Класс Sidney состоял из двух паромов типа «ролл-он/ролл-офф» , Queen of Sidney и Queen of Tsawwassen , построенных для British Columbia Ferry Corporation и находившихся в эксплуатации с 1960 по 2008 год. Конструкция судов была основана на пароме MV Coho с изменениями, внесенными для обеспечения погрузки транспортных средств через нос судна. Оба судна обслуживали различные маршруты в течение всего срока службы.
Конструкция двух паромов типа «ролл-он/ролл-офф» , Queen of Sidney и Queen of Tsawwassen , была основана на пароме, который строился для Black Ball Transport, MV Coho для международных перевозок вдоль побережий Британской Колумбии и Вашингтона . Конструкция Coho была изменена первоначальным военно-морским архитектором Филиппом Ф. Сполдингом и его канадским партнером Артуром Маклареном, чтобы канадские суда могли принимать погрузку транспортных средств как на носу , так и на корме . [1] Оба судна имели общую длину 102,4 м (335 футов 11 дюймов) и 93,8 м (307 футов 9 дюймов) между перпендикулярами с шириной 22,6 м (74 фута 2 дюйма). [2] [3] Корабли были оснащены 16-цилиндровыми двухдизельными двигателями Mirrless [1], создающими 4500 кВт (6000 л. с. ), вращающими два винта с максимальной скоростью 18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час). [2] [3] [4] При постройке корабли имели разный тоннаж; Queen of Sidney изначально имел водоизмещение 2976 брутто-регистровых тонн (GRT) и дедвейт 702 тонны (DWT), [2] в то время как Queen of Tsawwassen имел водоизмещение 3127 GRT и дедвейт 980 DWT. [3] В момент постройки суда имели вместимость 108 автомобилей, однако в 1971 году на автомобильные палубы были добавлены дополнительные платформы, увеличив вместимость до 138. [5]
В 1958 году премьер-министр Британской Колумбии У. А. К. Беннетт санкционировал создание провинциальной паромной переправы. [6] Новая служба, известная как British Columbia Ferry Corporation, заказала два судна, построенных на верфях в Британской Колумбии . Sidney был заказан на Victoria Machinery Depot в Виктории , с верфным номером 85 и был заложен 9 мая 1959 года. [1] [2] Судно было спущено на воду 6 октября 1959 года и завершено в мае 1960 года. [2] Tsawwassen был построен на верфи Burrard Dry Dock в Ванкувере с верфным номером 309 и был заложен 9 мая 1959 года. [1] [3] Паром был спущен на воду 28 ноября 1959 года и завершен в мае 1960 года. [3] Оба судна начали обслуживание 15 июня 1960 года, обслуживая два терминала, связывающих Викторию и Ванкувер. [7] В 1962 году Tsawwassen был переименован в Queen of Tsawwassen [3] , а в 1963 году Sidney был переименован в Queen of Sidney . [2] Это было связано с изменением политики наименования судов флота, основанной на том, что CP Ships называла свои суда «Princess». В результате, более крупные суда флота British Columbia Ferries имели «Queen» перед своими первоначальными названиями, а более мелкие добавляли его в конце. [8]
Оба корабля провели почти весь свой срок службы в том же состоянии, что и при постройке, за исключением расширения ресторанных зон из-за неожиданного спроса на продукты питания вскоре после начала эксплуатации. [9]
Queen of Sidney был выведен из эксплуатации в ноябре 2000 года. [10] Списанный паром был продан Бобу и Джеральду Тэппу за 100 000 канадских долларов в 2002 году и переименован в Bad Adventure . Судно было отправлено на верфь в Мишн, Британская Колумбия , где оно и находится с тех пор. [10] [11] Queen of Tsawwassen был выведен из эксплуатации в 2007 году. Это было связано с тем, что судно больше не соответствовало государственным нормам, а его переоборудование было непомерно дорогим. Для замены судна был заказан паром I-класса . [12] Судно было выставлено на продажу в 2008 году. [13]