Клапан Шредера (также называемый американским клапаном [1] ) — это тип пневматического вентиля для шин, который используется практически на каждом автомобиле в мире сегодня. Компания Schrader, в честь которой он был назван, была основана в 1844 году Августом Шредером . Оригинальная конструкция клапана Шредера была изобретена в 1891 году и запатентована в Соединенных Штатах в 1893 году. [2]
Клапан Шредера состоит из штока клапана , в который ввинчен сердечник клапана. Сердечник клапана представляет собой тарельчатый клапан, поддерживаемый пружиной . Небольшое резиновое уплотнение, расположенное на сердечнике, препятствует утечке жидкости через резьбу. Используя соответствующие инструменты, неисправный сердечник клапана можно немедленно извлечь из штока клапана и заменить новым.
Клапан Шредера используется практически на всех автомобильных шинах и мотоциклетных шинах , а также на большинстве велосипедных шин с широким ободом . Помимо камерных и бескамерных шин, клапаны Шредера различных диаметров используются во многих системах охлаждения и кондиционирования воздуха для обслуживания, включая заправку хладагентом ; сантехниками, проводящими испытания на герметичность трубопроводов; в качестве выпускного и испытательного порта на топливной рампе некоторых двигателей с впрыском топлива ; на воздушных амортизаторах велосипедов для регулировки давления воздуха в соответствии с весом водителя; для выпускных отверстий медицинских газов в больницах и некоторых медицинских транспортных средствах; и в нагнетателях компенсатора плавучести (BC) систем подводного плавания , где критически важна возможность легкого отсоединения воздушного шланга (даже под водой) без потери воздуха из бака. Клапаны Шредера также широко используются в гидравлических системах высокого давления на самолетах . [3]
Во многих бытовых огнетушителях используется внутренний клапан, идентичный клапану Шредера, но с рычагом сверху для быстрого сброса сжатого содержимого. Это также та же резьба, которая использовалась на кнопке спуска затвора некоторых старых камер Leica, Yashica, а также Nikon F и F2.
Клапан Шредера состоит из полой цилиндрической металлической трубки с внешней резьбой, обычно из никелированной латуни . В центре внешнего конца находится металлический штифт, совмещенный с длинной осью трубки; конец штифта находится примерно на одном уровне с концом корпуса клапана.
Все клапаны Шредера, используемые в шинах, имеют резьбу и корпус одного стандартного размера на внешнем конце, поэтому колпачки и инструменты, как правило, универсальны для клапанов во всех распространенных применениях. Сердечник клапана можно снять или затянуть с помощью инструмента. Промышленные клапаны Шредера доступны в различных диаметрах и вариантах сердечника клапана и используются в холодильной технике , пропане и множестве других применений. [4]
С появлением миниатюрной электроники стали доступны штоки клапанов Шредера со встроенными датчиками для систем контроля давления в шинах (TPMS).
Колпачок клапана Шредера предотвращает попадание загрязняющих веществ, которые могут повредить уплотнительные поверхности и вызвать утечку.
Металлические и некоторые жесткие пластиковые колпачки клапанов имеют внутри резиновую шайбу или уплотнительное кольцо , которые предотвращают ослабление и падение колпачка из-за вибрации. Эти колпачки также служат механическим или герметичным уплотнением для предотвращения утечки воздуха из неисправного сердечника клапана. Простые колпачки без уплотнения не обеспечивают надежного предотвращения утечек. Некоторые металлические колпачки оснащены зубцами для снятия и замены сердечников клапанов, тем самым выполняя две функции: уплотнения и аварийного инструмента.
В холодильных и кондиционирующих системах колпачок клапана считается первичным уплотнением, а клапан Шредера используется только для доступа при обслуживании. [5] [6]
В шинах по всему миру используются три типа клапанов: клапаны Schrader, клапаны Presta и клапаны Dunlop . Каждый из них имеет несколько названий. Клапаны Schrader также известны как американские клапаны или автомобильные клапаны. Клапаны Presta также известны как французские клапаны, клапаны Sclaverand и клапаны для шоссейных велосипедов. Клапаны Dunlop также известны как немецкие клапаны, английские клапаны, клапаны Holland, клапаны Woods, флэш-клапаны и клапаны Alligator. [7]
Клапаны Шрадера практически универсальны для шин автомобилей, грузовиков и мотоциклов по всему миру. Клапаны Presta и Dunlop в основном используются на велосипедных камерах. Оба типа — Schrader и Presta — эффективны для герметизации высокого давления. Их основные отличия в том, что клапаны Шрадера больше и имеют пружины, которые закрывают клапан, за исключением случаев, когда штифт нажат. Клапаны Шрадера используются в самых разных приложениях со сжатым газом и жидкостью под давлением, таких как небольшие баллоны для горелок и грилей, а также воздушные амортизаторы. Клапаны Шрадера также считаются более сложными (требуют двух уплотнений вместо одного). Они весят на 4–5 граммов (0,14–0,18 унции) больше, чем клапаны Presta. [8]
Штоки клапанов Schrader и Dunlop имеют диаметр 8 мм, тогда как штоки клапанов Presta имеют диаметр 6 мм, что позволяет использовать Presta на более узких, высокопроизводительных ободах, таких как на шоссейных гоночных велосипедах . Еще одним недостатком Schrader является то, что в его подпружиненный штифт может попасть мусор, что ухудшит накачку, тогда как клапан Presta полагается только на давление воздуха и небольшую рифленую гайку, чтобы удерживать его закрытым.
Для накачивания велосипедной шины, оснащенной вентилем Presta или Dunlop, на автомобильной заправочной станции требуется адаптер, а для камеры с вентилем Schrader — нет. Для накачивания дома или в дороге требуется либо 6-миллиметровый воздушный патрон для вентилей Presta и Dunlop, либо 8-миллиметровый патрон для вентилей Schrader. Важным преимуществом вентилей Schrader по сравнению с Presta является то, что вентили Schrader позволяют быстро проверять давление воздуха. [9] Некоторые патроны имеют двойные отверстия для накачивания всех трех. [ требуется ссылка ]
стойка шасси... Клапан [Шрадера] имеет рабочее давление от 0 до 2000 фунтов на кв. дюйм.
