stringtranslate.com

Короткий Тукано

Short Tucano — двухместный турбовинтовой учебно -тренировочный самолет , построенный компанией Short Brothers в Белфасте, Северная Ирландия . Это лицензионная версия бразильского Embraer EMB 312 Tucano .

14 февраля 1986 года прототип совершил свой первый полет в Бразилии, а затем был доставлен в Шортс для использования в качестве образца самолета, модифицирован в соответствии с требованиями Королевских ВВС (RAF) и использован для испытаний и демонстраций. Первый самолет короткой сборки поднялся в воздух 30 декабря 1986 года; Поставки в ВВС Великобритании начались в июне 1988 года. Последний экземпляр этого типа был завершен в 1995 году. Техническое обслуживание и поддержка парка Tucano ВВС Великобритании обычно передавались на аутсорсинг нескольким частным компаниям.

RAF был основным оператором Tucano, хотя экспортные продажи осуществлялись в Кению и Кувейт . Некоторые из них также были куплены и опробованы частными лицами. 25 октября 2019 года Tucano был выведен из эксплуатации ВВС Великобритании и заменен на Beechcraft T-6C .

Дизайн и развитие

Происхождение

Разработка Short Tucano началась в мае 1984 года после соглашения между бразильским производителем самолетов Embraer и североирландской авиационной фирмой Short Brothers о сотрудничестве в ответ на выдающееся британское требование, которое требовало замены устаревшего базового учебно-тренировочного самолета BAC Jet Provost для самолетов. Королевские ВВС (RAF). [1] С этой целью ВВС Великобритании выпустили Air Staff Target 412 , определяя желаемые критерии производительности для нового высокопроизводительного базового учебно-тренировочного самолета с турбовинтовым двигателем . Был составлен краткий список различных самолетов, представленных в ответ; Помимо Tucano, рассматриваемыми типами были швейцарский Pilatus PC-9 , британский турбо-фейерверк NDN-1T и A.20 Wamira II Австралийского авиационного консорциума (AAC) . [1]

В 1984 году Embraer отправила с производственной линии в Шортс седьмой планер EMB-312, где он получил многочисленные модификации, чтобы соответствовать требованиям AST-412. [1] В сентябре 1984 года этот же самолет был представлен на авиашоу в Фарнборо ; к этому моменту он был оснащен модернизированным двигателем PT6A-25C2 и подфюзеляжным пневматическим тормозом , что, как сообщается, позволило Tucano достичь необходимой скорости сваливания в 60 узлов. [1] Однако испытания, проведенные в MOD Boscombe Down позже в том же году, показали необходимость переоборудования двигателя самолета, чтобы удовлетворить требования Королевских ВВС по времени набора высоты; соответственно, был выбран Garrett TPE331 . [1]

21 марта 1985 года предложение Short Tucano было объявлено победителем конкурса AST.412, получив контракт на сумму 126 миллионов фунтов стерлингов на поставку 130 самолетов, а также опцион на еще 15; [1] этот вариант так и не был рассмотрен. Первый полет прототипа EMB-312G2, оснащенного четырехлопастным винтом Hartzell и двигателем Garrett TPE331-10, состоялся в Бразилии 14 февраля следующего года. Вскоре после этого этот самолет был разобран и 29 марта 1986 года доставлен по воздуху на базу Шорта в Белфасте , где его снова собрали и вернули в небо всего десять дней спустя. [2] В июне того же года двигатель TPE331-10 был заменен улучшенным TPE331-12B, основным отличием которого была интеграция системы электронного контроллера двигателя (EEC). [1] [2]

Производство

Короткодействующий прототип, 1991 г.

30 декабря 1986 года совершила полет первая стандартная серийная модель Tucano T.Mk 1; его официальное внедрение состоялось 20 января 1987 года. [3] 10 марта 1987 года второй самолет совершил свой первый полет, а к апрелю к испытательному парку присоединился третий Tucano для оформления и окончательных испытаний, которые в основном проводились в Мод Боскомб Даун. [4] Четвертый построенный самолет был первым доставлен в ВВС Великобритании 16 июня 1988 года в Центральную летную школу . [5] Поставки в ВВС Великобритании продолжатся еще пять лет, последний самолет прибудет 25 января 1993 года. [6]

