Платформа General Motors Sigma — это среднеразмерная автомобильная платформа, используемая General Motors с 2003 по 2015 модельные годы. Эксклюзивная для подразделения Cadillac , Sigma была преемницей платформы V , разработанной Opel . Первоначально разработанная для автомобилей представительского класса , архитектура была расширена для более крупных модельных рядов, спортивных седанов и различных типов кузова.
Два поколения платформы Sigma были разработаны GM для мировых рынков. Архитектура была прекращена в 2016 году в пользу платформы GM Alpha , которая сама по себе использовалась почти исключительно Cadillac.
Первая эксклюзивная платформа Cadillac со времен шасси D-body , Sigma дебютировала в начале 2002 года для модельного года 2003, став основой Cadillac CTS , заменив Cadillac Catera. Немного больше, чем его предшественник V-body, заднеприводная архитектура Sigma была разработана для размещения полноприводных и удлиненных вариантов колесной базы. В 2004 году был представлен Cadillac STS на платформе Sigma, заменив Cadillac Seville. Разделяя колесную базу с STS, Cadillac SRX был представлен в 2005 году как второй внедорожник Cadillac, по размеру уступающий Escalade.
Платформа Sigma использует независимую подвеску всех четырех колес с передними рычагами управления и многорычажной конфигурацией сзади. Первоначально оснащенная вариантами семейства двигателей General Motors 54° V6 , платформа представила дополнительные двигатели, включая High Feature V6 и Northstar V8 . Исключительно для высокопроизводительного CTS-V, платформа Sigma была разработана для размещения двигателей 5.7L LS6 и 6.0L LS2 V8 Chevrolet Corvette. За исключением CTS (который предлагал стандартную 5-ступенчатую механическую коробку передач и 6-ступенчатую механическую коробку передач для CTS-V), все автомобили Sigma использовали 5-ступенчатую автоматическую коробку передач GM 5L40/5L50 .
Архитектура Sigma ознаменовала несколько первых случаев, поскольку CTS был первым Cadillac после Cadillac Cimarron 1986 года , который предлагался с механической коробкой передач. STS 2004 года стал первым заднеприводным седаном Cadillac, предлагавшим двигатель Northstar (первоначально разработанный для переднеприводных автомобилей). Cadillac SLS для китайского рынка стал первым нелимузиновым седаном Cadillac, представленным как вариант с удлиненной колесной базой.
Транспортные средства на этой платформе:
GM дебютировала с Sigma II в Cadillac CTS 2008 года. Несмотря на то, что она разделяла предыдущую 113,4-дюймовую колесную базу, платформа была длиннее и шире, чем у предыдущего поколения. Оставаясь эксклюзивной для подразделения Cadillac, конструкция приняла большую степень совместного использования деталей с австралийской платформой Zeta . Двигатели High Feature были перенесены в Sigma II, а CTS-V получила наддувный LSA V8 (вариант двигателя Corvette ZR1 ).
Sigma II стала эксклюзивной для CTS, поскольку SRX был уменьшен в 2010 году, приняв архитектуру Theta Premium , а STS был снят с производства после 2011 года (SLS, 2013) без прямого преемника.
В 2011 году были представлены варианты купе и универсал на платформе Sigma II (это первое купе Cadillac с задним сиденьем после Eldorado 2002 года ).
Приложения: