Сэр Фрэнсис Фокс (29 июня 1844 – 7 января 1927) был английским инженером-строителем , который отвечал за мосты через водопады Виктория на Замбези и Сиднейской гавани , туннель Мерси и надземную железную дорогу Ливерпуля , а также за расширение лондонского метрополитена . Он был удостоен рыцарского звания королем 25 июля 1912 года. [1]
Он родился в Дерби , Англия, и был одним из трех сыновей известного инженера и подрядчика сэра Чарльза Фокса .
Получив образование в Highgate School , Brighton College и Tonbridge School , [2] он начал бизнес со своим отцом и братом Чарльзом Дугласом в 1857 году. В 1860 году трое основали партнерство, и фирма стала известна как Sir Charles Fox and Sons. В 1871 году он спроектировал телескопический мост в Бриджуотере . [3] Фокс также был консультантом по туннелю Симплон и в 1878 году построил новое депо на железнодорожной станции Бристоль Темпл Мидс . Он стал инженером Great Central Railway и в 1889 году сотрудничал со своим братом Дугласом и HW Braddock в строительстве станции Marylebone в Лондоне. Он также помогал своему брату в строительстве надземной железной дороги Ливерпуля , которая была открыта в 1893 году. [4]
Фокс также принимал участие в укреплении нескольких крупных соборов, включая собор Святого Павла и Винчестерский собор в 1905 году, где он использовал стяжки и цементный раствор для скрепления стен.
Он был женат дважды, в 1869 году на Селене Райт, которая умерла в 1900 году, затем он женился на Агнес Хорн в 1901 году. У Фокса были сын и три дочери от первого брака. В 1902 году его дочь, Фрэнсис Эмили, вышла замуж за преподобного Уолтера Уэстона , английского священника и англиканского миссионера, который помог популяризировать любительский альпинизм в Японии . Она сопровождала Уэстона во многих его экспедициях в Японские Альпы .
{{cite book}}: |last1=имеет общее название ( помощь )