Генерал-майор сэр Джон Марк Фредерик Смит KH FRS (11 января 1790 – 20 ноября 1874) был британским генералом и полковником-командантом Королевских инженеров . Он также был консервативным членом парламента от Чатема с 1852 по 1853 и с 1857 по 1865 год. Он был джентльменом-штурмовиком и членом Королевского общества .
Он был сыном генерал-майора сэра Джона Фредерика Сигизмунда Смита, KCH, Королевской артиллерии (умер в 1834 году), и внучатым племянником фельдмаршала Фридриха Адольфа, графа фон Калькройта , главнокомандующего прусской армией. Он родился в Manor House, Paddington , Middlesex, 11 января 1790 года. Пройдя через Королевский военный колледж , затем в Грейт-Марлоу и Королевскую военную академию в Вулвиче , Смит получил комиссию второго лейтенанта в Королевских инженерах 1 декабря 1805 года, а в январе 1806 года присоединился к своему корпусу в Чатеме .
В 1807 году Смит отправился на Сицилию . В 1809 году он служил под командованием генерал-майора сэра Александра Брайса , командующего королевскими инженерами сил сэра Джона Стюарта , при осаде и взятии замка Искья и при взятии Прочиды в Неаполитанском заливе . В том же году он также принял участие в захвате островов Занте и Кефалония под командованием генерал-майора Фредерика Реннелла Теккерея , командующего королевскими инженерами сил сэра Джона Освальда . Смит был заместителем помощника генерал-квартирмейстера и старшим офицером департамента генерал-квартирмейстера под командованием сэра Хадсона Лоу в 1810 году в битве при Санта-Мауре . Он оставил свою штабную должность, чтобы служить инженерным офицером в окопах во время осады Санта-Мауры под командованием Освальда, единственным инженерным офицером помимо Теккерея и себя самого, поскольку капитан Паркер был ранен. Нехватка инженерных офицеров возложила на Смита большую часть исполнительной работы осады. Он был упомянут в донесениях сэра Джона Освальда, и несколько лет спустя была предпринята безуспешная попытка получить для него бревет- большинство за его службу в Санта-Море.
Смит был повышен до второго капитана 1 мая 1811 года. Он служил в Албании и на Сицилии, а в 1812 году вернулся в Англию, чтобы занять должность адъютанта корпуса Королевских саперов и минеров в их штаб-квартире в Вулвиче 1 декабря. Он занимал эту должность до 26 февраля 1815 года. Он был повышен до первого капитана 26 августа 1817 года, а в 1819 году, в связи с сокращением корпуса Королевских инженеров, был переведен на половинное жалованье на семь месяцев.
В течение следующих десяти лет Смит был занят на различных военных должностях в Англии. 16 марта 1830 года он был повышен до полкового подполковника и назначен командующим королевским инженером Лондонского округа. В 1831 году он был произведен Вильгельмом IV в рыцари Королевского Ганноверского Гвельфийского ордена , 13 сентября того же года стал рыцарем-бакалавром , в 1833 году стал дополнительным джентльменом-приставом тайной палаты, а 17 марта 1834 года стал одним из обычных джентльменов-приставов. Последнюю должность он занимал до своей смерти. 2 декабря 1840 года он был также назначен генеральным инспектором железных дорог, в этой должности он исследовал и составлял отчеты о железной дороге Лондона и Бирмингема и других основных железных дорогах до их открытия для публики. В 1841 году Смит совместно с профессором Питером Барлоу сделал отчет в казначейство относительно железнодорожного сообщения между Лондоном, Эдинбургом и Глазго. В конце 1841 года Смит подал в отставку с поста генерального инспектора железных дорог и 1 января 1842 года стал директором Королевского инженерного учреждения в Чатеме.
5 июля 1845 года Смит и профессора Джордж Эйри и Барлоу создали комиссию для выяснения того, должны ли будущие парламентские законопроекты о железных дорогах предусматривать единую колею рельсов , и будет ли целесообразно или осуществимо привести уже построенные или строящиеся железные дороги к единой колеи. 30 марта 1846 года он был назначен одним из пяти комиссаров для расследования и составления отчетов по различным железнодорожным проектам, в которых предлагалось иметь конечную станцию в метрополии или ее окрестностях. 9 ноября 1846 года Смит был повышен до звания полковника армии, а 1 мая 1851 года он был переведен из Чатема на должность командующего Королевским инженером южного округа со штаб-квартирой в Портсмуте .
В июле 1852 года Смит был возвращен в парламент в качестве члена от Чатема в интересах консерваторов, но в марте 1853 года он был отстранен от должности по петиции. 20 января 1854 года он был повышен до генерал-майора. В 1855 году он был переведен из Портсмута в командование Королевских инженеров в Олдершоте . В 1856 году он был назначен государственным экзаменатором и инспектором Военной семинарии Ост-Индской компании в Аддискомбе. В марте 1857 года он снова был возвращен в парламент в качестве члена от Чатема. Он оставил командование в Олдершоте, обнаружив, что его время полностью занято парламентскими и другими обязанностями. Он был членом королевской комиссии по гаваням-убежищам в 1858 году и комиссии по продвижению по службе и отставке в армии. На выборах в апреле 1859 года он снова был избран депутатом от Чатема и продолжал избираться в этот округ до 1868 года. 25 октября 1859 года он был повышен до генерал-лейтенанта, 6 июля 1860 года — до полковника-командора Королевских инженеров, а 3 августа 1863 года — до генерала.
Смит умер 20 ноября 1874 года в своей резиденции, 62 Pembridge Villas, Notting Hill Gate , London, и был похоронен на кладбище Kensal Green. Он был членом Королевского общества , ассоциированным членом Института инженеров-строителей и членом многих ученых органов.
Смит был автором «Военного курса инженерного дела в Аррасе», Чатем, 1850 г., и он перевел с примечаниями труд маршала Мармона «Современное состояние Турецкой империи», Лондон, 1839 г.; 2-е изд., 1854 г.
Смит женился в Бакленде, недалеко от Дувра, 31 января 1813 года на Харриет, дочери Томаса Торна из Бакленд-Хауса. Детей не было.
В этой статье использован текст из публикации, которая сейчас находится в общественном достоянии : «Смит, Джон Марк Фредерик». Словарь национального биографического словаря . Лондон: Smith, Elder & Co. 1885–1900.