В дополнение к значительному заказу для RAF, появилось множество экспортных клиентов для Tucanos производства Shorts. ВВС Кении заказали в общей сложности 12 единиц, а еще 16 Tucano были экспортированы в Кувейт. Те «Тукано», которые были доставлены в ВВС Кувейта, были оснащены боеспособными средствами; они были вооружены как для тренировок с оружием, так и для легких атак; такие самолеты оснащены четырьмя точками подвески , на каждой из которых можно устанавливать различные ракетные блоки , пушки , бомбы и внешние топливные баки . [7]

Благодаря двигателю Garrett Short Tucano более чутко реагирует на изменения тяги и несколько шумнее, чем оригинальный Tucano. [8] Помимо обновленного двигателя, основными отличиями Short Tucano являются усиленный планер для увеличения усталостного ресурса, компоновка кабины, аналогичная усовершенствованному учебно-тренировочному самолету Hawk Королевских ВВС , пересмотренная кислородная система, самописец полетных данных , четырехцилиндровый двигатель. -лопастной винт, подфюзеляжный воздушный тормоз и обновленные законцовки крыла. Используются два катапультных кресла Martin-Baker MB 8LC , а фонарь был модифицирован в соответствии с требованиями Королевских ВВС по защите от ударов птиц . Во время производства Shorts обычно рекламировала планер как «100% построенный в Великобритании». [9] Чтобы соответствовать требованиям RAF, EMB-312 имеет около 900 модификаций, что снижает его общность с исходным самолетом примерно до 50%. [10]

Операционная история

Пара Tucanos в полете на выставке Royal International Air Tattoo 2012.

В июне 1988 года были осуществлены первые поставки Tucano в ВВС Великобритании; индукция этого типа началась после этого. Этот тип в основном эксплуатировался в Летной школе № 1 , базирующейся в Королевских ВВС в Линтон-он-Уз , где он использовался для базовой подготовки пилотов-студентов Королевских ВВС и RN в 72-й (резервной) эскадрилье на скоростных реактивных самолетах . [11] Обычно пилоты-студенты налетают около 130 часов во время курса обучения на Tucano, прежде чем перейти на реактивный самолет Hawk T2 , базирующийся в RAF Valley . [11]

«За цену одного Еврофайтера мы могли бы иметь эскадрилью Супер Тукано. Они могут нести ту же артиллерию, что и Харриер, с его громким хлопком, но в отличие от Харриера, который может находиться над полем боя не более 20 минут, Туканос может часами слоняться над головой, готовый к наземной атаке в любой момент».

Дебаты в Палате общин, октябрь 2007 г. [12]

Short Tucano сменил BAC Jet Provost в качестве основного учебно-тренировочного самолета для Королевских ВВС, готовя пилотов-студентов к переходу на усовершенствованный учебно-тренировочный самолет Hawk T1. Сообщается, что после своего появления Tucano оказался примерно на 70% дешевле в эксплуатации, чем его предшественник. [13] Показатель аварийности Tucano также был значительно лучше, чем у других самолетов для первоначального обучения: за более чем 20 лет было списано только пять самолетов без смертельных исходов. [14]

В марте 2007 года, обсуждая военный вклад Великобритании в войну в Афганистане , британский парламент обсудил концепцию замены регионального подразделения RAF Harrier и Tornados , которые использовались для оказания непосредственной воздушной поддержки союзным войскам, на ряд вооруженные Short Tucanos, которые будут использоваться в качестве специального средства борьбы с повстанцами . [15] Такое использование потребовало бы значительных модификаций самолетов Королевских ВВС, поскольку они не были оснащены подкрыльевыми точками крепления для установки вооружения и оборудования. Главный маршал авиации Стивен Далтон пренебрежительно отнесся к предложенному использованию Tucano, заявив, что это будет стоить жизни тем, кто находится на земле, и нанесет ущерб авторитету и влиянию Великобритании в коалиционных силах в Афганистане, а также раскритиковал отсутствие у нее оперативной гибкости. [15]

Tucanos ВВС Великобритании обычно обслуживаются частными компаниями, оборонная фирма VT Group заключила один такой контракт на поддержку в начале 2010-х годов. [16] В июле 2008 года предполагаемая дата выхода Tucano на пенсию была перенесена с 2010 года примерно на 2012 год, хотя дальнейшее продление казалось вероятным. [17] В какой-то момент компания Marshall Aerospace отстаивала концепцию модернизации парка самолетов Tucano как недорогого средства удовлетворения будущих базовых требований к учебно-тренировочным самолетам Королевских ВВС; предполагаемая модернизация должна была быть в основном основана на усовершенствовании приборов кабины, поскольку, как сообщается, у планеров оставалось около 8000 часов налета; Некоторые аэродинамические усовершенствования также обсуждались, но были отклонены как нерентабельные. [18]

