HMCS Skeena был эсминцем класса St. Laurent , который служил в Королевском канадском флоте , а затем в канадских вооруженных силах с 1957 по 1993 год. Skeena был построен как эскортный эсминец и был преобразован в 1960-х годах в эсминец с вертолетами. В 1972 году корабль был назначен подразделением французского языка, вторым на канадской службе. [5] Списанный в 1994 году, корабль был разобран в Индии.
Необходимость в классе St. Laurent возникла в 1949 году, когда Канада вступила в НАТО , а Холодная война была в зачаточном состоянии. Королевскому канадскому флоту (RCN) была поручена противолодочная борьба (ASW) и контроль морского пространства в западной части Северной Атлантики . Класс St Laurent был построен в соответствии с эксплуатационными требованиями, во многом похожими на те, которые произвели британский Type 12, и был оснащен той же механической установкой. Закругленный передний край палубы был принят для предотвращения образования льда. [6] Суда были спроектированы для работы в суровых канадских условиях. Они были построены для противодействия ядерным , биологическим и химическим атакам, что привело к конструкции с закругленным корпусом, непрерывной главной палубой и добавлением системы предварительного смачивания для смывания загрязняющих веществ. Жилые помещения на судне были частью «цитадели», которая могла быть изолирована от загрязнения для безопасности экипажа. Иногда корабли называли « кадиллаками » за их относительно роскошные отсеки для экипажа; Это были также первые канадские военные корабли, на которых для каждого члена экипажа была койка, поскольку на предыдущих моделях военных кораблей использовались гамаки . [7]
Длина кораблей в готовом виде составляла 366 футов (112 м) , ширина — 42 фута (13 м), осадка — 13 футов 2 дюйма (4,01 м). [8] Водоизмещение эскортных миноносцев составляло 2263 тонны (2227 длинных тонн) в стандартном состоянии и 2800 тонн (2800 длинных тонн) при глубокой загрузке. [8] [примечание 1] Экипаж эскортных миноносцев состоял из 12 офицеров и 237 рядовых. [8]
Класс St. Laurent был оснащен двумя 3-дюймовыми (76 мм)/L50 калибровыми орудиями в двух установках для поражения как надводных, так и воздушных целей. Корабли также были оснащены двумя одинарными 40-мм (1,6 дюйма) орудиями. [8] Противолодочное вооружение класса состояло из пары трехствольных мортир Mk. NC 10 Limbo ASW в кормовой шахте. Кормовая шахта имела роликовый верх, закрывающий ее от попутных волн. Как и в британской конструкции Type 12, было предусмотрено положение для дальнобойных самонаводящихся торпед , в данном случае BIDDER [Mk 20E] или американских Mark 35. Однако они так и не были установлены. [6]
На судах класса St. Laurent было установлено два водотрубных котла Babcock & Wilcox . [8] Пар, вырабатываемый этими котлами, направлялся на две редукторные паровые турбины , которые приводили в действие два вала, обеспечивая 22 000 киловатт (30 000 л. с. ) для движения судна с максимальной скоростью 28,5 узлов (52,8 км/ч). [9] Корабли имели дальность плавания 4570 морских миль (8460 км) при скорости 12 узлов (22 км/ч). [8]
После успешных испытаний на борту фрегата Buckingham и однотипного судна Ottawa , планы по переоборудованию класса St. Laurent обрели форму. [10] [11] [12] Разработка beartrap , установленного в Assiniboine во время его переоборудования в 1962–63 годах, завершила концепцию. Обеспечивая безопасность самолета, beartrap устранил необходимость в обслуживании палубы от посадки до ангара или от ангара до взлета. [11]
При переоборудовании в вертолетоносное судно Skeena была выпотрошена, за исключением машин и некоторых носовых отсеков. Корпус был усилен, установлены заправочные устройства для вертолета и активированные стабилизаторы плавника. Стабилизаторы плавника должны были уменьшить качку в плохую погоду во время вертолетных операций. [13] Все семь St Laurent были оснащены вертолетными платформами и гидролокатором переменной глубины SQS 504 (VDS). Одинарная труба была изменена на двойные ступенчатые трубы, чтобы обеспечить расширение вертолетного ангара вперед. [9] Чтобы освободить место для вертолетной палубы, были удалены кормовая 3-дюймовая установка и один из Limbos. [13] [14] Два 40-мм орудия также были удалены. [14] После переоборудования водоизмещение осталось прежним при стандартной загрузке, но при полной загрузке оно увеличилось до 3051 тонны (3003 длинных тонны). [8]
В конце 1970-х годов в рамках программы Destroyer Life Extension (DELEX) было поручено модернизировать десять кораблей класса St. Laurent с помощью новой электроники, оборудования, а также модернизации и ремонта корпуса. Однако было сделано лишь достаточно, чтобы сохранить корабли в строю до конца 1980-х годов. Для St. Laurent это означало только ремонт корпуса и оборудования. [15]
_MIKAN_4821372.jpg/1280px-HMCS_Skeena_(DDH_207)_MIKAN_4821372.jpg)
Skeena была заложена на верфи Burrard Yarrows в Ванкувере 1 июня 1951 года. Судно было спущено на воду 19 августа 1952 года и вошло в состав Королевского канадского флота 30 марта 1957 года, первоначально имея бортовой номер DDE 207, как эскортный эсминец . [16]
После ввода в эксплуатацию Skeena был назначен во Вторую канадскую эскадрилью эскорта, базировавшуюся в Эскимолте, Британская Колумбия . [17] [18] Вторая канадская эскадрилья эскорта отправилась в учебный круиз по Тихому океану в январе 1958 года и вернулась 2 апреля. [18] 29 января 1962 года Skeena случайно обстреляла американскую деревню в проливе Хуан-де-Фука . Когда один из четырех кораблей практиковался в стрельбе, часть осколков от орудий корабля упала в заливе Клаллам, штат Вашингтон . Командир военного корабля Ричард Х. Лейр предстал перед военным трибуналом за это событие. [19] Позднее он был осужден. [20]
Skeena была переоборудована в эскортный вертолетный эсминец (DDH) в 1964 году компанией Davie Shipbuilding в Лозоне, Квебек . Судно покинуло верфь и было повторно введено в эксплуатацию как DDH с бортовым номером DDH 207 14 августа 1965 года. [16] После повторного вступления в строй корабль присоединился к Третьей канадской эскадрилье эскорта в Галифаксе, Новая Шотландия . [18]
В 1972 году судно Skeena было назначено подразделением французского языка (FLU), заменив Ottawa . [5] Подразделение французского языка было обозначением канадских вооруженных сил, где французский язык должен был стать основным разговорным языком, чтобы поощрять возможности карьерного роста для канадских франкофонов. [21] Во время летних Олимпийских игр 1976 года , которые проводились в Монреале , провинция Квебек , судно было среди тех, которым было поручено обеспечивать безопасность. [16]
Skeena была выбрана канадскими вооруженными силами для программы продления срока службы эсминцев (DELEX) и завершила эту переоборудование 20 ноября 1981 года в Монреале. Однако корабль начал морские испытания с модификациями только 4 января 1982 года. В мае 1985 года Skeena была развернута в составе STANAVFORLANT , постоянного военно-морского флота НАТО . 24–26 мая Skeena и USS Richard E. Byrd отслеживали советскую оперативную группу у берегов Португалии. [18] Летом 1991 года корабль участвовал в военно-морских учениях НАТО Ocean Safari 91. Он также был развернут в составе STANAVFORLANT с 9 января 1992 года по 16 июля 1992 года, отправившись в Карибское море, а затем в Европу до конца своего развертывания. Она была уволена из рядов канадских вооруженных сил 1 ноября 1993 года. Skeena была продана в 1994 году и разобрана в Индии в 1996 году. [16]
