SS Sierra Cordoba было пассажирским и грузовым судном Norddeutscher Lloyd , построенным в 1913 году компанией AG Vulcan Stettin . [примечание 1] Судно курсировало между Бременом и Буэнос-Айресом на южноамериканском маршруте и было оборудовано беспроводной связью и «подводным зондирующим аппаратом» [примечание 2] с помещениями для 116 пассажиров первого класса, 74 пассажиров второго класса и 1270 пассажиров «между палубами». [4] Описание после того, как судно было захвачено и восстановлено в 1919 году, отмечало, что оно было одним из самых быстрых и хорошо оборудованных судов линии с помещениями для 115 пассажиров первого класса и 1572 пассажиров третьего и третьего классов, а также экипажем из 179 офицеров и матросов. [3] [примечание 3]
Во время Первой мировой войны Sierra Cordoba снабжала немецкие рейдеры, в частности SMS Dresden , скрываясь в Магеллановом проливе . После того, как этот корабль и Sierra Cordoba двинулись на север Тихого океана, где крейсер встретил британские войска, немецкий лайнер был интернирован в Кальяо, Перу, назван Callao и позже передан в United States Shipping Board , отремонтирован персоналом Панамского канала и ненадолго введен в эксплуатацию в составе ВМС США как USS Callao (ID-4036) для доставки военнослужащих домой из Европы. Корабль был продан, переименован в Ruth Alexander в 1923 году и введен в эксплуатацию для каботажных пассажирских и грузовых перевозок между заливом Пьюджет-Саунд и Мексикой, обычно заходя в Сиэтл, Викторию, Сан-Франциско, Лос-Анджелес, Сан-Диего и (к 1931 году) Энсенаду, Мексика, пока окончательно не был преобразован в грузовое судно в 1939 году.
9 декабря 1941 года Рут Александер прибыла в Манилу на следующий день после того, как Манила узнала о приближении войны на Тихом океане (8 декабря по манильскому времени). Корабль пережил бомбардировки в гавани Манилы, прежде чем попытаться скрыться 28 декабря, когда войска США отступали в Батаан , и был подвергнут бомбардировке и брошен 31 декабря. Один член экипажа погиб, четверо получили ранения, и все выжившие были подобраны голландским бомбардировщиком Dornier 24. Корабль окончательно затонул 2 января.
Во время Первой мировой войны Sierra Cordoba снабжала немецкие рейдеры в Южной Атлантике и Тихом океане. [5] 23 ноября 1914 года Sierra Cordoba прибыла в Монтевидео с захваченными экипажами с лайнера La Correntina и французского барка Union, потопленного SS Kronprinz Wilhelm . [6] Присутствие немецких торговых судов и типы грузов, загружаемых в нейтральных южноамериканских портах, были восприняты как указание на немецкую военно-морскую активность, а Sierra Cordoba загружалась углем в Монтевидео 22 ноября 1914 года, что считалось значительным. [7]
Dresden , после побега в битве за Фолклендские острова 8 декабря, укрывался в водах к югу от Магелланова пролива, где британские силы под командованием контр-адмирала Арчибальда Стоддарта активно искали его местоположение. [8] Sierra Cordoba тогда была известна как рейдерское судно снабжения и очистила Монтевидео, предположительно для Кальяо , Перу, 18 декабря с поставками угля и воды. [8] [9] 26 декабря в «Snug Bay» [примечание 4] адмирал Стоддарт обнаружил Sierra Cordoba, но не смог предпринять никаких действий, кроме кратковременного абордажа, поскольку чилийский эсминец наблюдал за его передвижениями, и предполагалось, что чилийцы наблюдали за торговым судном на предмет нарушений нейтралитета. [8] Sierra Cordoba присоединилась к Dresden и продолжала снабжать крейсер до 14 февраля 1915 года, когда Dresden вышел в море. [9] [10] Оба корабля двинулись на север от побережья Чили, крейсер несколько раз загружался углем, пока Sierra Cordoba не был отпущен после того, как потратил три дня на загрузку угля на рейдере, прежде чем отправиться в Вальпараисо за углем. [11] Sierra Cordoba вышла из Вальпараисо 7 марта, загружала углем Дрезден у островов Хуан-Фернандес 9 марта и в конечном итоге отправилась в Кальяо, поскольку крейсер был потоплен через пять дней после встречи. [12] [13]
