stringtranslate.com

Саймон Ф. Блант

Саймон Фрейзер Блант (1 августа 1818 г. — 27 апреля 1854 г.) был участником экспедиции Уилкса , картографом залива Сан-Франциско и капитаном судна SS Winfield Scott, когда оно потерпело кораблекрушение у острова Анакапа в 1853 г. В его честь названы два географических объекта: бухта Блант и мыс Блант.

Экспедиция Уилкса

Блант присоединился к ВМС США и в 1838 году был назначен на USS Porpoise [1] под командованием капитана К. Рингголда [2] и получил звание мичмана 23 июня [3] до того, как корабль присоединился к экспедиции Уилкса в начале августа. В марте 1839 года в Оранж -Бей он был переведен на USS Vincennes [1] 16 января 1840 года экспедиция подошла достаточно близко к Антарктиде , чтобы увидеть настоящий континент; [4] Бухта Блант названа в его честь. [5] Блант заболел в апреле 1841 года в Гонолулу [1], возможно , из-за участия в походе на вершину вулкана Мауна-Лоа . [6] Экспедиция достигла Орегона 28 апреля и исследовала побережье оттуда до залива Сан-Франциско. 28 июля 1842 года [3] ему было присвоено звание лейтенанта , через несколько недель после возвращения экспедиции в Нью-Йорк.

Промежуточные годы

В 1844–1845 годах Блант был назначен на корабль USS Truxtun, участвовавший в боевых действиях у берегов Либерии. [7]

27 января 1846 года Блант женился на Эллен Ллойд Кей, дочери Фрэнсиса Скотта Кей , в Вашингтоне, округ Колумбия. У них было трое детей. Джон И. Мейсон назвал своего сына в честь Бланта в 1848 году. [8]

Картографирование залива Сан-Франциско

В 1849 году Блант был назначен в Объединенную комиссию офицеров армии и флота (Объединенная комиссия), целью которой было определение потенциальных мест для маяков и оборонительных сооружений вдоль тихоокеанского побережья территорий Калифорнии и Орегона. Объединенная комиссия состояла из трех армейских инженеров: майора Джона Л. Смита, майора Корнелиуса Остина Огдена [9] и 1-го лейтенанта Дэнвилла Лидбеттера ; и трех морских офицеров: коммодора Луиса М. Голдсборо , коммодора Г. Дж. Ван Бранта и Бланта. [10] и собралась в Сан-Франциско к началу апреля 1849 года. [11] Блант, либо сам по себе, либо с остальными членами Объединенной комиссии, предположительно присоединился к своему бывшему капитану на Porpoise , теперь «Коммодору» К. Рингголду на зафрахтованном бриге Col. Fremont, чтобы составить карту региона залива Сан-Франциско , внезапно ставшего важным из-за открытия золота в этом районе. Рингголд назвал в его честь мыс Блант на острове Ангела . [11] [12] После этого Блант помогал коммодору Рингголду в создании двух диаграмм:

Блант также нарисовал литографию « Вид Бенисии с якорной стоянки к востоку от острова Сил» для карты заливов Суисан и Вальехо с местом слияния рек Сакраменто и Сан-Хоакин, Калифорния, составленной Рингголдом [15]. Цветная версия литографии была опубликована в 1852 году. [16]

К Совместной комиссии, возможно, присоединились члены сухопутного отделения Тихоокеанского подразделения Береговой службы США (Тихоокеанской береговой службы), Джеймс С. Уильямс и Ричард П. Хаммонд [17] , которые не смогли найти лодки для чартера, и Джеймс Блэр. USS Massachusetts был передан ВМС в Сан-Франциско 1 августа 1849 года и выделен для использования Совместной комиссией для перемещения вверх и вниз по побережью, однако они не смогли набрать команду. Они одолжили несколько членов экипажа с другого корабля, и Блант, возможно, совершил свою вторую поездку на Гавайи, где Massachusetts зимовал и нанял местных членов экипажа. По возвращении Совместная комиссия дала предварительные рекомендации президенту Филмору зарезервировать различные острова и прибрежные районы в заливе Сан-Франциско и вокруг него. [11] затем они и Massachusetts отплыли в Пьюджет-Саунд . После беглого осмотра устья реки Колумбия , корабль и Совместная комиссия вернулись в Калифорнию в июле 1850 года. [10] После поездки в Сан-Диего Совместная комиссия вынесла свои окончательные рекомендации 30 ноября 1850 года. [11]

