Scaled Composites Triumph [1] — двухмоторный прототип бизнес-джета, разработанный и построенный компанией Burt Rutan 's Scaled Composites для Beechcraft . Официально он был известен как Model 143 , а внутри Scaled — как «Tuna». Самолет представляет собой конструкцию с тремя несущими поверхностями , как с небольшим утком, так и с небольшим обычным горизонтальным стабилизатором в конфигурации T-образного хвоста .
Первоначально предполагалось три версии самолета, полностью выполненного из композитных материалов: одна с поршневыми двигателями, одна с турбовинтовыми и одна с турбовентиляторными. Единственной построенной версией была турбовентиляторная версия с двигателями, установленными на верхней части крыльев, [2] которая стала первым самолетом, оснащенным двигателем Williams International FJ44 . Первый полет состоялся в аэропорту Мохаве 12 июля 1988 года.
Программа летных испытаний была завершена и подтвердила целевые характеристики. Финансовое положение Beech в то время и конкурирующие проекты не позволили рассмотреть возможность коммерческого производства. В феврале 1991 года Рутан заявил, что «у него был потенциал для огромного повышения эффективности по сравнению с King Air. Он был таким же быстрым, как Citation II, но имел на 60% лучшую топливную экономичность». [3] После завершения программы испытаний планер был установлен на постаменте на заводе Scaled в Мохаве на несколько лет. В настоящее время Triumph экспонируется в парке Joe Davies Heritage Airpark [4] на заводе Palmdale Plant 42.
Данные из Jane's All The World's Aircraft 1990–91 [5]
Общая характеристика
Производительность
Связанные списки
34°36′11″с.ш. 118°05′19″з.д. / 34,602989°с.ш. 118,088706°з.д. / 34,602989; -118,088706