Сигурд Олсон «Сиг» Хаугдаль (10 января 1891 г. — 4 февраля 1970 г.) был чемпионом IMCA «Big Car» (теперь спринтерских автомобилей ) в 1927–1932 годах и одним из первых пропагандистов гонок серийных автомобилей в Соединенных Штатах . [1]
Сиг Хаугдаль родился на ферме Тиллер в Вердале , Норд-Трёнделаг , Норвегия , и переехал в Соединенные Штаты в 1910 году, поселившись у дяди в Альберт-Ли, штат Миннесота . Он начал свою гоночную карьеру в 1912 году на ледяном мотоцикле с двигателем Indian, который развивал скорость до 70 миль в час. Вскоре он переключился на гоночные мотоциклы, но в 1912 году отказался от них ради гоночных автомобилей.
Гоночная карьера Хаугдаля в США началась в 1912 году, когда он управлял специально оборудованным мотоциклом Indian в ледовых гонках в Миннесоте. Он начал гонки по грунтовой дороге в 1918 году. Он становился чемпионом IMCA шесть лет подряд, с 1927 по 1932 год. [2] Он построил Wisconsin Special, чтобы сместить чемпиона USAC Томми Милтона . Автомобиль был назван в честь его 836 кубических дюймового 6-цилиндрового двигателя Wisconsin Airplane, который был напрямую соединен с задними колесами. Автомобиль был 192 дюйма (4900 мм) в длину, 20 дюймов (510 мм) в ширину и имел 250 лошадиных сил (190 кВт). Скорость была впервые превышена спустя более чем десять лет. Хаугдалю приписывают победу в национальных чемпионатах Международной ассоциации автогонок (IMCA) по спринтерским гонкам на автомобилях в 1927, 1928, 1929, 1930, 1931 и 1932 годах. [3]
Сообщается, что Хаугдаль установил мировой рекорд скорости на суше в 180 миль в час на своем автомобиле Wisconsin Special на трассе Daytona Beach Road Course 7 апреля 1922 года. [4] Однако мировой рекорд не был присужден, поскольку Американская автомобильная ассоциация не фиксировала время заезда и, как таковое, не могла его подтвердить. [2] Некоторые считают, что рекордная скорость была заявлена IMCA в рекламных целях. [2] Если это правда, этот рекорд представлял бы собой рекордную скорость на 50 миль в час (80 км/ч) выше официального рекорда, установленную автомобилем с мощностью на четверть меньше, чем у нынешнего обладателя, за пять лет до того, как официальный рекорд достиг этого уровня.
Попытки установления мирового рекорда скорости на суше переместились из Дейтоны на более устойчивую поверхность соляных равнин Бонневиля с помощью Campbell 's Blue Bird в 1935 году. Не желая терять ценную туристическую торговлю, должностные лица Дейтона-Бич попросили местного гонщика Хаугдаля организовать и прорекламировать автомобильную гонку по маршруту длиной 3,2 мили (5,1 км). Хаугдалю приписывают проектирование трассы. Город выставил приз в размере 5000 долларов. Билетеры прибыли на мероприятие и обнаружили тысячи фанатов, уже находящихся на трассе. Песчаные повороты стали практически непроходимыми, и мероприятие было остановлено после 75 из 78 кругов. С тех пор город не проводил никаких мероприятий. [5]
Хаугдаль поговорил с другим местным гонщиком по имени Уильям Франс-старший , и они договорились с клубом Daytona Beach Elks Club о проведении еще одного мероприятия в 1937 году. Мероприятие прошло более успешно, но все равно было убыточным. Хаугдаль больше не занимался продвижением мероприятий. Франс использовал этот опыт для основания NASCAR .
Сиг Хаугдаль умер в возрасте 79 лет в Джексонвилле, Флорида . Хаугдаль был включен в Национальный зал славы спринтерских автомобилей в 1994 году. [6] [7]
