stringtranslate.com

Сикорский С-40

Sikorsky S-40 — американская летающая лодка- амфибия , построенная компанией Sikorsky в начале 1930-х годов для компании Pan American Airways . Во время Второй мировой войны они использовались ВМС США для тренировок.

Это был первый из летающих клиперов — больших летающих лодок 1930-х годов, использовавшихся для авиаперелетов на большие расстояния. Вскоре последовали более совершенные конструкции, но S-40 стал большим шагом вперед, поскольку мог перевозить 38 пассажиров вместо восьми, как у S-38.

Дизайн и развитие

С-40 в стадии строительства

Компания Sikorsky разработала S-40 в ответ на просьбу Хуана Триппе , президента Pan American Airways , о более крупном пассажирском самолете. S-40 мог перевозить 38 пассажиров, что значительно больше, чем у S-38 с восемью пассажирами. Испытания С-40 в аэродинамической трубе начались в октябре 1928 года, а модели корпуса были испытаны в апреле 1929 года. [1] На самолете была кладовая с электрическим холодильником и плитой, а также комната для курения с книжным верхом из красного дерева. обшивка. Было перевезено шесть спасательных плотов. [2]

Несмотря на значительное увеличение размеров по сравнению с предыдущим S-38, конструкция S-40 представляла собой консервативную версию самолета меньшего размера; [3] 62  многочисленные тросы и распорки, которые использовались во внешней опорной конструкции, вызывали значительное сопротивление и побудили Чарльза Линдберга , нанятого в качестве консультанта Pan American, сказать Сикорскому, что «это было бы похоже на полет леса по воздуху». ." [4] [5] : 57  Было построено только три, поскольку Сикорский начал проектировать более совершенный и обтекаемый S-42 вскоре после того, как S-40 был принят на вооружение, [3] : 62–63,  частично на основе информации от Линдберга. [5] : 57  Все три S-40 были построены авиационным подразделением Vought-Sikorsky United Aircraft в Стратфорде, штат Коннектикут .

Лу Генри Гувер ( первая леди США) крестит американца Клипера , 12 октября 1931 года.

Первый испытательный полет произошел 6 августа 1931 года. [6] [7] Первый самолет был назван American Clipper Лу Генри Гувером , женой президента Герберта Гувера , 12 октября 1931 года на авиабазе NAS Anacostia ; [8] после крещения American Clipper летал вокруг Вашингтона, округ Колумбия [9]

В 1935 году все три самолета были модернизированы и переименованы в Sikorsky S-40A . Модернизация включала замену исходных двигателей Pratt & Whitney R-1860 Hornet B мощностью 575 л.с. (429 кВт) на двигатели R-1690 Hornet T2D1 меньшего объема, но более мощные с наддувом мощностью 660 л.с. (490 кВт) , [10] исключение шасси и увеличение максимальный вес немного. Другой источник сообщает, что шасси было снято вскоре после выдачи сертификата типа . [11]

Операционная история

Пассажиры в салоне С-40

Пассажирские перевозки были начаты 19 ноября 1931 года, когда самолет S-40, пилотируемый Чарльзом Линдбергом и Бэзилом Роу, летел из Майами, Флорида, в зону Панамского канала с остановками в Сьенфуэгосе , Куба; Кингстон, Ямайка , и Барранкилья , Колумбия. Пассажиром на борту находился конструктор самолета Игорь Сикорский ; во время этой поездки Сикорский и Линдберг начали работать над концепциями, которые использовались в следующем S-42. [5] : 57 

S-40 была первой большой летающей лодкой компании Pan American. American Clipper служил флагманом парка клиперов Pan Am, и эта модель самолета была первой, получившей популярное обозначение «Clipper» или «Pan Am Clipper». [12] Три С-40 прослужили без происшествий за время своей гражданской жизни, пролетев в общей сложности более 10 миллионов миль.

Военно-морская служба

Они были сняты с вооружения примерно в 1940 году и переданы ВМС США во время Второй мировой войны, которые использовали их в качестве учебно-тренировочных самолетов для обучения полетам на четырехмоторных самолетах. На вооружении ВМФ самолеты получили обозначение Sikorsky RS-4 . [13] (см. также Sikorsky RS ) Два С-40 были приняты на вооружение ВМФ и получили название RS-4. [13]

В июле 1943 года РС-4 (752В) выходил на берег, когда он наткнулся на непредвиденную затопленную скалу, которая повредила стойку колеса, что, в свою очередь, вызвало крен, в результате которого понтон ударился о рельс на краю аппарели. Высадка на берег — это когда летающая лодка находится на воде, но опускает колеса, чтобы приземлиться, обычно по трапу гидросамолета. Другой был поврежден в Диннер-Ки в апреле 1943 года, а затем возвращен ВМФ компании Pan-American, однако не был возвращен в строй, а использовался на запасные части.[13]

Список

Технические характеристики (С-40)

Рисунок Sikorsky S-40, 3 вида из журнала L'Aerophile, апрель 1932 г.

