stringtranslate.com

Сильверлайнер V

Silverliner V — это электрический моторвагонный вагон, разработанный и построенный Hyundai Rotem . Он используется Филадельфийской региональной железной дорогой SEPTA и Денверским региональным транспортным округом . Это пятое поколение моторвагонного вагона в семействе одноуровневых электропоездов Silverliner .

Региональная железная дорога SEPTA

Вагоны имеют расширенные салоны и окна, дополнительные входы и экраны, используемые для отображения информации об услуге. [7] Все они соответствуют требованиям ADA и отвечают требованиям безопасности Федерального управления железных дорог . [8]

Ожидалось, что автомобили поступят в продажу в 2005 году, но из-за разногласий по контракту, задержек в проектировании и необходимости строительства завода в Южной Филадельфии они появились только в 2010 году.

SEPTA заказала в общей сложности 120 автомобилей стоимостью 274 миллиона долларов ; [7] первые автомобили прибыли в США 28 февраля 2010 года (с пятилетней задержкой) из Южной Кореи , где они были произведены Hyundai Rotem . [7] [8] Автомобили были построены в Южной Корее, а окончательная сборка состоялась в Южной Филадельфии . [7] Автомобили поступили в коммерческую эксплуатацию 29 октября 2010 года, и все 120 должны были быть завершены к концу 2011 года. [9] Однако из-за задержек, которые, как сообщалось, продолжались до середины 2012 года, SEPTA должна выплатить миллионы штрафов за просроченное оборудование. [10] SEPTA также закрыла самый первый ряд сидений из-за проблем безопасности. [11]

Последний из 120 автомобилей прибыл на объект для испытаний в феврале 2013 года.

Вагоны 735, 736, 871 и 872 принадлежат штату Делавэр . Однако они используются для обслуживания по всей системе и не ограничиваются использованием только для обслуживания Делавэра. [ необходима цитата ]

2 июля 2016 года SEPTA вывела из эксплуатации все 120 своих вагонов Silverliner V — треть своего парка — из-за усталостных трещин в тележках , что привело к сокращению обслуживания по всей системе. [12] Агентство получило некоторые поезда еще в сентябре 2016 года; но впоследствии отозвало 18 вагонов после того, как был выявлен дополнительный дефект — «проблема с очисткой», которая привела к случайному контакту между старыми и новыми компонентами. [13] SEPTA объявила, что может возобновить обычное расписание 3 октября и получит все поезда к ноябрю 2016 года. [14]

RTD Пригородная железная дорога

В 2010 году региональный транспортный округ Денвера выбрал Silverliner V для своей новой пригородной железнодорожной линии . Всего было приобретено 66 вагонов в конфигурации «женатая пара» на общую сумму 300 миллионов долларов. Первые четыре вагона были доставлены в Денвер 3 декабря 2014 года, а обслуживание должно было начаться в 2016 году. [15] С 2020 года поезда Silverliner V используются на линиях RTD A , B , G и N.

Различия между вагонами RTD и SEPTA включают поддержку только электрификации переменного тока напряжением 25 кВ и частотой 60 Гц, две центрально открывающиеся высокие двери с каждой стороны, менее мощные тяговые двигатели, кабины во всю ширину вагона и звонки.

Электромагнитные помехи

Некоторые пользователи аудиооборудования обнаружили, что наличие дорожек, на которых установлены автомобили Silverliner V, вносит вредные электромагнитные помехи в воспроизведение и запись звука. Это явление также влияет на аудио и PA-электронику внутри автомобилей, хотя Hyundai Rotem установил фильтры для уменьшения воздействия на внутреннее оборудование. [16]

Ссылки

  1. ^ ab Nussbaum, Paul (15 сентября 2010 г.). «Тестовый запуск двух новых вагонов Silverliner V поезда SEPTA». The Philadelphia Inquirer . Получено 17 декабря 2010 г.
  2. ^ abcdef "US SEPTA Silverliner-V EMUs". Hyundai Rotem. Архивировано из оригинала 7 октября 2011 г.
  3. ^ Мерритт, Афина (29 октября 2010 г.). «Блог: будущее SEPTA уже здесь». Philadelphia Business Journal . Получено 17 декабря 2010 г.
  4. ^ B/L NYKS0062222520. 2008/11/04. "КОРОБКА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ PN MAP-204-A12VD185"
  5. ^ Транспортное управление залива Массачусетс, запрос предложений на новые оранжевые и красные линии для транспортных средств № CAP 27-10 (страница 7)
  6. ^ "Подшипники тягового двигателя SL5". SEPTA. 1 февраля 2021 г.
  7. ^ abcd "SEPTA представляет первый поезд Silverliner V". Progressive Railroading. 3 ноября 2010 г. Получено 3 ноября 2010 г.
  8. ^ ab "Silverliner V Pilot Cars Arrive". SEPTA . Получено 3 ноября 2010 г.
  9. ^ "Новая модель вагона SEPTA совершает инаугурационную поездку". The Philadelphia Inquirer. 30 октября 2010 г. Получено 3 ноября 2010 г.
  10. ^ "SEPTA задолжала миллионы штрафов за просроченные вагоны в Филадельфии". newsworks.org. 14 декабря 2011 г.
  11. ^ "Попрощайтесь со специальным "креслом для железнодорожников"". ПОЧЕМУ. 2 марта 2011 г.
  12. ^ Calisi, Joseph . (5 июля 2016 г.). "SEPTA's Silverliner V Fleet Sidelined with defects" (Флот SEPTA Silverliner V выведен из эксплуатации из-за дефектов). Trains . Получено 5 июля 2016 г. (требуется подписка)
  13. ^ "SEPTA отзывает отремонтированные автомобили Silverliner V после обнаружения нового дефекта". Philadelphia Inquirer . 12 сентября 2016 г.
  14. ^ "SEPTA Regional Rail возвращается к обычному расписанию по будням". SEPTA. 30 сентября 2016 г.
  15. ^ Whaley, Monte (3 декабря 2014 г.). "RTD's new rail cars for FasTracks system open to public". The Denver Post . Архивировано из оригинала 4 марта 2016 г. Получено 11 августа 2016 г.
  16. ^ «Как новые поезда SEPTA вывезли звукорежиссера из города». Philadelphia Citypaper. 8 мая 2013 г.

Внешние ссылки

Медиа, связанные с Rotem Silverliner V на Wikimedia Commons