Деятельность на побережье Тихого океана

Если Блант отправился с Объединенной комиссией на Гавайи, то сразу по возвращении он отделился от нее и от Массачусетса . 10 марта 1850 года Блант командовал шхуной Arabian с другой военной исследовательской партией, направлявшейся в залив Тринидад . [18] Достигнув залива, лодка с десантной партией со шхуны затонула, в результате чего утонули пять человек: лейтенанты Ричард Бах и Роберт Л. Браунинг, Джон Х. Пиплз, У. В. Чешир и Джон Пёрди. Еще пять человек выжили. [19] Блант, по-видимому, продолжил путь к реке Колумбия и исследовал долину Уилламетт , а к 1 августа 1850 года присоединился к исследовательской шхуне Ewing из Тихоокеанского побережья. В письме того времени от Уильяма Поупа МакАртура (первого руководителя гидрографического отделения Тихоокеанского берегового управления) своему тестю, командиру Джону Дж. Янгу, МакАртур писал: «Лейтенант Блант, который сейчас со мной, много путешествовал по стране (долине Уилламетт) и так доволен ею, что взял участок земли и сделал на него законные претензии, он также взял один для меня и один для лейтенанта Бартлетта , оба примыкающие к его!» (выделено мной). МакАртер был командиром Юинга , а Барлетт одним из его офицеров. ( Юинг также зимовал на Гавайях в 1849–50 годах, [20] что дало возможность Бланту хорошо познакомиться с обоими мужчинами.) К 31 августа 1850 года Блант вернулся в Сан-Франциско, откуда он написал Мейсону [21]

Ewing проделал свой путь на юг до Сан-Диего, а затем вернулся в Сан-Франциско, [ 22] и МакАртур и Барлетт отправились на восточное побережье. В конце декабря 1850 года Ewing был серьезно поврежден штормом, пытаясь доставить новое сухопутное отделение Тихоокеанского берегового управления, Джорджа Дэвидсона и Джеймса С. Лоусона в залив Монтерей . [23] После ремонта он поднялся по побережью до реки Колумбия. [24] Если Блант был с Ewing , он вернулся к началу-середине лета, когда он подписал конституцию Комитета бдительности Сан-Франциско. [25] В августе он, возможно, навестил Джона Чарльза и Джесси Бентон Фремонт в их доме в том же городе. [26]

15 января 1852 года министр ВМС Уилл А. Грэхем приказал Военно-морской комиссии выбрать место для военно-морской верфи. Блант, а также коммодор Д. Слоут, коммодор К. Рингголд и Уильям П. С. Сэнгер (бывший надзиратель за строительством сухого дока номер один, Норфолкской военно-морской верфи ) [27] были назначены в комиссию. 13 июля 1852 года Слоут рекомендовал Грэхему остров Маре .

СС Уинфилд Скотт

Блант был нанят в качестве капитана судна SS Winfield Scott , которое перевозило пассажиров, почту и грузы между Сан-Франциско и Панамой. [28] [29] Обследовав пролив Санта-Барбара несколькими годами ранее, 1 декабря 1853 года, Блант считал, что знает его достаточно хорошо, чтобы попытаться сэкономить время, пройдя по нему на полной скорости [30] (Блант, возможно, находился на судне Ewing со своим бывшим членом команды по экспедиции Уилкса Джеймсом Олденом во второй половине 1851 года, когда Олден и Ewing исследовали пролив, [31] а также, возможно, исследовал его во второй половине 1850 года либо на судне Massachusetts , либо на судне Ewing ), даже когда его предупредили о неблагоприятных условиях впереди. [32] Столкнувшись с сильным туманом, Блант снизил скорость судна до 10 узлов, но не заметил, что течение унесло судно на запад, и « Уинфилд Скотт» сел на мель у берегов острова Анакапа . [30] После спасения пассажиров и спасения почты и груза он продолжил путь в «Атлантические Штаты с визитом к своей семье и с целью лично представить потерю парохода, которым он ранее командовал».

