INS Sindhukirti (S61) ( «Слава моря» ) [4] — седьмая дизель-электрическая подводная лодка типа «Синдхугош» ВМС Индии . Он был построен на Адмиралтейском заводе и Севмаше в Советском Союзе .
Синдукирти был введен в эксплуатацию 9 декабря 1989 года в Советском Союзе под командованием командира. Рамдас подписывает приказ о вводе в эксплуатацию. С июня 2006 года по май 2015 года он прошел длительный «средний ремонт» на верфи Hindustan Shipyard в Вишакхапатнаме . Модернизацию среднего срока службы планировалось завершить через 3 года, но многочисленные задержки отложили возвращение подводной лодки. [5] Проведя треть своей жизни в ремонте, она наконец вернулась в строй 23 мая 2015 года. [6]
Синдхукирити имеет общую длину 72,6 м (238 футов) , ширину 9,9 м (32 фута) и осадку 6,5 м (21 фут). Его водоизмещение 2300 т (2264 длинных тонны) в надводном положении, 3100 т (3051 длинная тонна) в подводном положении и максимальная глубина погружения 300 м (980 футов). Состав около 68 человек, в том числе 7 офицеров и 61 матрос. [7] [8]
Подводная лодка имеет вал с одним семилопастным гребным винтом. Он приводится в движение двумя дизель-генераторами, каждый из которых производит 1000 кВт (1300 л.с.). Он также оснащен электродвигателем мощностью 5 500–6 800 л.с. (4 100–5 100 кВт). Он может развивать максимальную скорость 10–12 узлов (19–22 км/ч) на поверхности и 17–25 узлов (31–46 км/ч) под водой. [7]
INS Sindhukirti была введена в эксплуатацию 9 декабря 1989 года командиром. Каннан Рамдас. Это седьмая из десяти подводных лодок класса «Синдхугош ». [7]
«Синдхукирти» был пришвартован на верфи «Хиндустан» в июне 2006 года для проведения среднего ремонта, который включал установку гидролокатора USHUS и крылатых ракет «Клуб-С» , а также другие корпусные работы. Первоначально планировалось отправить его в Россию для модернизации, как и его однотипные корабли Sindhughosh , Sindhuvir , Sindhuratna и Sindhuvijay . Однако было решено, что Синдхукирти будет модернизирован собственными силами. Верфь «Хиндустан» была выбрана для ремонта из-за политических разногласий вопреки желанию штаба ВМФ. [9] [10] [11] [12] HSL имела опыт продления ремонта подводных лодок: на модернизацию каждой из подводных лодок класса Vela Vela и Vagli уходило десять лет . [13]
Ремонт Синдхукирти был запланирован на 3 года, но ремонт затянулся из-за возникших проблем. Корабль стал известен как « Королева верфи» . [11] В 2009 году адмирал Суреш Мехта объяснил: «Раньше в Индии не существовало такого рода опыта, и мы впервые пробуем его здесь. Вместо того, чтобы полностью отправлять их в Россию, этот опыт выгружается на верфи Hindustan Shipyards. Есть некоторые проблемы в процедурах закупок. Это занимает немного больше времени, чем ожидалось». [10] В то время как российская верфь должна была задействовать 200 рабочих в три смены, чтобы завершить ремонт за два года, HSL задействовала только 50 рабочих для работы на Синдхукирти . [13]
После девяти лет ремонта «Синдхукирти» наконец вернулся в море 23 мая 2015 года и в настоящее время активен. [6]
INS Sindhukirti был показан в сериале «Переломный момент индийских подводников», который был выпущен на канале Veer на YouTube Discovery.