stringtranslate.com

Сикорский MH-60 Jayhawk

Sikorsky MH-60T Jayhawk — многоцелевой двухмоторный вертолет средней дальности, используемый Береговой охраной США для поисково-спасательных операций , охраны правопорядка , обеспечения боевой готовности и защиты морской среды . Первоначально он был обозначен как HH -60J, а затем был модернизирован и переименован в 2007 году. [3]

Выбранный для замены HH-3F Pelican , MH-60T является членом семейства вертолетов Sikorsky S-70 и создан на базе вертолета SH-60 Seahawk ВМС США . [1] Разработка началась в сентябре 1986 года, первый полет был совершен 8 августа 1989 года, а первый HH-60J поступил на вооружение USCG в июне 1990 года. Производство закончилось в 1996 году после выпуска 42 вертолетов; шесть снятых с вооружения SH-60F Seahawk также были переделаны в соответствии со спецификациями MH-60T, начиная с 2010 года. [2] [4] [5]

В 2017 году USCG учредила Программу продления срока службы (SLEP) для продления срока службы своего текущего парка MH-60T путем перестройки самолетов с использованием сменных корпусов самолетов, полученных из недавно изготовленных корпусов от Lockheed Martin или переоборудования списанных самолетов ВМС США. В 2023 году USCG получила одобрение на начало приобретения 12 дополнительных MH-60T для замены некоторых самолетов MH-65 . USCG планирует в конечном итоге перейти на весь флот MH-60T. [6]

Разработка

Выбранный для замены HH-3F Pelican , HH-60J был основан на вертолете SH-60 Seahawk ВМС США и члене семейства вертолетов Sikorsky S-70. По сравнению со своим предшественником HH-3F, HH-60J легче, быстрее и оснащен более сложной электроникой и более мощными двигателями. [1] HH-60J был разработан совместно с вертолетом HH-60H Rescue Hawk ВМС США . [7]

Sikorsky HH-60J Jayhawk (регистрационный номер USCG 6008) на взлетно-посадочной полосе авиабазы ​​береговой охраны Астория, штат Орегон

Sikorsky начала разработку в сентябре 1986 года, а самолет с регистрационным номером 6001 совершил первый полет 8 августа 1989 года. Первый самолет был доставлен USCG для доводочных испытаний в марте 1990 года на авиабазу NAS Patuxent River, штат Мэриленд. В марте 1991 года ATC Mobile, штат Алабама, стал первым подразделением USCG, которое летало на HH-60J, что позволило пилотам-инструкторам подготовиться к обучению пилотов. Авиационная станция береговой охраны Элизабет-Сити , штат Северная Каролина, стала первым оперативным подразделением USCG, которое летало на HH-60J. [1] Sikorsky произвела 42 самолета HH-60J с последовательными регистрационными номерами от 6001 до 6042. [8] Sikorsky прекратила производство в 1996 году после завершения 42 единиц по контракту. Впоследствии Береговая охрана переоборудовала шесть бывших ВМС SH-60F Seahawk в MH-60T Jayhawk (регистрационные номера 6043-6048) для замены устаревших и расширения флота. [2] [4] [9]

Программа модернизации MH-60T

USCG начала переоборудовать свои 42 вертолета HH-60J в MH-60T в январе 2007 года. Эта модернизация авионики и возможностей является частью программы интегрированной глубоководной системы USCG и обеспечивает стеклянную кабину , усовершенствованную электрооптическую/инфракрасную сенсорную систему, а также радиолокационную сенсорную систему и возможность применения силы в воздухе. [10] [11] Пакет средств применения силы в воздухе включает как оружие для предупреждающих и отключающих выстрелов, так и броню для защиты экипажа от огня из стрелкового оружия. [3] [12] Модернизация MH-60T была завершена в феврале 2014 года. [13]

Дизайн

MH-60J с авиабазы ​​Кадьяк

Нормальная крейсерская скорость MH-60T составляет от 135 до 140 узлов (от 155 до 161 миль в час; от 250 до 259 км/ч), и самолет способен достигать 180 узлов (207 миль в час; 333 км/ч) на короткие промежутки времени. Он может летать со скоростью 140 узлов (161 миль в час; 259 км/ч) в течение шести-семи часов. [14] С топливной емкостью 6460 фунтов (2930 кг) вертолет предназначен для полета экипажа из четырех человек на расстояние до 300 миль (483 км) от берега, подъема на борт до шести дополнительных человек, оставаясь на месте до 45 минут и возвращаясь на базу, сохраняя достаточный запас топлива. [14]

Jayhawk имеет радар для поиска/погоды, который придает его носу отличительный вид. Передовая инфракрасная (FLIR) сенсорная башня может быть установлена ​​под его носом. Он может нести три топливных бака по 120 галлонов США (454 л) с двумя на стойке левого борта и одним на стойке правого борта. Правый борт также несет спасательный подъемник грузоподъемностью 600 фунтов (2,67 кН), установленный над дверью. Подъемник имеет 200 футов (61,0 м) кабеля. [7] Он использует глобальную систему позиционирования NAVSTAR в качестве своего основного средства навигации дальнего действия, используя радио Collins RCVR-3A для одновременного получения информации с четырех из 18 мировых спутников системы NAVSTAR. Вертолет обычно базируется на суше, но может базироваться на 270-футовых катерах береговой охраны средней дальности (WMEC) или 418-футовых катерах национальной безопасности класса Legend (WMSL) .

MH-60T оснащен 7,62-мм пулеметом M240H и полуавтоматической винтовкой Barrett M82 калибра .50 для ведения предупредительных и обезвреживающих выстрелов. [12] Это оружие также служит в качестве оборонительного вооружения. [15]

История эксплуатации

Жертв землетрясения на Гаити выгружают из вертолета HH-60J в военно-морском госпитале США в заливе Гуантанамо .

В 1990 году вертолеты HH-60J Jayhawk начали заменять вертолеты HH-3F Pelican и CH-3E Sea King, находящиеся на вооружении Береговой охраны США. HH-60J выполняют поисково-спасательные операции, а также другие задачи, такие как морское патрулирование и пресечение незаконного оборота наркотиков. [16] Катера Береговой охраны с их HH-60J и другими вертолетами обеспечивали безопасность и пресечение незаконного оборота наркотиков в Персидском заливе в 1991 году в рамках операции «Буря в пустыне» , а также в 2003 году в рамках операции «Несокрушимая свобода» . [16]

Начиная с 2009 года, Береговая охрана Jayhawks была поставлена ​​задача вторичной миссии по патрулированию/обеспечению соблюдения правил в отношении наркотиков. Эти миссии обычно проводятся в сотрудничестве с катерами Береговой охраны. [ необходима цитата ]

В 2016 году некоторые Jayhawk были поставлены в желтой цветовой схеме в честь 100-летия авиации Береговой охраны. Желтая цветовая схема представляла цвета, использовавшиеся на некоторых вертолетах Береговой охраны и ВМС в 1940-х и 1950-х годах. Первый из действующих самолетов в этой цветовой схеме был доставлен на авиабазу Астория в Орегоне 15 января 2016 года. [17] Jayhawk вместе с Eurocopter MH-65 Dolphin являются двумя типами вертолетов в инвентаре Береговой охраны.

21 октября 2023 года вертолет USCG Jawhawk, действовавший с авиабазы ​​Элизабет-Сити, был использован для спасения четырех канадских моряков с перевернувшегося 60-футового катамарана примерно в 140 милях к юго-востоку от Уилмингтона, Северная Каролина. [18]

Варианты

НН-60J
Средний спасательный вертолет. В период с 1990 по 1996 год Береговой охране США было поставлено 42 единицы.
МХ-60Т
Среднемагистральный спасательный вертолет. 39 сохранившихся планеров HH-60J получили модернизированную авионику и эксплуатационные возможности, включая вооружение, с 2007 по 2014 год. [11] Шесть SH-60F также были переоборудованы в спецификации MH-60T. [2] [4] 45 активных самолетов по состоянию на март 2024 года. [19] Программа продления срока службы (SLEP) началась в 2017 году, чтобы обеспечить от 12 000 до 20 000 часов доступного срока службы для каждого самолета. В 2023 году USCG получила одобрение на переход на полностью вертолетный парк MH-60T и увеличение парка до 127 самолетов. [6]