Смерть

Блант умер в Балтиморе 27 апреля 1854 года. Его вдова, Эллен Ллойд Кей Блант, была предметом письма Джесси Бентон Фремонт Элизабет Блэр Ли от 7 марта 1856 года , в котором она сетовала на финансовое положение Бланта. [33] Фремонт попытался вмешаться от имени Бланта, написав Джорджу У. Бланту, сыну Эдмунда Марча Бланта (родство с Саймоном Блантом неизвестно), [a] умоляя его купить патент на устройство, разработанное Саймоном Блантом для спуска спасательных шлюпок в воду. [34] Но к концу 1859 года Фремонт был рассержен на Бланта. Эллен Блант переехала в Париж в 1861 году, чтобы давать драматические чтения; [35] она умерла в 1884 году. Джозеф Конрад использовал имена Саймона и Эллен «Капитан Блант» и «Миссис Блант» в своей книге «Золотая стрела » . [36]

Дневник Бланта и собрание его писем хранятся в коллекции, носящей его имя, в Историческом обществе Вирджинии . [37] Больше писем можно найти в коллекции Mason Family Papers, 1825–1902 в том же учреждении. [21]

  1. ^ Экспедиция Уилкса также посетила острова Самоа, где находится мыс Блантс . Однако, скорее всего, мыс мог быть назван в честь Джорджа Бланта, одного из его братьев или отца (оба звали Эдмунд).

