Sistema de Trens Urbanos de João Pessoa (Система городских поездов Жоао-Пессоа) — столичная железнодорожная система столичного региона Жуан-Пессоа. Он управляется Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) через Superintendência de Trens Urbanos de João Pessoa . [1]
В настоящее время он состоит из 12 станций на одной линии длиной 30,03 километра, которая соединяет муниципалитеты Санта-Рита, Параиба , Байе, Жуан-Пессоа и Кабедело, перевозя в среднем 11 600 пассажиров в день.
В ноябре 1871 года принцесса Изабелла подписала указ № 4838 о строительстве и эксплуатации Companhia Estrada de Ferro Conde D'Eu , соединяющей столицу провинции с деревней Алагоа-Гранде, с расширениями до Инга и Индепенденсия (бывшее название города Гуарабира). Эта концессия не была реализована.
В 1880 году концессия была предоставлена компании Companhia Estrada de Ferro Conde D'Eu из Imperial Brazil, которая начала строительство 40-километрового участка, соединяющего Жуан-Песоа с городом Энтронкаменту в Сапе, Параиба , который был открыт в 1881 году. В Энтронкаменту железная дорога ответвлялась на север с ответвлениями в Мулунгу в 1882 году, Гуарабира в 1884 году и продолжалась до Нова-Крус в Риу-Гранди-ду-Норти и оттуда до столицы штата Риу-Гранди-ду-Норти, Натала . Южный участок прибыл в Пилар в 1883 году. Связь между столицей штата Параиба-ду-Норти (ныне Жуан-Песоа) и портом Кабеделу произошла в 1889 году со строительством участка длиной 35 км. В том же году произошло провозглашение республики, что остановило работы по строительству железной дороги.
Республиканское правительство управляло железной дорогой в течение одиннадцати лет, и в 1901 году было возобновлено строительство примерно 36-километровой линии от Мулунгу до Алагоа-Гранде. В июле того же года республиканское правительство сдало железную дорогу в аренду британской компании Great Western Railway (которая работала в стране с 1873 года в Пернамбуку), которая продлила южный участок Пилар до Тимбаубы и завершила северный участок Гуарабира до Нова-Крус в штате Риу-Гранди-ду-Норте. В 1907 году Great Western Railway прибыла в Кампина-Гранди.
В 1957 году концессия Great Western Railway закончилась, и правительство создало Rede Ferroviária Federal , которая управляла системой поездов дальнего следования. В 1982 году большинство государственных железных дорог были выведены из эксплуатации.
Система пригородных поездов была возобновлена в Параибе в феврале 1984 года и принадлежала Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) на основании Указа-закона № 89 396, связанного с Департаментом транспорта Национального транспорта, который управляет городскими поездами Жуана Пессоа. В 1996 году федеральное правительство приватизировало грузовые перевозки, которыми в настоящее время управляет Companhia Ferroviária do Nordeste. В 2007 году RFFSA прекратила свою деятельность. В настоящее время городская железнодорожная система Жоау-Пессоа представляет собой линию с однометровой колеей длиной 30 км.
Модернизация линии началась в 2014 году и должна завершиться в 2020 году. [2] Также будут добавлены еще четыре станции. [3]