stringtranslate.com

Станция Gun Hill Road (линия IRT Dyre Avenue)

Станция Gun Hill Road (на картах обозначена как Gun Hill Road-Seymour Avenue ) — станция на линии IRT Dyre Avenue метрополитена Нью-Йорка , расположенная на пересечении Gun Hill Road и Seymour Avenue в северо-восточной части Бронкса . Она обслуживается поездом № 5 в любое время. [3]

История

Ранняя история

Фотография 2006 года с платформы Dyre Avenue, на которой виден поезд, приближающийся к платформе на East 180th Street.

Станция Gun Hill Road открылась 29 мая 1912 года как местная станция New York, Westchester and Boston Railway (NYW&B). Эта станция была закрыта 12 декабря 1937 года, когда NYW&B обанкротилась. [4]

Нью -Йоркский городской совет по транспорту (BOT) купил NYW&B в Бронксе к северу от Восточной 180-й улицы в апреле 1940 года за 1,8 миллиона долларов и восстановил линию. [5] : 59–60  15 мая 1941 года было введено челночное сообщение между Дайр-авеню и Восточной 180-й улицей с использованием вагонов IRT. [6] [7] Линия Дайр-авеню была напрямую соединена с линией Уайт-Плейнс-роуд к северу от Восточной 180-й улицы за 3 миллиона долларов, и прямое сообщение началось 6 мая 1957 года. [8] [9]

27 февраля 1962 года Управление транзита Нью-Йорка объявило о плане модернизации линии Dyre Avenue стоимостью 700 000 долларов. План включал реконструкцию станции Dyre Avenue и расширение платформ остальных четырех станций на линии, включая Gun Hill Road, до 525 футов (160 м) для размещения десятивагонных поездов. В то время линия обслуживалась девятивагонными поездами в течение дня и трехвагонными шаттлами ночью. В период с 1954 по 1961 год пассажиропоток на линии увеличился на 100 процентов благодаря развитию северо-восточного Бронкса. [10] [11]

18 апреля 1965 года поезда IRT Broadway–Seventh Avenue Line и поезда IRT Lexington Avenue Line поменялись своими северными маршрутами: поезда Broadway–Seventh Avenue 2 пошли по линии IRT White Plains Road Line до 241st Street, а поезда Lexington Avenue 5 пошли по линии Dyre Avenue Line до Dyre Avenue. [12] [13] [14]

Реновация станции

В рамках программы MTA Capital Program на 2015–2019 годы на платформах и улице были установлены лифты, что делает станцию ​​полностью соответствующей рекомендациям по доступности в соответствии с Законом об американцах с ограниченными возможностями 1990 года . [15] [16] [17] Контракт на строительство лифтов был заключен в апреле 2018 года. Основное завершение работ планировалось на июль 2020 года, [18] но было перенесено на сентябрь 2020 года, [19] и в конечном итоге на конец сентября 2020 года. В связи с этими работами платформа, ведущая в Истчестер, была закрыта с 1 марта 2019 года по 6 сентября 2019 года, [20] а платформа, ведущая в Манхэттен, была закрыта с 13 сентября 2019 года по 30 марта 2020 года, на месяц позже, чем ожидалось. [21] [22] Лифты открылись на шесть месяцев позже запланированного срока в январе 2021 года. [23]

Планировка станции

Эта станция имеет две боковые платформы с тремя путями и место для четвертого. Улица (Gun Hill Road) находится над северной частью станции. Станция, обслуживаемая поездом 5 в любое время, [3] находится между Pelham Parkway на юге и Baychester Avenue на севере. [24]

Вход находится на уровне улицы. В северной части станции он находится в карьере из-за возвышенности местности. В южной части станции он находится на уровне земли.

Выход

Единственный вход/выход станции — главный дом на южной стороне Gun Hill Road между Sexton и Dewitt Places. Вход и выход отделены друг от друга в главном доме. Одна лестница и лифт ведут вниз на южную платформу, а две лестницы и лифт ведут вниз на северную платформу. Когда-то был выход, который позволял пассажирам покидать станцию ​​только с северной платформы, но во время реконструкции станции, которая включала установку лифтов на каждой платформе, этот выход был закрыт, а лестница была перестроена для подключения к мезонину внутри пункта контроля оплаты проезда. [25] [26] [27]

Ссылки

  1. ^ "Глоссарий". Дополнительный проект заявления о воздействии на окружающую среду метрополитена Second Avenue (SDEIS) (PDF) . Том 1. Metropolitan Transportation Authority. 4 марта 2003 г. стр. 1–2. Архивировано из оригинала (PDF) 26 февраля 2021 г. . Получено 1 января 2021 г. .
  2. ^ ab "Ежегодный пассажиропоток метро (2018–2023)". Metropolitan Transportation Authority . 2023 . Получено 20 апреля 2024 .
  3. ^ ab "5 Расписание движения метро, ​​действительное с 30 июня 2024 года". Metropolitan Transportation Authority . Получено 28 июня 2024 года .
  4. ^ "Westchester Line Passes with 1937". The New York Times . 1 января 1938 г. стр. 36. Получено 4 октября 2011 г.
  5. ^ Кудахи, Брайан Дж. (2003). Век метро: празднование 100-летия подземных железных дорог Нью-Йорка. Нью-Йорк: Fordham University Press . ISBN 9780823222957.
  6. ^ "Железнодорожная линия добавлена ​​к системе метро". The New York Times . 16 мая 1941 г. стр. 25. Получено 4 октября 2011 г.
  7. ^ "Transit Record for 1940-1941". Photobucket . Март 1942. Получено 16 июня 2017 .
  8. ^ «Поезда метро ходят до Дайр-авеню: сквозное сообщение заменяет шаттл на часть каждого дня на линии Бронкс» (PDF) . The New York Times . 7 мая 1957 г. Получено 20 декабря 2015 г.
  9. ^ "IRT Spur открывается сегодня: линия Dyre Avenue в Бронксе будет иметь пять станций" (PDF) . The New York Times . 6 мая 1957 г. . Получено 20 декабря 2015 г. .
  10. ^ "For Release: Tuesday, Feb. 27, 1962 #238" (PDF) . New York City Transit Authority. 27 февраля 1962 . Получено 8 марта 2019 .
  11. ^ "IRT Improvements Set: $700,000 Contract Prived for Work on Dyre Ave. Line" (PDF) . The New York Times . 28 февраля 1962 . Получено 20 декабря 2015 .
  12. ^ «Запланированы новые маршруты для 2 линий IRT в Бронксе» (PDF) . The New York Times . 22 марта 1965 г. . Получено 20 декабря 2015 г. .
  13. ^ "Улучшение обслуживания в метро для пассажиров IRT в Бронксе с воскресенья 18 апреля". Photobucket . Управление транзита Нью-Йорка. Апрель 1965 г. Получено 31 августа 2016 г.
  14. ^ "Улучшение обслуживания в метро для пассажиров IRT в Бронксе с воскресенья 18 апреля". Photobucket . Управление транзита Нью-Йорка. Апрель 1965 г. Получено 31 августа 2016 г.
  15. ^ "MTA Capital Program 2015-2019: Renew. Enhance. Expand" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 28 октября 2015 г. стр. 61 . Получено 28 октября 2015 г. .
  16. ^ «Одобрено финансирование доступности станции метро для лиц с ограниченными возможностями». www.mta.info . 26 апреля 2018 г. . Получено 27 апреля 2018 г. .
  17. ^ "MTA 2017 Preliminary Budget July Financial Plan 2017–2020 Volume 2" (PDF) . mta.info . Metropolitan Transportation Authority. Июль 2016 . Получено 6 августа 2016 .
  18. ^ "Capital Program Oversight Committee Meeting November 2018" (PDF) . Metropolitan Transportation Authority . 13 ноября 2018 г. стр. 90 . Получено 10 ноября 2018 г.
  19. ^ https://new.mta.info/document/20211 [ пустой URL-адрес PDF ]
  20. ^ "Служебная информация". MTA . 14 марта 2019 г. Архивировано из оригинала 14 марта 2019 г. Получено 14 марта 2019 г.
  21. ^ "Downtown 5 trains skip Gun Hill Rd". Metropolitan Transportation Authority . Архивировано из оригинала 23 августа 2019 года . Получено 31 марта 2020 года .
  22. ^ "Downtown 5 trains skip Gun Hill Rd". mta.info . Metropolitan Transportation Authority. Архивировано из оригинала 31 марта 2020 г. Получено 31 марта 2020 г.
  23. ^ https://new.mta.info/document/25246 страница 78
  24. ^ "Subway Map" ( PDF ) . Metropolitan Transportation Authority . Сентябрь 2021 г. Получено 17 сентября 2021 г.
  25. ^ "Gun Hill Road Neighborhood Map" (PDF) . new.mta.info . Metropolitan Transportation Authority. Апрель 2018 г. . Получено 28 февраля 2019 г. .
  26. ^ "Выезд только на Gun Hill Road". Google Maps. Август 2018 г. Получено 18 мая 2022 г.
  27. ^ "Выезд только на Gun Hill Road закрыт". Google Maps. Май 2019 г. Получено 18 мая 2022 г.

Внешние ссылки

На Викискладе есть медиафайлы по теме Gun Hill Road (линия IRT Dyre Avenue) .