Судно было задержано Перу 17 марта 1917 года и переименовано в Callao . [14] [15] Перуанское правительство передало Callao Совету по судоходству США (USSB), после чего оно было отбуксировано из Лимы земснарядом Culebra в Бальбоа, Панама, в октябре 1918 года, став первым из пяти захваченных немецких судов, которые были отремонтированы механическим отделом Компании Панамского канала, исправляя повреждения от длительного интернирования и саботажа, совершенного их немецкими экипажами. [16] [17] Саботаж включал в себя растопку котлов на полную мощность без воды в попытке уничтожить их, чему препятствовали только трубы пароперегревателя, но это все равно нанесло значительный ущерб и повредило двигатели. [16] Ремонт, включая полностью новую электрическую систему, был завершен, и судно было готово к выходу в море 5 апреля 1919 года. [17] [18] Callao прошел через канал, загрузился в Кристобале и 8 апреля отправился в Нью-Йорк. [3] USSB передал Callao ВМС США для ввода в эксплуатацию USS Callao (ID-4036) 26 апреля 1919 года, совершив два круговых рейса во Францию для возвращения персонала, после чего он был выведен из эксплуатации 20 сентября 1919 года в Норфолке, штат Вирджиния. [14] Callao , тогда находившийся в Нью-Йорке, был выставлен на продажу на аукционе 7 ноября 1921 года USSB. [2]
Судно было куплено Dollar Steamship Lines , зафрахтовано Admiral Line ( Pacific Steamship Company ) для прибрежных пассажирских перевозок и переименовано владельцем линии, HF Alexander, в Ruth Alexander в 1923 году. [19] Во время этой службы судно часто посещало порты Сиэтла, Виктории, Сан-Франциско, Лос-Анджелеса и Сан-Диего, а к 1931 году добавило Энсенаду, Мексика. [20] Морская комиссия США взяла под контроль Dollar Line в 1939 году, и судно было преобразовано в грузовое судно компанией American President Lines. [19] Согласно одному источнику, затем регистр судна был изменен на Panama. [19] Lloyd's не показывает никаких изменений в регистре в датах публикации 1941–1942 годов. [21] [примечание 5]
9 декабря 1941 года Рут Александер прибыла в Манилу из Сан-Франциско, чтобы узнать о приближении войны в Тихом океане. [22] Корабль пережил три недели бомбардировок в гавани, прежде чем 28 декабря попытался бежать в Австралию или любой безопасный порт. [23] [24] Манила была объявлена открытым городом 26 декабря, однако подверглась массированным воздушным атакам и многочисленным волнам японской морской авиации, направленным против порта и судоходства 27 декабря, которые продолжились 28 декабря. [25] Правительство и военные, за исключением тыловых эшелонов штаба армии, уже эвакуировались в Батаан и Коррехидор . [26] Капитан Ф. П. Виллартс под покровом темноты оставил семнадцать человек, все из которых стали военнопленными, из которых трое погибли (двое на борту японского транспорта для заключенных Арисан Мару ), которые были оставлены на берегу во время спешного побега. [27] [28] Корабль направлялся в Борнео в Голландской Ост-Индии , район, который уже подвергся нападению и частично был занят японскими войсками. [23] [24] [29] Во время перехода из Манилы в Баликпапан корабль подвергся бомбардировке и был поврежден японской летающей лодкой в Макассарском проливе 31 декабря 1941 года, окончательно затонув 2 января. [30]
Сорок восемь выживших были спасены голландским Dornier 24 в день атаки. [31] В более позднем отчете говорилось, что голландский пилот бомбардировщика приземлился с намерением провести массовое спасение и сбросил бомбовую нагрузку, погрузил выживших на три плота, чтобы найти четвертого, снова приземлился, подобрал пассажиров и взлетел с пятьюдесятью пятью людьми на борту, включая семь членов экипажа бомбардировщика. [23] Выжившие были высажены в Таракане , где они оставались день, прежде чем их переправили в Баликпапан, где они провели еще день, прежде чем их эвакуировали на корабле в Сурабайю, прибывший 4 января 1942 года . [24] Весь экипаж, за исключением одного, все еще находившегося в госпитале, который был взят в плен и освобожден в сентябре 1945 года, был эвакуирован пароходом примерно 24 января, прежде чем японцы захватили Яву в марте. [24] В пресс-релизе ВМС США № 26 от 9 января 1942 года отмечалось, что корабль был покинут, и объявлялось о полной потере: один член экипажа погиб, а четверо получили ранения. [32]
{{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )