Sd.Kfz.6

Полугусеничный

Sd.Kfz . 6 ( Sonderkraftfahrzeug ^[a] 6) — полугусеничная военная машина , использовавшаяся вермахтом во время Второй мировой войны . Она была разработана для использования в качестве основного тягача для гаубицы 10,5 см leFH 18 .

Разработка

Разработка нового среднего артиллерийского тягача началась в 1934 году на заводе Büssing-NAG в Берлине. Машина, выпущенная в количестве около 750 единиц до 1942 года, могла перевозить до 11 человек в три ряда, покрытых брезентом. Помимо тягача для гаубицы 10.5 leFH 18, машина должна была использоваться для буксировки тяжелого оборудования для инженерных подразделений. Производство осуществлялось как на заводах Büssing-NAG, так и на заводах Daimler-Benz . ^{[1] [2]}

Описание

Используемый двигатель выдавал 90–115 л.с. (67–86 кВт) в зависимости от версии производства. Sd.Kfz. 6 использовался различными немецкими военными силами ( армия , Ваффен-СС , Люфтваффе ) в течение всей войны. ^{[1] [2]}

Варианты

Сд кфз 6/2

• Sd.Kfz.6

Стандартная полугусеничная машина для пионеров, использовавшаяся для буксировки пионерского оборудования и перевозки пятнадцати человек. ^{[1] [3]}

• Sd.Kfz. 6/1

Стандартная полугусеничная машина для артиллерии, используемая для буксировки артиллерийских орудий и перевозки 10 человек и 500 кг оборудования. ^{[1] [3]}

• Sd.Kfz. 6/2 3,7 см FlaK36 на Fahrgestell Zugkraftwagen 5t

Sd.Kfz. 6, оснащенный 3,7-см зенитным орудием Flak 36 , борта складывались, чтобы освободить место для работы. Экипаж из семи человек, ^{[1] [3]} с тремя заряжающими и двумя стрелками сзади, а остальные спереди. ^[4] С 1939 по 1941 год для Люфтваффе было выпущено 203 машины. Орудие имело угол возвышения от -8° до +85°.

• Sd.Kfz. 6/3 7,62 см FK 296(r) auf Selbstfahrlafette Zugkraftwagen 5t

Panzerjaeger , построенный из Sd.Kfz. 6, несущий захваченную советскую 76-мм пушку Ф-22 в люльке внутри бронированной надстройки. ^{[1] [3]} Орудие было установлено сзади на его полевом лафете, а по бокам и сзади были добавлены броневые листы толщиной 5 мм (0,20 дюйма) для усиления защиты, обеспечиваемой щитом орудия. ^[5] Девять были произведены в 1941-42 гг . ^[6]

Ссылки

Примечания

1. Означая «транспортное средство специального назначения», номера Sd.Kfz использовались для инвентарного обозначения немецких военных транспортных средств.

1. Бишоп, стр. 78.
2. Lepage, 2007 стр. 140–141
3. Лепаж, стр. 146.
4. "FAHRGESTELL ZUGKRAFTWAGEN 5t Sd.Kfz 6/2 - Секция квартирмейстера" . www.quartermastersection.com . Проверено 24 марта 2023 г.
5. Уайт, BT (1968). Немецкие танки и бронетехника 1914-1945 . Arco. стр. 107–108.
6. Чемберлен, Питер; Дойл, Хилари. Немецкие самоходные орудия . Профиль ББМ № 55. Издательство Profile. С. 18.

Библиография

• Бишоп, Крис, ред. (1998). Энциклопедия оружия Второй мировой войны . Aerospace Publishing.
• Lepage, Jean-Denis (2007). Немецкие военные транспортные средства Второй мировой войны: иллюстрированное руководство по автомобилям, грузовикам, полугусеничным транспортным средствам, мотоциклам, амфибийным транспортным средствам и другим . McFarland. ISBN 978-0-7864-2898-4.

Внешние ссылки

• «Тракторы везут артиллерию в механизированной армии» Popular Mechanics , август 1937 г. – отличное фото ранних Sd.Kfz. 6 на параде
• Технические данные Sd.Kfz. 6 на wehrmacht-history.com
• 7,62cm Pak 36(r) Auf 5t Zugkraftwagen Sd Kfz.6/3 в танках-энциклопедии