Seddon Mayfly был тандемным бипланом необычной конструкции. Он был разработан лейтенантом Королевского флота Джоном У. Седдоном и А. Г. Хакеттом [1] и построен компанией Accles & Pollock . На момент постройки он был самым большим самолетом в мире [2] , но не смог подняться в воздух при испытаниях.
Проектирование Seddon Mayfly началось в 1908 году с намерением попытаться выиграть приз за перелет между Манчестером и Лондоном, предоставленный Daily Mail . Проект был основан на бумажной модели, и Седдон взял отпуск из ВМФ, чтобы спроектировать, построить и испытать самолет. [3] Он был построен в Олдбери компанией Accles & Pollock, которая специализировалась на производстве стальных труб, и в его конструкции широко использовались пересекающиеся пары стальных обручей: в его конструкции было использовано более 2000 футов (610 м) стали [2] Самолет имел два комплекта бипланных крыльев, передняя пара имела больший размах, чем задняя пара. Управляющие поверхности состояли из установленного спереди бипланного руля высоты и пары ромбовидных рулей направления, установленных между каждым комплектом крыльев. Самолет был предназначен для перевозки пяти пассажиров в дополнение к пилоту.
Он был оснащен парой 65-сильных (48 кВт) двигателей NEC с водяным охлаждением, установленных бок о бок между двумя наборами крыльев. Каждый приводил в движение один тяговый пропеллер типа Beedle. Они были сделаны из листового алюминия, с полукруглыми лопастями, поддерживаемыми на концах креплением к радиальной трубке. [4]
Его испытывали на территории аэроклуба Midland Aero Club в парке Данстолл около Вулверхэмптона [5], но он повредил ось [6] и не смог оторваться от земли. В конце концов его разобрали охотники за сувенирами.
Данные из [ требуется ссылка ]
Общая характеристика
Производительность
Библиография