Ссылки

  1. ^ abc "Follow the US Exploring Expedition". Цифровая коллекция библиотеки Смитсоновского института . Получено 28 августа 2015 г.
  2. ^ Стэнтон, Уильям Раган (1975). Великая исследовательская экспедиция Соединенных Штатов 1838-1842 гг . Издательство Калифорнийского университета. стр. 79. ISBN 0520025571.
  3. ^ ab Список офицеров Военно-морского флота США и Корпуса морской пехоты с 1775 по 1900 год: включающий полный реестр всех нынешних и бывших офицеров, имеющих право на получение звания, удостоверяющих и назначенных офицеров Военно-морского флота США и Корпуса морской пехоты, как регулярных, так и добровольных. Составлено из официальных записей Военно-морского департамента. LR Hamersly & Co. 1901. стр. 63.
  4. Стэнтон, цит. соч., стр. 156.
  5. ^ "Antarctica Feature Detail". Геологическая служба США . Получено 13 сентября 2018 г.
  6. ^ https://npgallery.nps.gov/NRHP/GetAsset/NRHP/74000295_text
  7. United States Nautical Magazine. Том 2. Сакстон и Майлз. 1845. С. 255.
  8. ^ "ArchiveGrid: Документы, 1825-1902, семьи Мейсон из округов Гринсвилл и Саутгемптон, штат Вирджиния". beta.worldcat.org . Получено 29 января 2017 г.
  9. ^ "Cornelius A. Ogden • Cullum's Register • 205". penelope.uchicago.edu . Получено 29 января 2017 г. .
  10. ^ ab Bancroft, Hubert Howe (1888). История Орегона. Нью-Йорк: AL Bancroft. стр. 248.
  11. ^ abcd Скала: История острова Алькатрас, 1847–1972 nps.gov
  12. ^ Сеннихсен, Джон (2001). Мивок к ракетам: история острова Ангела . Ассоциация Острова Ангела. п. 43. ИСБН 9780966735222.
  13. ^ "Залив Сан-Пабло, пролив Каркинес. - Коллекция исторических карт Дэвида Рамси". davidrumsey.com . Получено 29 января 2017 г. .
  14. ^ "Фараллоны, залив Сан-Франциско. - Коллекция исторических карт Дэвида Рамси". davidrumsey.com . Получено 29 января 2017 г. .
  15. ^ "Заливы Суисан, Вальехо. - Коллекция исторических карт Дэвида Рамси". davidrumsey.com . Получено 29 января 2017 г. .
  16. ^ "Вид, Бенисия. - Коллекция исторических карт Дэвида Рамси". davidrumsey.com . Получено 29 января 2017 г. .
  17. ^ Bancroft, HH; Oak, HL; Nemos, W.; Victor, FF (1888). История Калифорнии. Том 23. History Company . Получено 29 января 2017 г.
  18. Daily Alta California, 11 марта 1850 г.
  19. Placer Times, 22 апреля 1850 г.
  20. ^ "История NOAA - Истории и рассказы о береговой и геодезической службе - Западные рассказы/Тихоокеанская береговая служба 1849 и 1850 годов". history.noaa.gov . Получено 29 января 2017 г.
  21. ^ ab "Семья Мейсон, разделы 2-7 | Историческое общество Вирджинии". vahistorical.org . Получено 29 января 2017 г. .
  22. Льюис, Оскар (1954). Джордж Дэвидсон: пионер науки Западного побережья . Беркли и Лос-Анджелес: Издательство Калифорнийского университета. С. 11–12. Bibcode : 1954gdpw.book.....L.
  23. ^ Лоусон, Джеймс С. «Автобиография Джеймса С. Лоусона». История NOAA .
  24. Льюис, цит. соч., стр. 14.
  25. ^ Комитет бдительности Сан-Франциско 1851 г.; Гарнетт, П.; Уильямс, М.Ф. (1910). Документы Комитета бдительности Сан-Франциско 1851 г. Калифорнийский университет . Получено 29 января 2017 г.{{cite book}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  26. ^ Фремонт, Джесси Бентон (1993). Памела Херр; Мэри Ли Спенсер (ред.). Письма Джесси Бентон Фремонт. Издательство Иллинойсского университета. С. 48–9. ISBN 9780252019425.
  27. Overland Monthly и Out West Magazine. A. Roman & Company. 1908. Получено 29 января 2017 г.
  28. ^ "Кораблекрушения: Уинфилд Скотт - Национальный парк островов Чаннел (Служба национальных парков США)". nps.gov . Получено 29 января 2017 г. .
  29. ^ Html5TemplatesDreamweaver.com. "Пассажиры на судне SS Winfield Scott, сентябрь 1853 г. Проект морского наследия в Сан-Франциско, Калифорния. История судоходства с капитанами, кораблями, мировыми морскими портами, иммиграцией и пассажирами". maritimeheritage.org . Получено 29 января 2017 г.{{cite web}}: CS1 maint: числовые имена: список авторов ( ссылка )
  30. ^ ab Dalton, Anthony (2011). Длинная, опасная береговая линия: Истории кораблекрушений от Аляски до Калифорнии. Heritage House Publishing Co. стр. 14–16. ISBN 9781926936116.
  31. ^ Бах, Александр Д. (1853). Отчет суперинтенданта береговой службы, показывающий ход работ в 1852 году. С. 104–107.
  32. ^ Сикрест, Уильям Б. (2005). Калифорнийские катастрофы, 1812-1899: рассказы из первых рук о пожарах, кораблекрушениях, наводнениях, эпидемиях, землетрясениях и других трагедиях в Калифорнии. Книги Quill Driver. С. 49–52. ISBN 9781884995491.
  33. ^ Фремонт, соч. цит. стр. 91-93
  34. ^ Фремонт, соч. цит. стр. 178-79,
  35. ^ Фремонт op. цит. стр. 222, 225
  36. ^ Ринтул, М. К. (1993). Словарь реальных людей и мест в художественной литературе. Тейлор и Фрэнсис. стр. 211. ISBN 9780415059992.
  37. ^ "Backus - Byrd | Virginia Historical Society". vahistorical.org . Получено 29 января 2017 г. .