Джеймс Херви Симпсон (1813–1883) был офицером армии США и членом Корпуса инженеров-топографов США .
Он родился в Нью-Брансуике, штат Нью-Джерси, 9 марта 1813 года в семье Джона Симпсона и Мэри Брансон. Он окончил Военную академию США в 1832 году и первоначально был направлен в 3-ю артиллерийскую дивизию США . Он участвовал во Второй войне семинолов и в 1837 году получил звание первого лейтенанта.
В 1838 году был создан отдельный отдел, известный как Инженеры-топографы армии США (не путать с Инженерным корпусом , с которым они были объединены во время Гражданской войны). Симпсон был одним из офицеров, переведенных во вновь созданное бюро и назначенным помощником капитана. У.Г. Уильямс, руководивший строительством гавани на озере Эри . В следующем году он работал над строительством дорог во Флориде , а затем над исследованием озер в Висконсине и Огайо . С 1845 по 1847 год он отвечал за гавань Эри.
В 1849 году лейтенант Симпсон совершил свое первое путешествие на американский запад во время экспедиции под командованием полковника Джона Джеймса Аберта . Симпсон обследовал дорогу из Форт-Смита, штат Арканзас , в Санта-Фе, штат Нью-Мексико. За этим последовал карательный рейд против навахо под командованием Джона М. Вашингтона . Симпсон включил эскизы и работы братьев Эдварда Керна и Ричарда Керна. Затем Симпсон принял на себя обязанности главного инженера-топографа Девятого военного департамента, базирующегося в Санта-Фе. [1] [2] [3]
Весной 1851 года Симпсон на территории Миннесоты обследовал и улучшил дороги. В 1853 году ему было присвоено звание капитана. В мае 1853 года его перевели во Флориду, где он руководил исследовательскими работами, связанными с Береговой службой США . [3]
Зимой 1857–1858 годов Симпсону было приказано поддерживать военные силы, собранные для войны в Юте . В обязанности Симпсона входила подготовка карт для предстоящей кампании, пока он базировался в фортах Ливенворт и форт Кирни . 3 июля 1858 года Симпсон отправился в Кэмп-Флойд и прибыл 19 августа. Симпсону было приказано обследовать дорогу для повозок между Кэмп-Флойдом и Форт-Бриджером . После завершения Симпсону было приказано провести предварительную разведку пустыни Большого Соленого озера , которую он начал 19 октября. 2 мая 1859 года Симпсон возглавил более обширную экспедицию, состоящую из 64 человек. [3] [4]
Его фотограф Сэмюэл К. Миллс сделал самые ранние сохранившиеся фотографии особенностей тропы. Центральный маршрут Симпсона сыграл жизненно важную роль в перевозке почты, грузов и пассажиров между признанными восточными штатами и Калифорнией, особенно когда военные действия во время Гражданской войны закрыли дилижансный маршрут Баттерфилдской наземной почты , который проходил вдоль южных приграничных штатов. Джордж Чорпеннинг немедленно переключился на маршрут Симпсона, чтобы проложить существующую почтовую и сценическую линию, и Pony Express также использовал его. В 1861 году по маршруту был проложен Трансконтинентальный телеграф , что сделало Пони-экспресс устаревшим. После этого компания Wells Fargo & Co. возила почту, грузы и пассажиров по маршруту Симпсона до 1869 года, когда транспорт и телеграфия были переключены на недавно построенную Трансконтинентальную железную дорогу .
Во время Гражданской войны в США Симпсон служил полковником 4 -го добровольческого пехотного полка Нью-Джерси и попал в плен в битве при Гейнс-Милл . Он был условно-досрочно освобожден и вернулся, но 24 августа 1862 года подал в отставку из добровольческой комиссии, чтобы вернуться в звание майора Корпуса инженеров-топографов. Он был прикреплен к Департаменту штата Огайо и отвечал за расширение и улучшение обороны Цинциннати , штат Огайо. За заслуги во время войны Симпсону было присвоено звание бригадного генерала .
Симпсон был назначен главным инженером Министерства внутренних дел. Он курировал строительство Трансконтинентальной железной дороги , завершение которой сделало его маршрут Центральной Невады устаревшим. В 1880 году он удалился в Сент-Пол, штат Миннесота, и умер там 2 марта 1883 года.
Горы Симпсон -Парк в центральной Неваде, небольшой хребет в западно-центральной части Юты (Горы Симпсон) и станция пони-экспресс Симпсон-Спрингс названы в его честь. [5]
