Saro P.531 (или Saunders-Roe P.531) — британский цельнометаллический пятиместный вертолет, разработанный и построенный компанией Saunders-Roe Limited (Саро) . P.531 представлял собой более крупную разработку двухместного Saro Skeeter , использующую турбинную мощность, и лег в основу военных вертолетов Westland Scout и Westland Wasp .
Разработка
Проектирование P.531 [1] [2] было начато в ноябре 1957 года как частное усовершенствование более раннего Skeeter. [3] Первые прототипы были оснащены двигателем Blackburn Turbomeca Turmo 600 мощностью 325 л.с. со свободной турбиной , обеспечивающим трансмиссию без сцепления. P.531 совершил первый полет 20 июля 1958 года. [1] За ним последовали еще три усовершенствованных P.531-0, которые были доставлены в авиацию флота Королевского флота для испытаний и ознакомления. После оценки ВМФ партия из 30 разработанных самолетов в конечном итоге была заказана как Westland Wasp .
Другой P.531-2 был построен для оценки индийского правительства [4] , но из-за отсутствия интереса был переработан в качестве стандарта Scout для армейской авиации.
Варианты
стр.531
Прототип с двигателем Turmo 600, построенный как G-APNU. Имел короткое хвостовое оперение для регулировки центра тяжести, хотя и не всегда устанавливалось. [2]
П.531-0
Еще три прототипа с полномасштабным хвостовым оперением и двигателем Turmo. G-APNV (позже XN322), XN323 и XN324. Все три использовались ВМФ, со многими высадками на палубу; эти полеты послужили основой для более позднего развития Westland Wasp . [2]
П.531-2
Военизированная версия для использования как в армии, так и на флоте. G-APVL (позже XP116), оснащенный слегка дефорсированным - до 635 л.с. (474 кВт) - двигателем со свободной турбиной Blackburn Nimbus. и G-APVM (позже XR493), первоначально оснащенный двигателем de Havilland Gnome H.1000, мощность которого снижена до 635 л.с. Позже он был разработан как предшественник Westland Scout. [2]
