stringtranslate.com

Шемпп-Хирт Дискус-2

Schempp -Hirth Discus-2 — планер стандартного класса , выпускаемый компанией Schempp-Hirth с 1998 года. Он пришел на смену весьма успешному Schempp-Hirth Discus .

Проектирование и разработка

В плане почти серповидная форма передней кромки похожа на Discus, но сужается в три этапа. Используется совершенно новая секция крыла . Двугранный угол по направлению к концам был значительно увеличен по сравнению с Discus. Винглеты являются дополнительной опцией. Версия с узким фюзеляжем называется Discus-2a, а версия с более широким фюзеляжем называется 2b. Фюзеляж был специально разработан с учетом высокой устойчивости к столкновениям. [ необходима цитата ] В ВВС США Discus-2b известен как TG-15B .

Discus-2 также оказался успешным, хотя конкуренция со стороны Rolladen-Schneider LS8 и Alexander Schleicher ASW 28 привела к тому, что Discus-2 не продавался в таких больших количествах, как его предшественник, который оставался непревзойденным на протяжении многих лет.

18-метровая версия

Версия с размахом крыльев 18 метров, с возможностью установки меньших законцовок крыла для полетов в качестве планера стандартного класса, была запущена в 2004 году и обозначена как Discus-2c. [1] При оснащении небольшим маршевым двигателем (турбо) она обозначается как Discus-2cT. [2]

Варианты

Дискус-2а
Серийный вариант с размахом крыльев 15 метров и узкой кабиной. Ширина 0,54 м (1,77 фута), высота 0,75 м (2,46 фута). [3]
Дискус-2б
Серийный вариант с размахом крыльев 15 метров и более широкой кабиной. Ширина 0,62 м (2,03 фута), высота 0,81 м (2,66 фута). [4]
Дискус-2Т
Вариант «Турбо» с размахом крыльев 15 метров и двухтактным двухцилиндровым маршевым двигателем SOLO 2350 мощностью 15,3 кВт (20,5 л.с.).
Дискус-2с
Серийный вариант с размахом крыльев 15 или 18 метров.
Дискус-2cT
Вариант «Турбо» с размахом крыльев 15 или 18 метров и двухтактным двухцилиндровым маршевым двигателем SOLO 2350 мощностью 15,3 кВт (20,5 л.с.).
Дискус-2c ФЭС
Серийный вариант с размахом крыла 15 или 18 метров, оснащенный передним электрическим маршевым двигателем .

Технические характеристики (Дискус-2а)

Данные Шемпп-Хирта [5] [6]

Общая характеристика

Производительность

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ↑ Веб-сайт Шемппа-Хирта. Доступ 15 февраля 2011 г. Архивировано 16 октября 2006 г. на Wayback Machine.
  2. ↑ Веб-сайт Шемппа-Хирта. Доступ 15 февраля 2011 г. Архивировано 16 октября 2006 г. на Wayback Machine.
  3. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2015-09-24 . Получено 2014-01-25 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  4. ^ "Архивная копия" (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 2015-09-24 . Получено 2014-01-25 .{{cite web}}: CS1 maint: архивная копия как заголовок ( ссылка )
  5. ^ "Discus 2" (PDF) . Schempp-Hirth.com . Schempp-Hirth. Архивировано из оригинала (PDF) 24 сентября 2015 г. . Получено 23 июня 2019 г. .
  6. ^ "Discus-2c" (на немецком и английском). Schempp-Hirth. Архивировано из оригинала 16 октября 2006 года . Получено 23 июня 2019 года .
  7. ^ Ледницер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu . Получено 16 апреля 2019 г. .

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Дискус Шемппа-Хирта .