К 2010 году парк Tucano планировалось вывести из эксплуатации ВВС Великобритании в 2015 году, после чего он должен был быть заменен победителем программы британской военной системы летной подготовки (UKMFTS). [16] Однако дата вывода этого типа из эксплуатации была перенесена на несколько лет назад; последний из Beechcraft T-6C , прямая замена Tucano, был доставлен в RAF Valley 3 декабря 2018 года .

25 октября 2019 года Tucano был выведен из эксплуатации ВВС Великобритании; В ознаменование вывода этого типа из эксплуатации был проведен показ с воздуха на авиабазе Королевских ВВС Линтон-он-Уз , Северный Йоркшир , которая также должна была быть закрыта. [21] [22]

Аварии и происшествия

22 февраля 1990 года первый экспортный Tucano Mk 51 ZH203 (предназначавшийся для Кении) разбился недалеко от острова Ратлин из-за флаттера хвостового оперения во время испытаний высокоскоростного лафета с вооружением, в результате чего погиб главный летчик-испытатель Shorts Аллан Дикон, который катапультировался, но утонул. [23]

ВВС Великобритании потеряли в эксплуатации 5 самолетов, все без смертельного исхода (четыре катапультировались): ZF316 12 мая 1992 г., [24] ZF270 13 мая 1996 г., [25] ZF293 22 августа 2000 г., [26] ZF344 12 марта 2009 г. [27] и ZF349 от 8 января 2013 г. [28]

22 июня 2015 года композитор саундтрека к фильму Джеймс Хорнер погиб, когда Тукано, который он пилотировал, разбился в центральной Калифорнии , в отдаленном районе национального леса Лос-Падрес, примерно в 60 милях (97 км) к северу от Санта-Барбары . Хорнер был единственным пассажиром самолета. [29] [30] [31]

Варианты

Тукано Т1
Двухместный базовый учебно-тренировочный самолет для ВВС Великобритании – поставлено 130 (еще один самолет (Т42) был серьезно поврежден в результате взрыва бомбы ИРА во время окончательной сборки в 1990 году и впоследствии был продан частным образом в США в 2013 году компанией Shorts [32] ).
Тукано Мк.51
Экспортная версия для Кении - поставлено 12 (13 летали, так как первый был потерян - см. Выше).
Тукано Мк.52
Экспортная версия для Кувейта – поставлено 16 штук.

Операторы

Короткий Tucano T1 на выставке РИАТ 2005
 Кения

Бывшие операторы

 Кувейт
 Великобритания

Технические характеристики (Тукано)

Tucano Mk.52 ВВС Кувейта
Тукано Королевских ВВС в 2010 году был нарисован к 70-летию битвы за Британию и изображал Spitfire из 92-й эскадрильи RAF , которым пилотировал Брайан Кингком в 1940 году.

Данные Jane's All the World's Aircraft, 1988–1989 гг. [38] и Tucano T Mk 1 Aircrew Guide, 2015 г. [39]