Данные из спецификаций американских самолетов [18]

Общие характеристики

Производительность

Смотрите также

Связанные разработки

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ "Пассажирский транспорт Мамонта Сикорского" . Популярная авиация . Октябрь 1931 г. с. 22.
  2. ^ «Подробности о гиганте Сикорском». Популярная авиация . Декабрь 1931 г. с. 89.
  3. ^ аб Кнапп, Льюис Г. (2002). «2. Промышленность у реки». Стратфорд и море . Чарльстон, Южная Каролина: Издательство Arcadia. стр. 37–66. ISBN 0-7385-2399-2. Проверено 26 марта 2020 г. .
  4. ^ Гандт, Роберт Л. (1991). «10: Летающий лес». China Clipper: эпоха великих летающих лодок . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-61251-424-6. Проверено 26 марта 2020 г. .
  5. ^ abc Лири, Уильям М. (2005). «Обмен взглядами: Хуан Триппе, Чарльз Линдберг и развитие международного воздушного транспорта». В Доусоне, Вирджиния П.; Боулз, Марк Д. (ред.). Осуществление мечты о полете: биографические очерки в честь столетия полета, 1903–2003 гг . Вашингтон, округ Колумбия: Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства, Отдел истории НАСА, Управление внешних связей. стр. 47–68. ISBN 9780160831515. Проверено 26 марта 2020 г. .альтернативная ссылка: PDF
  6. ^ «40-пассажирский самолет испытан в Коннектикуте» . Вечерние новости Санта-Крус . АП. 7 августа 1931 года . Проверено 26 марта 2020 г.
  7. ^ «Самая большая амфибия в Америке». Калексикские хроники . 13 августа 1931 года . Проверено 26 марта 2020 г.
  8. ^ ab «Фотография церемонии крещения Pan Am American Clipper, летающей лодки Sikorsky S-40, крещенной миссис Герберт Гувер 12 октября 1931 года» . Цифровые выставки библиотек UM . Университет Майами . Проверено 26 марта 2020 г. .
  9. ^ "Огромный самолет приветствует Капитолий" . Калексикские хроники . 30 октября 1931 года . Проверено 26 марта 2020 г. .
  10. ^ Джонсон, скорая помощь (2009). Американские летающие лодки и самолеты-амфибии: иллюстрированная история. Джефферсон, Северная Каролина: McFarland & Company, Inc., стр. 189–191. ISBN 978-0786439744. Проверено 27 марта 2020 г.
  11. ^ Рэнкин, Роберт Х. (сентябрь 1935 г.). «Удивительная история Pan American Airways». Популярная авиация . Том. XVII, нет. 3. С. 154–156, 200–201 . Проверено 27 марта 2020 г. После получения лицензии как летающей лодки, так и амфибии, с машины сняли колесную передачу и «Американский клипер», как и его однотипные корабли «Карибский клипер» и «Южный клипер», стал полноценным. летающие лодки.
  12. ^ Рэнкин, Роберт Х. (декабрь 1937 г.). «История амфибии». Популярная авиация . Том. XXI, нет. 6. С. 11–14, 70 . Проверено 27 марта 2020 г.
  13. ^ abcde Кэмпбелл, Дуглас Э. (2018). «37854/37855 — Сикорский РС-4». VPNavy! Патрульные самолеты USN, USMC, USCG и NATS, потерянные или поврежденные во время Второй мировой войны - внесены в список по номеру бюро . Лулу.com. п. 321. ИСБН 978-1-387-88879-5. Проверено 27 марта 2020 г.
  14. ^ "Сикорский С-40". Летающие лодки Pan Am Clipper . Проверено 23 марта 2020 г.
  15. ^ "Панамериканские Клипперс". Аэрофилы . Проверено 23 марта 2020 г.
  16. ^ "Клипперс Pan American Airways 1931–1946" . Летающие Клипперс . Проверено 24 марта 2020 г.
  17. ^ «Миссис Гувер называет« американским клипером »» . Воздушные службы США . Том. XVI, нет. 13 ноября 1931 г., стр. 17–18 . Проверено 26 марта 2020 г.
  18. ^ Авиация , январь 1933 г., стр. 28–31.

Библиография

Внешние ссылки

Викискладе есть медиафайлы по теме Sikorsky S-40 .