Short S.14 Sarafand — британская летающая лодка- биплан , построенная компанией Short Brothers . Он планировался как самолет- разведчик общего назначения для военной службы. На момент постройки в 1932 году это был самый большой самолет в Соединенном Королевстве.
Сарафанд был впервые предложен Освальдом Шортом в 1928 году как расширенная версия Сингапура II , обеспечивающая трансатлантическую дальность полета. Шорту удалось убедить сначала своего главного конструктора Артура Гужа , а затем начальника штаба авиации сэра Хью Тренчарда (впоследствии виконта Тренчарда) в возможности создания такого большого самолета, и была составлена спецификация Министерства авиации R.6/28, определяющая проект. Он проводился как совместное государственно-частное предприятие: Министерство авиации профинансировало его, выделив 60 000 фунтов стерлингов, а остальное предоставило Short Brothers. [1] Первоначально самолет имел обозначение Short R6/28, а затем получил название Sarafand. [2]
Сарафанд представлял собой шестимоторную летающую лодку-биплан с крыльями одинакового размаха. [2] Из-за высоких концевых нагрузок на крыло компания Gouge выбрала лонжероны из гофрированной стали как для верхнего, так и для нижнего крыла. Шесть двигателей, попарно тягач-толкатель , размещались в монококовых гондолах , установленных между крыльями на цельных балках; [2] центральная гондола дополнительно поддерживалась двумя парами развернутых стоек к нижним корням крыла. Корпус, в основном построенный из анодированного Alclad , имел глиссирующее днище из нержавеющей стали. [3] Он имел монопланное хвостовое оперение с одним большим килем и двумя маленькими вспомогательными килями на хвостовом оперении. [2]
Прототип «Сарафанда» был построен в цехе № 3 в Рочестере, но цех не имел достаточной высоты для размещения верхнего крыла. [4] Полузаконченная летающая лодка была спущена на воду 15 июня 1932 года и перевезена на новый стапель, первоначально называвшийся Баржевой верфью, для окончательной сборки. [4] Первый полет под управлением главного летчика-испытателя Шортса Джона Ланкестера Паркера и Освальда Шорта в качестве второго пилота был совершен в Рочестере на реке Медуэй 30 июня 1932 года . [5] Был построен только один S.14 . ( серийный номер S1589); Позже он использовался для экспериментальных полетов в Экспериментальном учреждении морской авиации в Феликстоу . [2] Сарафан был списан там в 1936 году.
Данные из короткометражного рассказа «Сарафан» [6]
Общие характеристики
Производительность
Вооружение
Связанные разработки
Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи
