stringtranslate.com

Китайская железная дорога

China State Railway Group Co., Ltd. , действующая под названием China Railway ( CR ), является национальной корпорацией пассажирских и грузовых железнодорожных перевозок Китайской Народной Республики . [2]

China Railway осуществляет пассажирские и грузовые перевозки по всему Китаю с помощью 18 региональных дочерних компаний. [3] К сентябрю 2022 года общие активы China Railway Group составят 9,06 трлн юаней (1,24 трлн долларов США). [4] В Китае самая высокая загруженность железных дорог в мире . [5]

История

Китайская железнодорожная корпорация была создана в 2013 году для того, чтобы отвечать за строительство, эксплуатацию и техническое обслуживание железных дорог. [6] : 209 

В соответствии с китайским корпоративным законом, 18 июня 2019 года China Railway Corporation была реорганизована в China State Railway Group Co., Ltd. Это означало, что Министерство финансов будет действовать в качестве инвестора от имени государства, а компания будет возглавляться советом директоров и управляться выбранными советом директоров руководителями. [7] [8]

К концу 2019 года в компании China Railway работало 2 миллиона человек, а протяженность железных дорог составляла 139 900 км, из которых 35 388 — высокоскоростные . [9] : 209-211 

Логотип

Логотипы Китайских железных дорог

Логотип China Railway был разработан Чэнь Юйчаном ( китайский :陈玉昶) (1912–1969), официально принят 22 января 1950 года. Весь логотип представляет собой переднюю часть локомотива. Верхняя часть логотипа представляет собой китайский иероглиф 人 (люди), а нижняя часть представляет собой поперечную поверхность рельса. Логотип означает, что железная дорога Китая принадлежит народу. [10] [11] [12] Нижняя часть представляет собой иероглиф 工 (труд), означает, что железная дорога Китая принадлежит рабочему классу.

Логотип «CR» используется на поезде Fuxing вместе с логотипом China Railway. [13]

Логотип «CRH» используется на Hexie (поезде) .

Компании

Регионы обслуживания CR

В состав China Railway входит 21 основная дочерняя компания. По состоянию на 2008 год в China Railway работало около двух миллионов человек.

Дочерние компании второго уровня

Корпоративные дела

Тенденции в бизнесе

Основные тенденции для Китайских железных дорог (по состоянию на финансовый год, закончившийся 31 декабря):

Международные операции

Международные поезда

China Railway осуществляет пассажирские перевозки из Китая в Монголию, Россию, Казахстан, Северную Корею, Вьетнам и Лаос. Также осуществляет грузовые перевозки в эти страны.

Существует 11 международных пассажирских поездов:

Услуги в Европу (Новый Шелковый путь)

По состоянию на 2017 год Китайские железные дороги осуществляли грузовые перевозки в 15 европейских городов, включая маршруты в Мадрид и Гамбург, а также экспериментальный сервис East Wind в Лондон для проверки спроса. [17] Китайское правительство называет двухнедельный маршрут протяженностью 12 000 км (7 500 миль), начинающийся в Иу и следующий поездами в Лондон через Казахстан, Россию, Беларусь, Польшу, Германию, Бельгию и Францию, инициативой « Один пояс, один путь» . [18] Контейнеры необходимо перевозить несколько раз, поскольку в разных регионах используются разные, несовместимые железнодорожные колеи , и один и тот же подвижной состав не может использоваться везде.

Африка

Китай инвестирует и помогает восстанавливать железные дороги в Африке. [19] [20] Ниже приведен неполный список железнодорожных проектов.

Список генеральных директоров

Китайская железнодорожная корпорация

Группа государственных железных дорог Китая

Председатель

Главный управляющий

Сноски

  1. ^ Включая доходы от «Фонда железнодорожного строительства»
  2. ^ EBIT, включая доход от «Фонда строительства железных дорог», но без учета взноса в «Фонд строительства водоохранных сооружений»

