Чемпионат Франции по супертуризму ( Championnat de France de Supertourisme ) — чемпионат по шоссейно-кольцевым гонкам на легковых автомобилях, организованный Французской федерацией автомобильного спорта в период с 1976 по 2005 год.
Чемпионат разыгрывался на нескольких трассах по всей Франции, а очки присуждались за классификацию гонщиков. Победителем становился гонщик, набравший наибольшее количество очков к концу сезона.
Национальный титул был присвоен в 1974 году, но настоящий чемпионат по кузовным гонкам начался только в 1976 году. Автомобили участвовали в гонках по спецификации Group 2 , а чемпионат назывался Championnat Français de Voiture de Tourisme (Чемпионат французских кузовных гонок). С 1982 года были приняты правила Group A , чтобы заменить уходящие Group 2, но в 1983 году FFSA изменила их, чтобы они были в значительной степени основаны на Group A, что привело к сезонам 1987 и 1988 годов, когда машинам типа Group B , называемым «Superproduction», было разрешено участвовать вместе с Group A, доминируя в серии. [1] Чемпионат изменил свое название на Super Tourisme в 1989 году, когда автомобилям Group A было разрешено технически совершенствоваться, чтобы не отставать от более быстрых автомобилей Superproduction.
Крупные изменения произошли в 1991 году, когда FFSA приняла ряд правил, аналогичных британскому чемпионату Touring Car Championship , с максимальным объемом двигателя 2000 см 3 . В 1993 году эти правила были официально кодифицированы FIA как Supertouring D2 Class . Все заводские команды покинули чемпионат в конце 1995 года, но серия продолжилась с частными гонщиками. Чтобы набрать численность, на стартовую решетку были допущены раллийные кит-кары.
В 2001 году автомобили Supertouring были заменены в серии на Silhouette cars . Несмотря на смену класса, серия сохранила свое название. Финальный сезон состоялся в 2005 году, когда из-за роста расходов чемпионат был отменен. С тех пор самым престижным французским кольцевым чемпионатом является FFSA GT Championship .
Автодром Линас-Монлери (1976–1988, 1990–1996) Автодром Бугатти (1976, 1978–1981, 1986, 1989–1994, 1998–2005) Трасса д'Альби (1976–1979, 1981–1997, 1999–2005) Circuit de Charade (1976, 1980–1986, 1990–1991, 1994–1996, 1998–1999) Трасса Круа-ан-Тернуа (1976, 1980–1995, 1997, 2001) Трасса Дижон-Пренуа (1976–1987, 1989–1999, 2002–2005)Трасса Фолэмбре (1977) Трасса де ла Шатр (1979–1981, 1983–1984, 1989) Трасса Леденон (1977–1980, 1982–1991, 1994, 1996–2005)
Трасса Монако (1987) Трасса Невер Маньи-Кур (1976–1987, 1989–1990, 1992–1994, 1997–2005) Трасса По-Виль (1977–1983, 1986, 1988, 1990–1991, 1993–2005) Автодром Руан-ле-Эссар (1976–1978, 1980–1992).svg/1280px-Flag_of_Belgium_(civil).svg.png){kind=small}
Трасса Спа-Франкоршам (2000–2001) Трасса дю Валь де Вьен (1992–2000, 2005) Трасса Пау-Арнос (1987–1990) Автодром Поля Арманьяка (1976–2005) Автодром Поль Рикар (1976–1980, 1982–1983, 1985–1989, 1993–1995, 1997–1998)
Хоккенхаймринг (1983)