USS Scribner (APD-122) , бывший DE-689 , был скоростным транспортным судном ВМС США , находившимся в строю с 1944 по 1946 год.
Джеймс М. Скрибнер родился 25 июня 1920 года в Стивенс-Пойнт , штат Висконсин . Он поступил на службу в ВМС США в 1940 году. Назначенный в патрульную эскадрилью 101, радист третьего класса Скрибнер погиб в бою во время атаки на силы Императорского флота Японии и береговые сооружения на острове Холо на Филиппинских островах 26 декабря 1941 года. Он был посмертно награжден Воздушной медалью .
Scribner был заложен как эскортный эсминец класса Rudderow USS Scribner (DE-689) 29 июня 1944 года на верфи Bethlehem Shipbuilding Company в Куинси, штат Массачусетс , и был переклассифицирован в высокоскоростной транспорт класса Crosley и переименован в APD-122 17 июля 1944 года. Он был спущен на воду 1 августа 1944 года, спонсируемый миссис Терезой Дж. Скрибнер, матерью названного корабля . После переоборудования для своей новой роли он был введен в эксплуатацию 20 ноября 1944 года.
После перевооружения 12 января 1945 года Scribner покинула Норфолк, штат Вирджиния , сопровождая ремонтное судно USS Vulcan в Панаму , а затем направилась в Перл-Харбор , территория Гавайев , куда она прибыла 6 февраля 1945 года. Она прошла подготовку со своей командой подводных подрывников на Мауи с 11 по 13 февраля 1945 года, а затем перебралась на Лейте на Филиппинских островах для дальнейшего обучения.
Scribner прибыла с Окинавы с силами вторжения 26 марта 1945 года и той же ночью начала разведывательные операции подводной группы подрывников с ее сестринским судном , высокоскоростным транспортом USS Kinzer , в Керама Ретто . Ее погруженные морские пехотинцы США также обследовали Восточные острова и Мэнна Сима, прежде чем высадиться на Окинаве 18 апреля 1945 года. Затем Scribner продолжила поддержку кампании на Окинаве , начав патрулирование вокруг транспортной якорной стоянки , которое продолжалось до 15 мая 1945 года, когда она покинула Окинаву для обслуживания на Гуаме .
Завершив обслуживание, Scribner вернулась на Окинаву 7 июня 1945 года и возобновила патрулирование вокруг транспортной стоянки. Она провела обследование подводной группы подрывников Куре Сима 13 и 14 июня 1945 года, затем вернулась к патрулированию на транспортной стоянке до 22 июля 1945 года, когда она ушла, чтобы вернуться в Соединенные Штаты, чтобы пройти подготовку подводной группы подрывников для операции «Олимпик» , запланированного на ноябрь 1945 года вторжения на Кюсю , Япония. Однако капитуляция Японии завершила Вторую мировую войну 15 августа 1945 года — 14 августа 1945 года на восточной стороне международной линии перемены дат в Соединенных Штатах — за день до ее прибытия в Соединенные Штаты, что сделало запланированную подготовку ненужной.
Ее обучение было отменено, вместо этого Scribner прошел трехнедельный капитальный ремонт в Сан-Педро, Калифорния . После его завершения она покинула западное побережье Соединенных Штатов 7 сентября 1945 года и, совершив несколько логистических рейсов в западной части Тихого океана , прибыла в Манилу на Лусоне на Филиппинских островах 19 октября 1945 года.
Затем Скрибнеру было поручено сопровождать группу американских транспортов, которые должны были погрузить китайские войска в Хайфоне , Французский Индокитай , и высадить их в Дайрене на севере Китая, чтобы разоружить японские войска в этом районе. Политические трудности задержали отправление конвоя из Манилы до 30 октября 1945 года, и китайские войска были окончательно высажены в Циньхуандао , Китай, альтернативном месте, 12 ноября 1945 года. Затем Скрибнер сопровождал транспорты в Таку 14 ноября 1945 года и служил там в качестве штабного судна для директора порта с 24 ноября по 4 декабря 1945 года, а также в качестве радиоохраны там до 19 января 1946 года.
20 января 1946 года Скрибнер переехала в Циндао , Китай, и 21 марта 1946 года отправилась в Хайфон. Там ее сменили 11 апреля 1946 года, и 12 апреля 1946 года она начала долгое путешествие в Соединенные Штаты, прибыв в Чарльстон, Южная Каролина , 1 июля 1946 года для дезактивации.
Scribner был выведен из эксплуатации 15 ноября 1946 года и переведен в резерв . Он был исключен из Военно-морского регистра судов 1 августа 1966 года и продан 6 сентября 1967 года компании Gregg, Gibson, and Gregg, Inc., из Майами, Флорида , на слом.
Скрибнер получил одну боевую звезду за службу во время Второй мировой войны.
В этой статье используется текст из общедоступного словаря «Американские боевые корабли» . Запись можно найти здесь.