Смотрите также

Ссылки

  1. ^ 中国铁路总公司2015年年度报告 [Годовой отчет Китайской железнодорожной корпорации за 2015 год] (на китайском языке). архив Шанджайской клиринговой палаты. 29 апреля 2016 года. Архивировано из оригинала 7 ноября 2017 года . Проверено 6 мая 2016 г.
  2. ^ "China Railway". www.china-railway.com.cn . 4 апреля 2020 г. Архивировано из оригинала 3 ноября 2022 г. Получено 3 ноября 2022 г.
  3. ^ "中国的18个铁路局集团公司（下篇）_腾讯新闻" . Новости Тенсент . 3 февраля 2021 года. Архивировано из оригинала 3 ноября 2022 года . Проверено 3 ноября 2022 г.
  4. ↑ Тан, июнь (1 ноября 2022 г.). «国铁集团前三季度亏损947亿元，京沪高铁已扭亏为盈 – 环球旅讯». TravelDaily.cn . Архивировано из оригинала 3 ноября 2022 года . Проверено 3 ноября 2022 г.
  5. ^ "20 стран с самым большим объемом железнодорожных пассажирских перевозок в мире". Yahoo Finance . 11 апреля 2024 г. Получено 17 июня 2024 г.
  6. ^ Линь, Шуанлинь (2022). Государственные финансы Китая: реформы, проблемы и варианты . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Cambridge University Press . ISBN 978-1-009-09902-8.
  7. ^ "Китай переименовывает и реструктурирует железнодорожную корпорацию в рамках реформ". Reuters . 18 июня 2019 г. Получено 18 июня 2019 г.
  8. ^ 樊, 曦 (18 июня 2019 г.). «Название популярного популярного автомобиля в мире» . Синьхуанет (на китайском языке). Информационное агентство Синьхуа. Архивировано из оригинала 18 июня 2019 года.
  9. ^ Линь, Шуанлинь (2022). Государственные финансы Китая: реформы, проблемы и варианты . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Cambridge University Press . ISBN 978-1-009-09902-8.
  10. Ссылки ​Блог.sina.com.cn. 13 марта 2013 года . Проверено 31 июля 2015 г.
  11. ^ «Ролого 标志共和国 | 专注于Logo的网站_Logo设计_Logo欣赏 »中国铁路标志的设计者——陈玉昶» . Ролого.com. Архивировано из оригинала 25 ноября 2015 года . Проверено 31 июля 2015 г.
  12. ^ Отправить по электронной почте.
  13. ^ Защитный чехол для CR400AF с защитным кожухом.
  14. ^ "Годовой отчет China Railway 2021" (PDF) . China Railway . Получено 15 июля 2024 г. .
  15. ^ "Годовой отчет China Railway 2022" (PDF) . China Railway . Получено 15 июля 2024 г. .
  16. ^ "Годовой отчет China Railway 2023" (PDF) . China Railway . Получено 15 июля 2024 г. .
  17. ^ Трейси Маквей (14 января 2017 г.). «Шелковый путь снова в деле, поскольку китайский поезд въезжает в Лондон». The Guardian . Получено 15 января 2017 г.
  18. ^ "Путешествие из Китая в Лондон - BBC News". BBC . 18 января 2017 . Получено 18 января 2017 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  19. ^ О'Дауд, Эмили. "Специальный репортаж: Как Китай поддерживает пять крупных африканских железнодорожных проектов" . Получено 18 сентября 2018 г.
  20. ^ Kacungira, Nancy (8 июня 2017 г.). «Является ли новая железная дорога Кении хорошей стоимостью?». BBC News . Получено 18 сентября 2018 г.
  21. ^ "Отчет: Алжир 2010 стр. 165". Oxford Publishing Group . Получено 18 января 2017 г.
  22. ^ ab "Китайские железные дороги, финансируемые". CNN . 22 ноября 2016 г. Получено 18 января 2017 г.
  23. ^ "Правительство подписывает коммерческий контракт на участок SGR от Найроби до Малабы с CCCC". Kenya Railways . Получено 18 января 2017 г.[ постоянная мертвая ссылка ]
  24. ^ "Mali signs $11b b agreement with China for new railway projects". Железнодорожные технологии . 16 сентября 2014 г. Архивировано из оригинала 31 января 2017 г. Получено 18 января 2017 г.
  25. ^ "Китай построит новую крупную африканскую железную дорогу от Мали до побережья". Global Construction Review . 4 января 2016 г. Получено 18 января 2017 г.
  26. ^ "CCECC подписывает контракт на железнодорожную линию Лагос-Калабар стоимостью 11,117 млрд долларов". The Guardian . 2 июля 2016 г. Получено 18 января 2017 г.
  27. ^ "Abuja-Kaduna Rail line". Железнодорожные технологии . Получено 18 января 2017 г.
  28. ^ "Строительство железной дороги от Хартума до Порт-Судана". Aiddata . Архивировано из оригинала 9 января 2017 года . Получено 18 января 2017 года .
  29. ^ Луму, Дэвид; Балагадде, Самуэль (30 августа 2014 г.). «Китайская фирма CHEC заключила железнодорожную сделку на 8 миллиардов долларов США». Новое видение (Кампала) . Проверено 30 августа 2014 г.
  30. ^ Jin, Haixing (31 марта 2015 г.). «Си Китая находит восемь веских причин принять президента Уганды». Bloomberg News . Получено 1 апреля 2015 г.
  31. ^ "Museveni подписывает сделку с китайской компанией по строительству железнодорожной линии Касесе". Daily Monitor (Кампала) . 30 марта 2015 г. Получено 1 апреля 2015 г.

Внешние ссылки