Рапперсвиль Зеедамм — искусственная дамба в самом узком месте Цюрихского озера между Хурденом (SZ) и Рапперсвилем (SG). Конструкция состоит из двух мостовых сегментов и имеет длину около 1 километра (0,62 мили). Зеедамм несет через озеро автомобильную дорогу ( Hauptstrasse 8 ) и железную дорогу, которая используется службами S5 и S40 городской железной дороги Цюриха и Voralpen Express компании Südostbahn .
Дорога Мелиде через узкий участок озера Лугано сравнима с Зедаммом.
Зеедамм соединяет швейцарские кантоны Швиц (Хурден) и Санкт-Галлен (Рапперсвиль). Деревня Хурден расположена на полуострове , выступающем с южного берега Цюрихского озера. Этот полуостров, конечная морена , был образован ледником ледникового периода (ледник Линт) около 17 000 лет назад. [1] Полуостров Хурден и Зеедамм разделяют основную часть Цюрихского озера от его верхней части, Оберзее . Зеедамм протекает через мелководную область.
Holzbrücke Rapperswil-Hurden , деревянный пешеходный мост, построенный в 2001 году, расположен к востоку от Зеедамма. Болотный ландшафт Фрауэнвинкель расположен на западной стороне Хурдена и на южном берегу озера между Хурденом и Пфеффиконом. Острова Лютцелау и Уфенау расположены недалеко от Фрауэнвинкеля .
Остатки доисторических переправ через озеро были обнаружены в Фрайенбах-Хурден-Россхорне , археологическом памятнике, расположенном у одного из мостов Зеедамма.
Предшественником Зеедамма был исторический деревянный мост , который был впервые достроен в 1360 году и несколько раз перестраивался. На протяжении столетий это соединение было частью так называемого Якобсвега , старого паломнического пути.
В 1873 году швейцарский федеральный парламент одобрил строительство нынешней каменной дамбы и моста. Строительные работы начались в 1875 году и закончились в 1878 году (в том же году был демонтирован существующий деревянный мост). Строительство обошлось в 1 462 000 швейцарских франков, из которых 1 100 000 были оплачены городом Рапперсвиль. В 1878 году Zürichsee-Gotthardbahn проложила железнодорожную линию от железнодорожной станции Рапперсвиль через Зедамм.
В 1939 и 1951 годах нынешняя дамба Зеедамм была укреплена, чтобы удовлетворить растущий спрос. В то время как мостовые секции Зеедамма позволяют проходить под ними небольшим судам, главный судоходный канал между нижней и верхней половинами Цюрихского озера теперь проходит через судоходный канал Хурден , который был прорыт через основание полуострова Хурден в 1942/43 годах, таким образом поместив деревню Хурден на искусственный остров. Этот канал пересекает мост Штерненбрюкке , по которому также проходят как автомобильная дорога, так и железная дорога. Эта дамба была отремонтирована в период с марта по ноябрь 2010 года, чтобы позволить 40-тонным грузовикам пересекать Зеедамм. [2] [3]
В начале 21-го века около 75 пассажирских поездов и 24 000 транспортных средств пересекали дамбу и город Рапперсвиль-Йона каждый день, а по состоянию на 2016 год в среднем 26 000 транспортных средств. [4] Для того чтобы разгрузить движение на автомобильных и железных дорогах в часы пик, Рапперсвиль-Йона, как ожидается, примет участие в качестве первого швейцарского города в пилотном проекте по так называемому ценообразованию мобильности . [4]
47°13′16″с.ш. 8°48′40″в.д. / 47.22111°с.ш. 8.81111°в.д. / 47.22111; 8.81111