Sistema Supporto Condotta ( Drive Aid System ), или SSC — это система безопасности на железной дороге, используемая итальянским железнодорожным оператором Ferrovie dello Stato . Ее функция заключается в предоставлении машинисту всеобъемлющего набора визуальных подсказок о блокировке, ограничениях скорости и временных ограничениях. Обычно она является частью более сложной системы SCMT . [1]
SSC получает информацию через микроволновый транспондер, называемый Punto Informativo (PI). Над линиями, оборудованными соответствующим набором передатчиков, он может показывать полную репликацию любого вида светового сигнала, блокировать максимальную скорость и особые условия прямо на столе водителя, повышая безопасность в условиях плохой видимости и помогая водителям замечать аномалии. [2]
Система рассчитана на скорость до 150 км/ч, что делает ее полезной на большей части итальянской сети. Она может использоваться на одно- и двухпутных линиях, эффективно работая в обоих направлениях, если это необходимо. Она разработана для работы вместе с SCMT, но может использоваться и независимо. Около пяти тысяч километров итальянской сети оборудованы SSC, но не SCMT. [1]
Работа SSC носит исключительно информационный характер и полагает на вмешательство водителя в случае возникновения препятствий впереди, в то время как SCMT может активно задействовать экстренное торможение и ограничения скорости.
Система состоит из наземного устройства (SST, Sotto Sistema di Terra или наземная подсистема), передающего микроволновые входные сигналы в соответствии с заданным состоянием сигнала, и бортового компьютера, принимающего и обрабатывающего сигналы (SSB, Sotto Sistema di Bordo или бортовая подсистема). [1]