится на антенной палубе. Ниже здание оборудования и генератора представляет собой L-образную конструкцию из бетонных блоков с плоской крышей. Оно содержит две комнаты, в одной из которых размещены два параллельных ряда шкафов с электроникой; в другой комнате ранее размещался дизельный генератор. [2]
В статье использованы общедоступные материалы Агентства исторических исследований ВВС США.
{{cite journal}}: Цитировать журнал требует |journal=( помощь )