Операторы

«Джейхок» спасает пловца-спасателя
 Соединенные Штаты

Несчастные случаи

По состоянию на ноябрь 2023 года четыре Jayhawk попали в аварии, в том числе две со смертельным исходом. [21] [22] [23] [24] Четыре сотрудника береговой охраны были госпитализированы после аварии 13 ноября 2023 года во время поисково-спасательной операции возле острова Рид, Аляска. [24]

Технические характеристики (HH-60J)

Большая часть данных относится к HH-60J, данные по MH-60T приведены ниже.

Данные из информации USCG HH-60J, [14] Информация Sikorsky S-70B Seahawk, [25] [26] Технические характеристики HH-60J Globalsecurity.org [27]

Общая характеристика

Производительность

Вооружение

Смотрите также

Сопутствующее развитие

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Ссылки

  1. ^ abcd "HH-60J "Jayhawk"". Сайт Командования систем снабжения ВМС . Командование систем снабжения ВМС. Архивировано из оригинала 8 июля 2010 г. Получено 7 июля 2010 г. Вертолеты Jayhawk заменили вертолеты Sikorsky HH-3F Pelican ...
  2. ^ abcd "Ex-Navy Helos Providing Folding Rotors, Tails for Cutter-Deploying H-60 ​​Helos". Журнал Seapower . 16 марта 2021 г. Архивировано из оригинала 17 марта 2021 г. Получено 6 марта 2024 г.
  3. ^ ab "Acquisition Directorate - MH-60T Medium Range Recovery Helicopter" (PDF) . Береговая охрана США . Ноябрь 2009 г. Архивировано из оригинала (PDF) 17 ноября 2010 г. . Получено 7 июля 2010 г. Все 42 самолета H-60 ​​планируется модернизировать к 2015 г.
  4. ^ abc "Победитель премии за инновации 2010 года: наука или технология, процесс переоборудования SH-60F в MH-60T". Береговая охрана США . 4 апреля 2014 г. Архивировано из оригинала 27 апреля 2014 г. Получено 5 марта 2024 г.
  5. ^ "Управление авиационных сил (CG-711), MH-60T: Jayhawk". Береговая охрана США . 12 сентября 2012 г. Архивировано из оригинала 28 января 2013 г. Получено 28 января 2013 г.
  6. ^ ab "Береговая охрана принимает следующие меры в отношении всего парка вертолетов MH-60T". Береговая охрана США . 23 января 2024 г. Архивировано из оригинала 5 марта 2024 г. Получено 5 марта 2024 г.
  7. ^ ab Leoni, Ray D. Black Hawk, История вертолета мирового класса , стр. 212-213. Американский институт аэронавтики и астронавтики , 2007. ISBN 978-1-56347-918-2
  8. ^ "Sikorsky HH-60J Jayhawk". Helis.com. Архивировано из оригинала 13 мая 2010 г. Получено 7 июля 2010 г. 42 поставлено с 1990 г. 1 списан.
  9. ^ "Sikorsky HH/MH-60 Jayhawk в береговой охране США". Сайт истории вертолетов . Архивировано из оригинала 9 мая 2023 года . Получено 6 марта 2024 года .
  10. ^ "Acquisition Directorate - Medium Range Recovery Helicopter". Береговая охрана США. Архивировано из оригинала 2 августа 2010 года . Получено 7 июля 2010 года . Проект MH-60T модернизирует 42 находящихся в эксплуатации вертолета HH-60J ...
  11. ^ ab "Acquisition Directorate, January/February (2007) Newsletter". Береговая охрана США . Февраль 2007. Архивировано из оригинала 18 сентября 2008. Получено 18 сентября 2008 .