Общие характеристики

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ abcdefg Фрикер (1987), с. 237
  2. ^ аб Стуртивант (1987), стр. 243–244.
  3. ^ Фрикер (1987), с. 238
  4. ^ Стертивант (1987), с. 244
  5. ^ "Шорты S312 Tucano (Великобритания)" . Информация Джейн. 11 июня 2012 года . Проверено 19 октября 2012 г.
  6. ^ "Короткий Тукано". Британский последовательный ресурсный центр . Проверено 24 октября 2012 г.
  7. ^ «Кувейт заказывает кроссовки Shorts Tucano». Flight International , 18 февраля 1989 г. с. 3.
  8. ^ Вагстафф, Пэтти. «Вращение в Тукано». Самолет и пилот , 21 октября 2016 г.
  9. ^ «Шортс Тукано имеет все необходимое, чтобы вступить в Королевские ВВС» Flight International , 26 января 1985 г., с. 25.
  10. ^ Винн, Аллан, изд. (15 августа 1990 г.). «Военная авиация мира». Рейс Интернешнл . 138 (4229).
  11. ^ аб "Тукано". Королевские воздушные силы. Архивировано из оригинала 9 декабря 2011 года . Проверено 5 февраля 2012 г.
  12. ^ «Колонка 744». Палата общин Великобритании. 16 октября 2007 года . Проверено 20 февраля 2012 г.
  13. ^ "Выставочный сезон Тукано 2004" . Международные вооруженные силы. Архивировано из оригинала 21 июля 2012 года . Проверено 14 сентября 2012 г.
  14. ^ «Сеть авиационной безопасности> Викибаза авиационной безопасности ASN> Результаты базы данных авиационной безопасности ASN» .
  15. ^ Аб Хойл, Грейг (23 марта 2010 г.). «Королевские ВВС возвещают о появлении «боевого ISTAR» над Афганистаном» . Полет Глобал . Проверено 20 февраля 2012 г.
  16. ^ Аб Хойл, Грейг (22 февраля 2010 г.). «VT заключает новое соглашение о поддержке флота Tucano Королевских ВВС» . Полет Глобал . Проверено 20 февраля 2012 г.
  17. ↑ Хойл, Крейг (7 июля 2008 г.). «Великобритания расширит использование тренажеров Tucano Королевских ВВС» . Полет Глобал.
  18. ^ «ФАРНБОРО, 2008: Недорогая модернизация Tucano может решить потребность Великобритании в обучении» . Полет Глобал. 15 июля 2008 г.
  19. ↑ Хойл, Крейг (5 декабря 2018 г.). «ФОТО: Прибытие Т-6С завершает обновление парка учебно-тренировочных самолетов Великобритании». Полет Глобал.
  20. ↑ Хойл, Крейг (24 октября 2014 г.). «Т-6С возглавит возобновление военной подготовки в Великобритании» . Полет Глобал.
  21. ^ «Последние полеты, когда RAF Linton on Ouse готовится к закрытию» . Северное Эхо. 29 октября 2019 г.
  22. ^ «Министерство обороны закроет RAF Scampton и RAF Linton-on-Ouse в связи с новым сокращением бюджета» . Королевское аэронавтическое общество. 25 июля 2018 г.
  23. ^ Рантер, Харро. «Авария Short Tucano Mk 51 ZH203, 22 февраля 1990 г.». Aviation-safety.net .
  24. ^ "Инцидент Short Tucano T1 ZF316, 12 мая 1992 г."
  25. ^ Рантер, Харро. «Авария Short Tucano T1 ZF270, 13 мая 1996 г.». Aviation-safety.net .
  26. ^ "Инцидентные шорты Tucano T.1 ZF293, 22 августа 2000 г."
  27. ^ Рантер, Харро. «Инцидент Short Tucano T1 ZF344, 12 марта 2009 г.». Aviation-safety.net .
  28. ^ «Инцидент Short Tucano T1 ZF349, 8 января 2013 г.» .
  29. ↑ Гамильтон, Мэтт (22 июня 2015 г.). «Самолет, принадлежавший оскароносному композитору Джеймсу Хорнеру, разбился; один человек погиб». Лос-Анджелес Таймс . Проверено 2 июля 2015 г.
  30. ↑ Барнс, Майк (22 июня 2015 г.). «Джеймс Хорнер, композитор фильмов «Титаник» и «Храброе сердце», погиб в авиакатастрофе». Голливудский репортер .
  31. ↑ Шудель, Мэтт (24 июня 2015 г.). «Джеймс Хорнер, кинокомпозитор, лауреат премии «Оскар», погиб в авиакатастрофе в возрасте 61 года». Вашингтон Пост .
  32. ^ «Демобилизованный самолет». www.ukserials.com .
  33. ^ "ВВС Кении - Модернизация" . Глобальная безопасность . Проверено 31 января 2020 г.
  34. ^ "Силы обороны Кении". Схватка . Проверено 31 января 2020 г.
  35. ^ "ВВС Кувейта". Арабская авиация . Проверено 31 января 2020 г.
  36. ^ "ВВС Кувейта". Схватка . Проверено 31 января 2020 г.
  37. ↑ Бауэр, Дерек (25 августа 2019 г.). «Особые отметки для 72-й эскадрильи, поскольку ВВС Великобритании готовятся вывести Тукано на пенсию». Ежемесячник ВВС . Проверено 31 января 2020 г.
  38. ^ Тейлор (1988), стр. 13–14, 308–309.
  39. ^ Королевские ВВС Великобритании (2015), стр. 5–11.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Шорт Тукано .