Berlin-Schöneweide — железнодорожная станция в Нидершёневайде , часть берлинского района Трептов-Кёпеник . Обслуживается S-Bahn и региональными поездами, автобусами и трамваями. До 2011 года была конечной станцией для поездов дальнего следования.
Станция была открыта как остановочный пункт на окраине Landgemeinde ( сельской общины) Niederschöneweide 24 мая 1868 года на железной дороге Берлин-Гёрлиц . До 1874 года она называлась Neuer Krug (новая таверна), по названию близлежащего постоялого двора, после чего была переименована в Neuer Krug-Johannisthal , в честь сельской общины Johannisthal , которая также находилась недалеко от станции. В 1880–1882 годах она была перестроена в станцию.
Поскольку Нидершёневайде и Обершёневайде быстро индустриализировались, в районе было построено особенно большое количество железных дорог. Помимо государственных железных дорог , сюда входили трамваи и сеть промышленных железных дорог, называемых Bullenbahn (бычья железная дорога). В 1890/91 году от станции была открыта ветка на Шпиндлерсфельд . Она использовалась для испытаний электрических пригородных пассажирских поездов между 1903 и 1906 годами, хотя пригородные электропоезда не были введены в Берлине до строительства S-Bahn в 1920-х годах.
В 1896 году станция была переименована в Нидершёневайде-Йоханнисталь по просьбе муниципалитета Нидершёневайде, поскольку Нидершёневайде предоставил финансирование для ответвления до Шпиндлерсфельда. Несколько частных промышленных железных дорог были соединены с железнодорожной сетью в Нидершёневайде. Частные железные дороги также были соединены в соседнем Обершёневайде, например, линия, построенная в 1889 году Эмилем Ратенау до фабрик, принадлежащих AEG , с использованием деревянного моста через Шпрее , который находится на нынешнем месте моста Штубенраух.
Из-за плотного движения на главной линии возникла необходимость в разделении движения, соединяющегося с частными линиями. В то же время были разделены пути дальнего следования и пригородные железнодорожные пути, и в ходе этих работ станция Шёневайде была модернизирована до шести путей, которые она имеет сегодня. Эти работы были завершены 1 мая 1906 года.
На втором этапе введения электрических операций в Берлине станция Шёневайде получила новый подход с другой стороны станции. «Великая электрификация» продолжилась по ветке на Шпиндлерсфельд и Грюнау . 6 ноября 1928 года на станцию отправился первый электрический поезд S-Bahn. В 1929 году станция была переименована в своё нынешнее название Шёневайде .
Со Второй мировой войной и последующим разделом Берлина линия Герлиц, которая проходила почти полностью через Восточную Германию (ГДР), потеряла доступ к своей конечной станции, Görlitzer Bahnhof , которая находилась в Кройцберге , теперь в Западном Берлине , и теперь до нее нельзя было добраться. Поезда дальнего следования, обслуживающие станции (в отличие от остановок) на линии Герлиц в Берлине ( Baumschulenweg , Schöneweide, Adlershof и Grünau ), постепенно были перенаправлены в Лихтенберг . Шёневайде стал конечной станцией дальнего следования после закрытия междугородних операций на трех других станциях. Он был разработан как третья крупная станция дальнего следования в Восточном Берлине (после Ostbahnhof , позже названного Berlin Hauptbahnhof (центральный вокзал), и Лихтенберга). Движение в южные районы ГДР начиналось и заканчивалось там. Междугородние пути, соединяющие вокзал и центр Берлина, были закрыты в связи с расширением прилегающей федеральной трассы 96а до шести полос.
После объединения Германии дальние рейсы постепенно перенаправлялись на Stadtbahn или в Лихтенберг, хотя региональные рейсы сохранялись. В связи с необходимостью восстановления моста на станции Ostkreuz региональные поезда, которые начинались или заканчивались в Лихтенберге, были переведены в Шёневайде. После изменения расписания 11 декабря 2011 года региональные транспортные рейсы больше не ходили в Шёневайде. Поезда Ostdeutsche Eisenbahn OE 36 из Франкфурта-на-Одере через Кёнигс-Вустерхаузен , которые ранее заканчивались в Шёневайде, теперь следуют напрямую в Лихтенберг. С апреля 2016 года региональная линия RB 24 обслуживает станцию, возобновив движение региональных поездов в Шёневайде.
Станция обслуживается следующими службами: [4]
Зюдкройц - Нойкёльн - Шеневейде - аэропорт BER - Терминал 1-2
Вестенд - Весткройц - Инсбрукер Плац - Зюдкройц - Нойкельн - Шеневейде - Грюнау - Кёнигс Вустерхаузен
Германштрассе – Нойкёльн – Шеневейде – Шпиндлерсфельд
Биркенвердер – Панков – Пренцлауэр-аллее – Осткройц – Шеневайде – Грюнау – Цойтен – Вильдау
Панков – Пренцлауэр Аллее – Осткройц – Шеневейде
Шпандау – Весткройц – Центральный вокзал – Александерплац – Остбанхоф – Шеневейде – аэропорт BER – Терминал 1-2