  12. ^ abcd "Acquisition Update: "T" It Up: First Production MH-60T Medium Range Recovery Helicopter Delivered to Coast Guard". Сайт Береговой охраны США . Береговая охрана США. 9 июня 2009 г. Архивировано из оригинала 30 ноября 2010 г. Получено 8 июля 2010 г. Пакет AUF оснащает MH-60T 7,62-мм пулеметом для ведения предупредительных выстрелов и дальнобойной винтовкой калибра .50 для точного наведения на цель...
  13. Обновление по приобретению: завершена конверсия последнего Jayhawk в модель MH-60T. Архивировано 27 апреля 2014 г. на Wayback Machine . Береговая охрана США, 19 февраля 2014 г.
  14. ^ abc Управление по связям с общественностью Тринадцатого округа береговой охраны (21 апреля 2003 г.). "Jayhawk - HH-60J Helicopter" (PDF) . Веб-сайт береговой охраны США . Береговая охрана США. Архивировано (PDF) из оригинала 9 июня 2011 г. . Получено 7 июля 2010 г. . ...выполняют поисково-спасательные, правоохранительные, боевые задачи береговой охраны и задачи по защите морской среды...
  15. ^ "Coast Guard Helicopter Interdiction Tactical Squadron" (PDF) . USCG.mil . USCG. Архивировано (PDF) из оригинала 11 января 2017 г. . Получено 14 января 2017 г. .
  16. ^ ab Tomajczyk, Stephen F. Black Hawk , стр. 74-74. MBI, 2003. ISBN 0-7603-1591-4
  17. ^ «Вертолеты береговой охраны США стали желтыми».
  18. ^ "ВИДЕО ДОСТУПНО: Береговая охрана спасает 4 канадцев с перевернувшегося катамарана в 150 милях от берега Северной Каролины". Пресс-релизы Береговой охраны США . Береговая охрана США . Получено 23 октября 2023 г.
  19. ^ ab "Coast Guard Operational Assets". Береговая охрана США . Архивировано из оригинала 30 ноября 2023 года . Получено 5 марта 2024 года .
  20. ^ "Управление авиационных сил (CG-711) "Jayhawk"". uscg.mil. Архивировано из оригинала 28 января 2013 года . Получено 2 февраля 2013 года .
  21. ^ Freeze, Ken. "Fatal Coast Guard Aircraft Accidents". check-six.com . Check Six. Архивировано из оригинала 19 октября 2010 г. Получено 7 июля 2010 г. Дата инцидента: 8 декабря 2004 г....Тип самолета и бортовой номер Береговой охраны: Sikorsky HH-60 Jayhawk, 6020
  22. ^ Liesik, Geoff (5 марта 2010 г.). «US Coast Guard team to Investigation Uinta Mountains crash» (Группа береговой охраны США расследует крушение в горах Юинта). Deseret News . Солт-Лейк-Сити, Юта: Deseret News Publishing Co. Архивировано из оригинала 15 июля 2010 г. Получено 7 июля 2010 г. Разбившийся Jayhawk был одним из двух, возвращавшихся в Северную Каролину из штата Вашингтон.... В последний раз о нем слышали незадолго до 10 утра в среду.
  23. Грин, Сара Джин (7 июля 2010 г.). «3 погибших в результате крушения вертолета береговой охраны у берегов Ла-Пуш». Seattle Times . Сиэтл, Вашингтон: The Seattle Times Company. Архивировано из оригинала 10 июля 2010 г. Получено 7 июля 2010 г. Вертолет MH-60 Jayhawk потерпел крушение около 9:30 утра у острова Джеймс недалеко от устья реки Куиллают на северо-западной оконечности штата Вашингтон.
  24. ^ аб [1]
  25. ^ Техническая информация о S-70B Seahawk, 2001.
  26. ^ "Техническая информация о вертолете S-70B Seahawk S70-064 1438 3C" (PDF) . Sikorsky Aircraft. Январь 2008 г. Архивировано из оригинала (PDF) 10 января 2011 г. Получено 7 июля 2010 г.
  27. ^ Пайк, Джон. "Характеристики HH-60J Jayhawk". GlobalSecurity.org. Архивировано из оригинала 23 октября 2005 г. Получено 7 июля 2010 г.

Внешние ссылки